تركيب خرطوم الوقود: التوجيه والمشابك وفحص التسرب

إجابة سريعة

خطط للمسار قبل قطع أي شيء، وطابق حجم الخرطوم مع التركيبة التي يُحكم إغلاقها عليه، وادعم الخرطوم بحيث لا يحتك أو يتدلى أبدًا. ضع المشابك خلف الشوكة أو الحافة المشطوفة مباشرة، وليس على كتف التركيبة، ثم افحص النظام بالضغط قبل القيادة. إذا استمر تسرب الوصلة بعد إعادة التركيب الصحيحة، توقف واستبدل طرف الخرطوم أو التركيبة بدلاً من زيادة عزم ربط المشبك.

معظم مشاكل خراطيم الوقود لا تبدأ من المضخة أو السكة. بل تبدأ من وصلة تم قصها بشكل قصير جدًا، أو توجيهها على حافة حادة، أو تثبيتها في المكان الخطأ. تركيب طقم خرطوم الوقود هو في الواقع مهمة توجيه ودعم تتضمن الخرطوم.

يرشدك هذا الدليل خلال القرارات التي تحافظ على مجموعة الخراطيم خالية من التسرب: المقاس، التوجيه، وضع المشبك، وفحص التسرب الذي يمكنك تكراره بعد دورة الحرارة الأولى. كما يشير إلى النقطة التي يعني فيها التسرب المستمر أن عليك التوقف عن الشد واستبدال الأجزاء بدلاً من ذلك.

ابدأ باختيار حجم خرطوم الوقود، وليس من صندوق المجموعة

قم بقياس الخرطوم وفقًا للتركيبة، وليس وفقًا للخرطوم القديم الذي أزلته. قم بقياس قطر الحافة أو الشفة وقم بمطابقة القطر الداخلي للخرطوم معها؛ فالخرطوم الذي ينزلق دون مقاومة يكون فضفاضًا جدًا، والذي يحتاج إلى شحم وقوة يكون على الأرجح ضيقًا جدًا للحصول على ختم موثوق. دون كل حجم توصيل قبل الطلب حتى لا ينتهي بك الأمر بطقم يناسب ثلاثة من أربعة وصلات.

إذا كنت تستبدل خط مصنع، فاحتفظ بنفس الحجم الاسمي ما لم تقم بتغيير المضخة أو المنظم أو السكة. تغيير الحجم في منتصف النظام يضيف محولات، وكل محول هو نقطة تسرب محتملة أخرى. عندما تكون في شك، اشترِ الخرطوم والأطراف كمجموعة متطابقة بحيث يكون الطرف مصممًا لبناء ذلك الخرطوم.

• عند اختيار المقاس، قم بقياس التركيب وليس الخرطوم القديم.
• قلل من استخدام المحولات؛ فكل محول يضيف وصلة تحتاج إلى الفحص.
• قم بمطابقة نمط نهاية الخرطوم مع نوع الخرطوم؛ لا تخلط التركيبات في وصلة واحدة.

خطط لمسار خرطوم الوقود قبل القطع

قم بتوجيه الخرطوم في رأسك أولاً، ثم جرب التركيب الجاف مع ترك الأطراف فضفاضة. حافظ على المسار قصيرًا قدر الإمكان عمليًا، لكن اترك حلقة خدمة حتى يتمكن المحرك من التحرك دون شد الخرطوم. تجنب التوجيه بالقرب من العادم أو الحواف الحادة للهيكل أو أي شيء يتحرك بشكل مستقل عن الخرطوم، واستخدم درعًا حراريًا حيث لا يمكن تجنب الاقتراب من جزء ساخن.

ادعم الخرطوم كل بضع بوصات بمشبك أو وسادة حتى لا يتدلى وزنه على قطعة توصيل واحدة. الخرطوم الذي يستقر على حامل سيتآكل مع مرور الوقت، والخرطوم الذي يلامس سطحًا ساخنًا سيتصلب ويتشقق. إذا لم يكن المسار المستقيم ممكنًا، استخدم طرف خرطوم مشكل بدلاً من إجبار الخرطوم على الانحناء.

• جفف قبل القطع؛ اترك حلقة خدمة للحركة.
• أبقِ الخرطوم بعيدًا عن العادم والحواف الحادة والأجزاء المتحركة.
• ادعم الخرطوم بحيث لا يتحمل أي تركيب واحد وزن الخرطوم.

وضع مشبك خرطوم الوقود وعزم الربط

ضع المشبك خلف الحافة أو التموج مباشرةً، على الخرطوم، وليس على كتف التركيب. يجب أن يقع المشبك فوق مادة الخرطوم المضغوطة على الحافة، لأن هذا هو مكان حدوث الختم. إذا كان المشبك بعيدًا جدًا للخلف، فقد يزحف الخرطوم تحت الضغط؛ وإذا كان على الكتف، فلن يتمكن من ضغط الخرطوم بالتساوي.

أحكم ربط الخرطوم حتى يصبح محكمًا ضد التركيب ويتوقف المشبك عن الحركة، ثم توقف. لا يؤدي عزم الدوران الزائد إلى إصلاح الختم السيئ؛ بل يقطع الخرطوم أو يشوه التركيب. بالنسبة لنهايات الخرطوم ذات الضغط، اتبع طريقة التجميع الخاصة بالشركة المصنعة بدلاً من إضافة مشبك حيث لم يتم تحديده، ولا تعيد استخدام مشبك تم شده بإفراط.

• قم بالتثبيت خلف الحافة أو التوسيع، وليس على الكتف.
• عادةً ما يكون الربط بإحكام مع ربع دورة كافياً؛ توقف عندما يتوقف الخرطوم عن الانضغاط.
• استبدل أي مشبك تم إحكام ربطه بشكل مفرط أو تشوه.

قم بإجراء فحص تسرب خط الوقود الذي يكتشف فعليًا التسريبات الصغيرة

اضغط النظام مع إيقاف تشغيل المحرك وراقب كل وصلة لمدة دقيقة كاملة قبل تشغيل المحرك. قد تتسرب الوصلة الجافة تحت الضغط دون تقطير، لذا مرر قطعة قماش نظيفة أو منشفة ورقية حول كل توصيلة وابحث عن خط رطب. تحقق مرة أخرى بعد دورة الحرارة الأولى، لأن الحرارة تمدد الخرطوم وقد تفتح وصلة كانت تبدو جيدة وهي باردة.

إذا وجدت تسربًا، قم بتخفيف الضغط، وأعد تركيب الخرطوم على الوصلة، ثم أحكم ربط المشبك. إذا تسرب مرة أخرى في نفس المكان، فإن طرف الخرطوم أو سطح الوصلة هو المشكلة، وليس المشبك. في هذه الحالة، استبدل طرف الخرطوم أو الوصلة بدلاً من زيادة العزم، لأن الربط المتكرر يتلف الخرطوم ويخفي السبب الحقيقي.

• افحص الضغط باردًا، ثم أعد الفحص بعد دورة حرارة واحدة.
• امسح كل وصلة بقطعة قماش نظيفة لالتقاط أي تسرب لم يتحول بعد إلى تقطير.
• يعني وجود تسربين عند نفس الوصلة استبدال الطرف أو التركيبة، وليس المشبك.

التشخيص: الأعراض، السبب، الإصلاح، ومتى تتوقف

• ابكِ عند المشبك بعد دورة الحرارة الأولى: تتمدد الخرطوم بسبب الحرارة مما يقلل من قوة المشبك. قم بتخفيف الضغط، وأعد تركيب الخرطوم بالكامل على الحافة أو الشفة، ثم أعد تثبيت المشبك خلف الحافة مباشرة. إذا تسرب مرة أخرى من نفس الوصلة، استبدل طرف الخرطوم أو التركيبة بدلاً من شدها أكثر.
• احتكاك أو تآكل الخرطوم على حامل أو حافة: المسار غير مدعوم أو ضيق جدًا على سطح صلب. أضف مشبك توسيد، أو أعد توجيه المسار باستخدام خرطوم مشكل، أو قصر المسار لإزالة نقطة التلامس. توقف وأعد التوجيه إذا لم تتمكن من إنشاء خلوص؛ فالخرطوم المحتك سيفشل حتى لو لم يكن يتسرب بعد.
• الخرطوم ينضغط أو ينثني عند الانحناء: نصف قطر الانحناء أضيق مما يسمح به الخرطوم. استبدل القسم المستقيم بطرف خرطوم مزواة أو مسار أطول يوزع الانحناء على طول أكبر. لا تجبر خرطومًا ملتويًا على الاستقامة باستخدام مشبك؛ اختر طرف خرطوم آخر أو مسارًا مختلفًا.
• رائحة وقود بدون تسرب مرئي: قد تتبخر قطرة الرطوبة قبل أن تتساقط. افحص البرودة بقطعة قماش نظيفة عند كل وصلة، ثم أعد الفحص بعد دورة حرارة واحدة. إذا استمرت الرائحة بعد جفاف جميع الوصلات، فتوقف عن القيادة وافحص المسار بالكامل بحثًا عن احتكاك مخفي أو توصيل غير محكم.

الأجزاء التي تجعل فحص التسرب والتوجيه أسهل

• 20 قدم، 8 خرطوم PTFE مضفر مزدوج من الفولاذ المقاوم للصدأ AN: 8خرطوم PTFE مضفر من الفولاذ المقاوم للصدأ، بطول 20 قدم. يقلل التشغيل المستمر الطويل من عدد الوصلات التي تحتاج إلى تثبيت وفحص التسرب، كما أن بناء PTFE المضفر مناسب للتوجيه بالقرب من الحرارة عندما تكون المساحة ضيقة.
• 60-درجة. 6 خرطوم CPE دوار للطرف: طرف خرطوم دوار بزاوية 60 درجة 6 AN مع تصميم دوار من نوع flare أنثوي، وهيكل من CPE، وتشطيب DW Titanium مؤكسد. يتيح لك الطرف الدوار بزاوية التوجيه حول العوائق دون إجبار الخرطوم على انحناء حاد، وهو المكان الذي تبدأ فيه الالتواءات والتآكل المبكر.
• 10 أنثى، 40 ميكرون، 70 مم مجموعة فلتر وقود خطي: مجموعة عنصر فلتر الوقود الخطي وعلبته، من الفولاذ المقاوم للصدأ، ميكرون 40، 10AN، 70 مم، عالمي. يضيف الفلتر الخطي وصلتين لفحص التسرب، لذا خطط لموقعه حيث يمكنك الوصول إلى كلا التوصيلتين بمفتاح ربط وقطعة قماش.

تركيب طقم خرطوم الوقود يظل محكمًا عندما يكون المسار مخططًا له، ويكون الحجم مطابقًا للوصلة، وتوضع المشابك في مكان يمكنها فيه الإحكام الفعلي. افحص الضغط على البارد، وأعد الفحص على الساخن، وتعامل مع التسرب المتكرر كمشكلة في الأجزاء وليس مشكلة في العزم. هذا التسلسل يلتقط المشكلات الصغيرة قبل أن تتحول إلى عطل على جانب الطريق.