مرشح وقود مسبق: شاشات 100 ميكرون -6AN مقابل -8AN

إجابة سريعة

بالنسبة لمعظم التطبيقات العادية والمتوسطة الأداء، فإن مرشح ما قبل المضخة -6AN 100 ميكرون هو الخيار العملي. إذا كان نظام الوقود الخاص بك يستخدم بالفعل خطوط -8AN أو كنت تخطط لترقية عالية التدفق، فإن إصدار -8AN يتوافق مع تلك التوصيلات ويوفر نفس الحماية من الشوائب.

دليل القرار: -6AN مقابل -8AN

• تحقق من حجم خط الوقود الحالي: قم بقياس القطر الداخلي لخط الوقود أو ابحث عن علامات -6AN أو -8AN. طابق تركيب المرشح مع هذا الحجم. إذا كنت غير متأكد، استخدم قدمة ذات ورنية أو راجع ورقة مواصفات نظام الوقود.
• قدّر احتياجات تدفق الوقود: للمحركات التي تقل عن حوالي 600 حصان مع خطوط -6AN، فإن مرشح -6AN كافٍ. لأهداف القوة الحصانية الأعلى أو خطوط -8AN الحالية، اختر مرشح -8AN. خطط للترقيات المستقبلية الآن لتجنب استبدال المرشح لاحقاً.
• ضع في اعتبارك استخدام المحول: إذا كان عليك استخدام محول لتركيب مرشح -8AN على خط -6AN، فإنك تضيف نقاط تسرب وتكلفة محتملة. مرشح -6AN المباشر أبسط وأكثر موثوقية. عند الشك، التزم بالمرشح الذي يتطابق مع خطك بدون محولات.

حقائق المنتج

• -8AN، 100 ميكرون، مرشح ما قبل مضخة الوقود: يستخدم مرشح ما قبل مضخة الوقود DeatschWerks -8AN 100 ميكرون تركيبات -8AN وهيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ للمتانة. هذا المرشح يتطابق مع خطوط الوقود -8AN، مما يجعله الخيار المناسل للأنظمة عالية التدفق التي تحتاج إلى توصيل غير مقيد.

  

• -6AN، 100 ميكرون، مرشح ما قبل مضخة الوقود: يتميز مرشح ما قبل مضخة الوقود DeatschWerks -6AN 100 ميكرون بمدخل ومخرج -6AN لتوصيلات آمنة في التطبيقات عالية الأداء. يناسب الخطوط القياسية -6AN، مما يجعله ترقية سهلة للعديد من سيارات الشارع والحلبات دون تغيير التوصيلات.

  

من يجب أن يختار ماذا

الأفضل لـ

• سيارات الشارع والحلبات ذات خطوط الوقود -6AN التي تريد مرشحًا أوليًا مباشرًا وموثوقًا
• التركيبات ذات أنظمة الوقود القياسية أو المطورة بشكل طفيف حيث يكون -6AN هو المعيار

غير مناسب لـ

• التركيبات عالية القوة الحصانية ذات خطوط -8AN التي تحتاج إلى التركيب الأكبر لتجنب تقييد التدفق
• أي شخص يخطط للترقية إلى خطوط -8AN قريبًا ويريد تجنب شراء ثانٍ