اختيار مقاس وصلة AN المناسب لنظام الوقود

إجابة سريعة

اختر مقاسات تركيبات AN بمطابقة رقم خرطوم (dash number) مع التدفق الذي يحتاجه نظام الوقود لديك، ثم تأكد من نوع الشفة (flare) والسن (thread) عند كل وصلة. بالنسبة لمعظم السيارات في الشوارع وحلبات السباق الخفيفة، يكفي خط تغذية AN 6 وخط عودة AN 6؛ وانتقل إلى AN 8 أو أكبر عندما تتطلب مضختك أو حاقناتك أو هدف القدرة الحصانية حجمًا أكبر. قم دائمًا بقياس طرف الخرطوم والمنفذ المتصل قبل الطلب.

يتم قياس تركيبات AN بأرقام داش، وهذا الرقم هو أول ما يجب ضبطه بشكل صحيح. خرطوم AN بحجم 6 ليس هو نفسه منفذ AN بحجم 6 في كل حالة، وعدم تطابق حجم الخرطوم مع حجم الشفة هو أسرع طريقة لتسرب الوقود أو تقييد التدفق.

يشرح هذا الدليل القرارات العملية: كيفية قراءة جدول مقاسات خرطوم AN، ومتى تنتقل إلى مقاس أكبر، وكيف تعمل توافق الشُعب واللولبات، وأين تتناسب بعض قطع DeatschWerks الحقيقية مع بناء نظام الوقود النموذجي.

ابدأ برقم الداش، وليس بالخيط

تستخدم مقاسات AN رقم شرطة يشير إلى القطر الداخلي الاسمي للخرطوم بأجزاء من ستة عشر من البوصة. خرطوم AN 6 يبلغ قطره الداخلي تقريبًا 3/8 بوصة، وخرطوم AN 8 يبلغ قطره الداخلي تقريبًا 1/2 بوصة، وخرطوم AN 10 يبلغ قطره الداخلي تقريبًا 5/8 بوصة. يخبرك رقم الشرطة بسعة التدفق؛ ويخبرك حجم الخيط بما يتم تثبيته عليه. إنهما مرتبطان لكن غير قابلين للتبديل، لذا تحقق منهما قبل الشراء.

يساعدك جدول بسيط لأحجام خراطيم AN هنا: طابق الرقم الشرطي مع الخرطوم الموجود لديك أو الذي تخطط لاستخدامه، ثم تأكد من أن الشعلة والخيط يتطابقان مع المنفذ. إذا كنت تستبدل خطًا مصنعيًا، فقم بقياس القطر الخارجي للخط الصلب وخيط المنفذ بدلاً من التخمين من حجرة المحرك.

• حدد التدفق المستهدف وطول الخط قبل اختيار حجم الشرطة.
• عند استبدال الخطوط المصنعية، قم بقياس سن منفذ التزاوج وليس فقط نهاية الخرطوم.
• حافظ على تناسق أحجام التغذية والإرجاع مع منافذ المضخة والمنظم.

مطابقة حجم التركيب مع الطلب على الوقود

تحافظ أحجام AN الصغيرة على سرعة الوقود وتقلل من فرصة التهوية، لكنها قد تصبح عائقًا عند التدفق العالي. كقاعدة عامة، تدعم خطوط تغذية AN 6 العديد من التعديلات الشارعية الخفيفة، بينما تُستخدم خطوط تغذية AN 8 بشكل شائع في إعدادات السحب القسري عالية الطاقة، وتظهر خطوط تغذية AN 10 أو أكبر في سيارات السباق المخصصة ذات المضخات الكبيرة. يمكن أن تكون خطوط الإرجاع أصغر بمقاس واحد من خطوط التغذية، لكن تحقق أولاً من منفذ الإرجاع في المنظم.

المقايضة حقيقية: الذهاب إلى حجم كبير جدًا يضيف وزنًا وتكلفة وتركيبات يصعب توجيهها، بينما الذهاب إلى حجم صغير جدًا قد يحرم المحاقن من الوقود عند فتح الخانق بالكامل. إذا كنت غير متأكد، قم بقياس الحجم بناءً على مخرج المضخة ومدخل سكة الوقود، ثم اعمل عكسيًا عبر المنظم والفلتر.

• يجب أن يتوافق حجم خط التغذية مع حجم مخرج المضخة أو يزيد قليلاً عنه.
• يجب أن يتوافق حجم خط العودة مع منفذ العودة للمنظم، وليس مع خط التغذية.
• عند الشك، اختر الحجم الذي يتوافق مع منفذ المضخة والسكك الحالية لديك.

الوميض، الخيط، وفحوصات التوافق

تستخدم تركيبات AN شفة بزاوية 37 درجة، والتي تختلف عن الشفة بزاوية 45 درجة الموجودة في بعض تركيبات السباكة والصناعية. لن يتم إغلاقها بشكل صحيح إذا تم خلطها. عادةً ما تكون الخيوط من نوع UNF، ولكن يجب أن يتطابق رقم الشرطة وحجم الخيط: تركيبات 6AN لها خيط مختلف عن تركيبات 8AN، وغالبًا ما تكون هناك حاجة إلى محولات لربط الاثنين.

تغطي التوافقية أيضًا المواد ونوع الخرطوم. يحتاج خرطوم PTFE إلى أطراف خرطوم خاصة بـ PTFE مع جلبة أو زيتونة، بينما يستخدم خرطوم المطاط نمطًا مختلفًا. إذا كنت تقوم ببناء خط من الصفر، فاشترِ أطراف الخرطوم والخرطوم من نفس عائلة الحجم وتأكد من أن طرف الخرطوم يتضمن الجلبة التي تحتاجها.

• لا تخلط أبدًا مشاعل AN بزاوية 37 درجة مع مشاعل بزاوية 45 درجة.
• قم بمطابقة نمط نهاية الخرطوم مع مادة الخرطوم: PTFE مقابل المطاط.
• تأكد من أن المحولات بالحجم الصحيح للداش على كلا الطرفين.

أين تتناسب القطع الأصلية

يستخدم نظام الوقود النموذجي عدة وصلات AN: مخرج المضخة، مدخل ومخرج الفلتر، مدخل السكة، مدخل ومخرج المنظم، وأحيانًا صمام قياس أو خدمة. كل وصلة هي فرصة لاختيار الحجم الخطأ، لذا حدد المسار بالكامل قبل الطلب. DeatschWerks 30-درجة. 8AN خرطوم PTFE دوار هو مثال على طرف خرطوم 8AN مزود بوصلة دوارة أنثوية ملولبة وانحناءة بزاوية 30 درجة، مما يساعد في توجيه خرطوم PTFE بعيدًا عن الأماكن الضيقة دون الحاجة إلى إضافة محول إضافي.

المرشحات والحاقنات لها أيضًا تأثيراتها الخاصة على الحجم والتدفق. 5 ميكرون، 160 مم، عنصر فلتر وقود داخلي يناسب مبيتًا بقطر 160 مم وهو عنصر عالمي من الفولاذ المقاوم للصدأ، لذلك لا يغير حجم AN الخاص بك ولكنه يؤثر على كمية التدفق التي تصل إلى السكة. حجم الحاقن، مثل مجموعة متطابقة من حاقنات 650 سم مكعب لسيارة نيسان سكاي لاين RB20DET، يحدد الطلب على الوقود الذي يجب أن يدعمه خط التغذية الخاص بك.

• ارسم مسار الوقود بالكامل قبل شراء أي تركيبات AN.
• استخدم طرف خرطوم دوار عند توجيه الانحناءات الضيقة لتقليل عدد المحولات.
• تأكد من حجم عنصر الفلتر وملاءمة الهيكل قبل تحديد حجم الخط النهائي.

قواعد اختيار تركيب AN

• طابق رقم الخرطوم مع القطر الداخلي: استخدم رقم الشرطة كنقطة بداية: 6AN يبلغ حوالي 3/8 بوصة، و8AN يبلغ حوالي 1/2 بوصة، و10AN يبلغ حوالي 5/8 بوصة. تأكد من أن طرف الخرطوم والمنفذ يستخدمان نفس حجم الشرطة قبل الطلب. إذا اختلفت أرقام الخرطوم والمنفذ، فأنت بحاجة إلى محول، وليس إلى نهاية خرطوم مختلفة.
• تغذية الحجم والإرجاع بشكل منفصل: يجب أن يدعم حجم خط التغذية مضختك وطلب الحاقن؛ يجب أن يتطابق حجم خط العودة مع منفذ تنظيم الضغط. النمط الشائع هو أن يكون خط التغذية أكبر بدرجة واحدة من خط العودة، ولكن تأكد من ذلك وفقًا لمكوناتك الفعلية. لا تفترض أن حجم الإرجاع وحجم التغذية متماثلان.
• تأكيد توافق الشعلة والخيط: تستخدم تركيبات AN شعلة بزاوية 37 درجة وخيوط UNF. تحقق من زاوية الشعلة وحجم الخيط، لأن تركيبات 6AN و8AN لها خيوط مختلفة على الرغم من أن كلاهما من نوع AN. تركيب يُثبَّت باللولب ولكن بفتحة خاطئة سيؤدي إلى تسرب.
• اختر نمط نهاية الخرطوم حسب مادة الخرطوم: يحتاج خرطوم PTFE إلى طرف خرطوم متوافق مع PTFE مع جلبة أو زيتونة، بينما يستخدم خرطوم المطاط نمطًا مختلفًا. شراء النمط الخاطئ يعني أن التجميع لن يحكم إغلاقه. قم بمطابقة طرف الخرطوم مع الخرطوم، ثم قم بمطابقة حجم الخط مع المنفذ.
• ضع المسار الكامل قبل الشراء: قم بتوصيل كل مكون: المضخة، الفلتر، السكة، المنظم، المقياس، وصمام الخدمة. احسب عدد الوصلات والمحولات التي تحتاجها بالفعل حتى لا تطلب مقاسًا لا يناسب سوى طرف واحد من النظام. قائمة قطع غيار كاملة تمنع طلبًا ثانيًا وتوقف التركيب.

حقائق المنتج التي تؤثر على تحديد مقاس AN

• 30-درجة. 8نهاية خرطوم PTFE الدوارة من AN: 8 نهاية خرطوم مع وصلة أنثى من نوع flare دوارة، وانحناءة بزاوية 30 درجة، مع جلبة/زيتونة مرفقة بلمسة نهائية سوداء غير لامعة مؤكسدة. يحدد حجم 8 AN تطابق الخرطوم والمنفذ، وتساعد الانحناءة بزاوية 30 درجة في توجيه خرطوم PTFE في حجرات المحرك الضيقة، والجلبة المرفقة تعني أنك لا تحتاج إلى زيتونة منفصلة للتجميع.
• ميكرون 5، 160 مم، عنصر فلتر الوقود المضمن: عنصر فلتر وقود داخلي من الفولاذ المقاوم للصدأ بميكرون 5 يناسب هيكل DW 160 مم وهو عالمي. يؤكد نهاية الفلتر لنظام الوقود الخاص بك دون تغيير حجم AN، ولكن يجب أن يتطابق تصنيف الميكرون 5 وطول 160 مم مع هيكلك قبل الانتهاء من توجيه الخط.
• 650cc - Skyline RB20DET: مجموعة متطابقة من حاقنات 6 650cc لمحرك نيسان سكاي لاين RB20DET 89-94. تحدد سعة تدفق الحاقن حجم الوقود الذي يجب أن يوصله خط التغذية الخاص بك، لذا فإن مجموعة متطابقة بسعة 650cc تُعد نقطة مرجعية مفيدة عند الاختيار بين أحجام خطوط التغذية 6AN و8AN.

لمن تناسب هذه الطريقة من AN

الأفضل لـ

• استبدال خطوط الوقود المصنعية بخراطيم وتجهيزات AN في تركيبات الشوارع والحلبات الخفيفة
• للمتحمسين الذين يقومون بترقية مضخة الوقود أو الفلتر أو السكة أو المنظم ويحتاجون إلى مطابقة الأحجام
• أي شخص يقوم ببناء خط وقود من PTFE أو المطاط من الصفر ويريد قاعدة واضحة لتحديد الحجم

غير مناسب

• سيارات سباق مخصصة مع أنظمة حوض جاف أو ميثانول مخصصة تتطلب حسابات تدفق على مستوى هندسي
• المالكون الذين يحتاجون فقط إلى خط استبدال مباشر من المصنع ولا يخططون لتغيير حجم الخرطوم
• أنظمة حيث تكون منافذ المضخة والسكك الحديدية والمنظم ثابتة بالفعل ولا يمكنها قبول محولات AN

اختر رقم الشرطة الذي يتوافق مع خرطومك وهدف التدفق، ثم تحقق من نمط الشفة والخيط ونهاية الخرطوم عند كل وصلة. قائمة قصيرة من القطع وشريط قياس ستوفر وقتًا أكثر من أي تخمين. إذا توسع نظامك لاحقًا، فإن تركيبات AN تسهل زيادة الحجم دون استبدال النظام بأكمله.