DeatschWerks

2200cc - Supra TT top feed conversion

2200cc - Supra TT top feed conversion - Main image
$823.43 $1229 In stock

Category: حاقن الوقود

تشتمل مجموعة حاقنات الوقود من DeatschWerks هذه على ستة حاقنات عالية المقاومة بسعة 2200 سم مكعب مصممة لسيارة Toyota Supra TT من 1993 إلى 1998. هذه الحاقنات مخصصة لتحويل التغذية العلوية وتتميز بحلقة O-ring بقطر 14 مم.

  • مجموعة متطابقة من ستة حاقنات تضمن توزيعًا متوازنًا للوقود
  • تصميم عالي المقاومة يبسط التوافق مع العديد من أنظمة ECU
  • سعة تدفق 2200 سم مكعب تدعم تطبيقات القدرة الحصانية العالية
  • مهندسة لسيارة Toyota Supra TT (93-98) لتحويل التغذية العلوية
  • تستخدم حلقة O-ring بقطر 14 مم لإحكام الغلق
قبل الدفع

تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

متى يُشحن الطلب

ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

عرض الشروط
طلب استرداد

تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

عرض الشروط
تكاليف التوصيل

تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

عرض الشروط
إرجاع منتج

راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

عرض الشروط

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Christopher S. ★★★★★

Plugged these in for the top feed swap on my '94 and the 2200cc capacity handles the power gains without breaking a sweat. The high impedance design also made tuning with my controller noticeably more stable than the old rail setup.

Charlotte V. ★★★★★

Top feed conversion on my 93 Supra was way less of a headache than I expected, and these 2200cc units fit the rail like they were meant to be there. The high impedance design means the factory wiring and ECU are simpler to work with, and six injectors all arrived matched and ready. Honestly, for the

Elizabeth N. ★★★★★

These 2200cc injectors dropped right into the top feed conversion without any hassle. The six high impedance units are firing perfectly on my ’95 Supra, and the idle is surprisingly smooth for such a large injector.