DeatschWerks

2200cc - Universal 48mm/14mm

2200cc - Universal 48mm/14mm - Main image
$609.89 $859 In stock

Category: حاقن الوقود

حاقن الوقود من DeatschWerks هذا هو وحدة عالمية من نوع Bosch EV14 مصممة بمعدل تدفق 2200 سم³/دقيقة. تم تصميمه لتوصيل الوقود عالي التدفق ويستخدم حجم جسم 48 مم/14 مم ليتوافق مع العديد من أنظمة حقن الوقود.

  • معدل التدفق: 2200 سم³/دقيقة
  • تصميم عالمي 48 مم/14 مم
  • هندسة حاقن من نوع Bosch EV14
  • العلامة التجارية: DeatschWerks
  • رقم SKU: 16S-12-2200-4
قبل الدفع

تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

متى يُشحن الطلب

ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

عرض الشروط
طلب استرداد

تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

عرض الشروط
تكاليف التوصيل

تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

عرض الشروط
إرجاع منتج

راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

عرض الشروط

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Samuel M. ★★★★★

The 48mm body fit perfectly into my intake manifold without any adapter hassles. I've noticed a solid improvement in fuel delivery at high RPM, and the build quality feels reassuringly tough for the price.

Ruby W. ★★★★★

Had to step up from 1000cc injectors for my build, and these 2200cc units with the 48mm/14mm body slid right into the existing manifold with zero hassle. The flow rating feels spot-on for my boosted setup, and the Bosch-style connector made wiring a breeze.

Owen A. ★★★★★

Swapped these in to replace some old 1000cc injectors on my turbo build—the 2200cc rating gave me the flow I needed without any fuss. The 48mm/14mm body fit right into my existing fuel rail with no adapter issues, which was a relief. Boost is hitting smoother now, and no hiccups at idle after tuning