DeatschWerks

خزان سعة 3.0 لتر مع مضختين DW420

خزان سعة 3.0 لتر مع مضختين DW420 - Main image
$488.43 $729 In stock

Category: خزان تعزيز الوقود

تقدم DeatschWerks خزان التجميع 3.0L مع مضختي وقود مزدوجتين DW420، وهو حل نظام وقود مرحلي مصمم لدعم التطبيقات عالية القدرة. تجمع هذه المجموعة الكاملة بين خزان تجميع سعة 3.0 لتر ومضختي وقود DW420، مما يوفر إعدادًا جاهزًا للتركيب لتلبية احتياجات توصيل الوقود الصعبة.

  • سعة خزان تجميع 3.0 لتر لضمان إمداد ثابت بالوقود تحت الطلب العالي.
  • تشمل مضختي وقود مزدوجتين DW420 لزيادة قدرة التدفق.
  • تصميم مرحلي يساعد في إدارة توصيل الوقود بكفاءة.
  • مصممة من قبل DeatschWerks، اسم معروف في مكونات أنظمة الوقود.
قبل الدفع

تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

متى يُشحن الطلب

ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

عرض الشروط
طلب استرداد

تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

عرض الشروط
تكاليف التوصيل

تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

عرض الشروط
إرجاع منتج

راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

عرض الشروط

Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Owen ★★★★★

The 3-liter capacity is perfect for my build, and the dual pump setup came pre-wired which saved me hours of fabrication work. I’ve been running it for a few weeks now with zero fuel pressure drops under boost.

Joshua E. ★★★★★

Installed this in my project car over the weekend and the 3.0L capacity is a game changer—no more starvation on hard launches. The staged fuel system handles the high-horsepower setup without a hiccup, and the dual pumps run quiet enough that I can hear the injectors over them.

Emma ★★★★★

The dual DW420 pumps fire up instantly with the ignition, but the wiring harness is a bit stiff to route in tight engine bays. Still, the 3.0L capacity holds steady pressure even during hard cornering, so I’m confident it’ll handle the power goals I’m chasing.