DeatschWerks

Fuel Pulsation Damper -3/8in NPT

Fuel Pulsation Damper -3/8in NPT - Main image
$49.68 $69 In stock

Category: مقياس ضغط الوقود

تم تصميم مخمد نبضات الوقود من DeatschWerks مع تركيبات 3/8 بوصة NPT لتقليل تقلبات ضغط الوقود في أنظمة الوقود عالية الأداء. يساعد في الحفاظ على ضغط وقود ثابت لتحسين أداء المحرك وموثوقيته. هذا المكون جزء من خط منتجات دعم قضبان الوقود من DeatschWerks.

  • خيوط NPT بقياس 3/8 بوصة للتوافق مع مكونات نظام الوقود الشائعة
  • مصنوع بواسطة DeatschWerks، علامة تجارية موثوقة في تحسينات أنظمة الوقود
  • مصنوع من قبل DeatschWerks، علامة تجارية موثوقة في تحسينات أنظمة الوقود
  • يساعد في تخفيف النبضات لتثبيت توصيل الوقود
قبل الدفع

تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

متى يُشحن الطلب

ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

عرض الشروط
طلب استرداد

تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

عرض الشروط
تكاليف التوصيل

تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

عرض الشروط
إرجاع منتج

راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

عرض الشروط

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Sophia G. ★★★★★

My pressure gauge needle stopped bouncing around after installing this damper. The 3/8in NPT fittings matched my existing lines perfectly without any adapters. Feels solid and does exactly what it's supposed to do for consistent readings.

Robert ★★★★★

Finally got my fuel pressure readings to stop bouncing around at idle—this damper smoothed everything out instantly. Install was straightforward with the 3/8in NPT threads.

Joseph Q. ★★★★★

After chasing erratic fuel pressure readings for weeks, this damper finally smoothed things out with its 3/8in NPT fittings threading in cleanly. The gauge now sits steady even under hard throttle, which is exactly what I needed for my high-flow setup.