Die richtige AN-Verschraubungsgröße für Ihr Kraftstoffsystem

Kurze Antwort

Wählen Sie die AN-Verschraubungsgröße, indem Sie die Schlauch-Dash-Nummer an den Durchfluss anpassen, den Ihr Kraftstoffsystem benötigt. Prüfen Sie dann an jeder Verbindung den Bördel- und Gewindetyp. Für die meisten Straßen- und leichten Rennstreckenbauten reichen ein 6AN-Vorlauf und ein 6AN-Rücklauf; steigen Sie auf 8AN oder größer um, wenn Ihre Pumpe, Einspritzdüsen oder das PS-Ziel mehr Volumen erfordern. Messen Sie vor der Bestellung stets das Schlauchende und den passenden Anschluss.

AN-Verschraubungen werden in Strichnummern (Dash-Nummern) gemessen, und diese Nummer ist das Erste, was richtig gewählt werden muss. Ein 6 AN-Schlauch ist nicht in jedem Fall dasselbe wie ein 6 AN-Anschluss, und eine Diskrepanz zwischen Schlauchgröße und Bördelgröße ist der schnellste Weg zu Kraftstofflecks oder Durchflussbehinderung.

Dieser Leitfaden erläutert die praktischen Entscheidungen: Wie man eine AN-Schlauchgrößentabelle liest, wann man eine Größe aufsteigt, wie Flansch- und Gewindekompatibilität funktionieren und wo einige echte DeatschWerks-Teile in einen typischen Kraftstoffsystemaufbau passen.

Beginnen Sie mit der Strichnummer, nicht mit dem Gewinde

AN-Größen verwenden eine Strichnummer, die den nominalen Innendurchmesser des Schlauchs in Sechzehntel Zoll angibt. Ein 6-AN-Schlauch hat einen Innendurchmesser von etwa 3/8 Zoll, ein 8-AN-Schlauch etwa 1/2 Zoll und ein 10-AN-Schlauch etwa 5/8 Zoll. Die Strichnummer gibt die Durchflusskapazität an; die Gewindegröße sagt Ihnen, worauf es geschraubt wird. Sie sind verwandt, aber nicht austauschbar. Überprüfen Sie daher beides vor dem Kauf.

Eine einfache AN-Schlauchgrößentabelle hilft hier: Ordnen Sie die Strichnummer dem vorhandenen oder geplanten Schlauch zu und prüfen Sie dann, ob Bördel und Gewinde zum Anschluss passen. Wenn Sie eine Werksleitung ersetzen, messen Sie den Außendurchmesser der Hartleitung und das Anschlussgewinde, anstatt im Motorraum zu raten.

• Legen Sie den gewünschten Durchfluss und die Leitungslänge fest, bevor Sie eine Strichgröße wählen.
• Messen Sie beim Austausch von Werksleitungen das Gewinde des Anschlusspassstücks, nicht nur das Schlauchende.
• Halten Sie die Größen von Zufuhr und Rücklauf konsistent zu Ihren Pumpen- und Regleranschlüssen.

Einbaugröße an den Kraftstoffbedarf anpassen

Kleinere AN-Größen halten die Kraftstoffgeschwindigkeit hoch und verringern die Gefahr von Lufteinschlüssen, können aber bei hohem Durchfluss zu einer Einschränkung werden. Als Faustregel gilt: 6 AN-Versorgungsleitungen unterstützen viele milde Straßenumbauten, 8 AN-Versorgungsleitungen sind bei leistungsstarken Fremdgebläse-Setups üblich, und 10 AN oder größere Versorgungsleitungen kommen bei speziellen Rennwagen mit großen Pumpen vor. Rücklaufleitungen können oft eine Größe kleiner als die Versorgung sein, aber überprüfen Sie zuerst den Rücklaufanschluss Ihres Reglers.

Der Kompromiss ist real: Zu groß dimensioniert erhöht Gewicht, Kosten und erschwert die Verlegung der Leitungen, während zu klein dimensioniert die Injektoren bei Vollgas aushungern kann. Wenn Sie unsicher sind, orientieren Sie sich am Pumpenauslass und am Kraftstoffschieneneinlass und arbeiten Sie sich dann rückwärts durch Regler und Filter.

• Die Größe der Zuleitung sollte der Pumpenauslassgröße entsprechen oder diese leicht überschreiten.
• Die Größe der Rücklaufleitung muss zum Rücklaufanschluss des Reglers passen, nicht zur Zuleitung.
• Wählen Sie im Zweifel die Größe, die zu Ihren vorhandenen Schienen und Pumpenanschlüssen passt.

Flare, Thread und Kompatibilitätsprüfungen

AN-Verschraubungen verwenden einen 37-Grad-Bördel, der sich von dem 45-Grad-Bördel unterscheidet, der bei einigen Sanitär- und Industrieverschraubungen zu finden ist. Sie dichten nicht richtig ab, wenn sie vermischt werden. Die Gewinde sind in der Regel UNF, aber die Strichnummer und die Gewindegröße müssen übereinstimmen: Eine 6AN-Verschraubung hat ein anderes Gewinde als eine 8AN-Verschraubung, und es werden oft Adapter benötigt, um die beiden zu verbinden.

Die Kompatibilität umfasst auch Materialien und Schlauchtyp. PTFE-Schläuche benötigen PTFE-spezifische Schlauchanschlüsse mit einer Klemmhülse oder Olive, während Gummischläuche einen anderen Stil verwenden. Wenn Sie eine Leitung von Grund auf neu aufbauen, kaufen Sie Schlauchanschlüsse und Schlauch aus derselben Größenfamilie und stellen Sie sicher, dass der Schlauchanschluss die benötigte Klemmhülse enthält.

• Mischen Sie niemals AN-Fackeln mit 37 Grad mit Fackeln mit 45 Grad.
• Passen Sie den Schlauchanschlussstil an das Schlauchmaterial an: PTFE versus Gummi.
• Prüfen Sie, ob die Adapter an beiden Enden die richtige Dash-Größe haben.

Wo Originalteile ihren Platz finden

Ein typisches Kraftstoffsystem verwendet mehrere AN-Verbindungen: Pumpenauslass, Filtereinlass und -auslass, Schieneneinlass, Reglereinlass und -rücklauf sowie manchmal ein Mess- oder Serviceventil. Jede Verbindung ist eine Gelegenheit, die falsche Größe zu wählen. Planen Sie daher den gesamten Pfad, bevor Sie bestellen. Die DeatschWerks 30-Grad. 8AN Drehbarer PTFE-Schlauchanschluss ist ein Beispiel für ein 8AN-Schlauchanschlussstück mit einem weiblichen Flare-Drehgelenk und einer 30-Grad-Biegung, die hilft, den PTFE-Schlauch von engen Stellen wegzuführen, ohne einen zusätzlichen Adapter zu benötigen.

Auch Filter und Injektoren haben eigene Auswirkungen auf die Größenauslegung und den Durchfluss. 5 Mikrometer, 160 mm, Inline-Kraftstofffilterelement Passt in ein 160 mm Gehäuse und ist ein universelles Edelstahlelement, sodass es Ihre AN-Größe nicht ändert, aber den Durchfluss zur Rail beeinflusst. Die Einspritzdüsengröße, z. B. ein abgestimmtes Set von 650 ccm Einspritzdüsen für einen Nissan Skyline RB20DET, bestimmt den Kraftstoffbedarf, den Ihre Zuleitung unterstützen muss.

• Skizzieren Sie den gesamten Kraftstoffweg, bevor Sie AN-Verschraubungen kaufen.
• Verwenden Sie einen drehbaren Schlauchanschluss bei engen Biegungen, um die Anzahl der Adapter zu reduzieren.
• Überprüfen Sie die Filterelementgröße und die Passform des Gehäuses, bevor Sie die Leitungsgröße endgültig festlegen.

Entscheidungsregeln für die AN-Fitting-Auswahl

• Schlauchnummer mit Innendurchmesser abgleichen: Verwenden Sie die Strichnummer als Ausgangspunkt: 6AN entspricht etwa 3/8 Zoll, 8AN etwa 1/2 Zoll, 10AN etwa 5/8 Zoll. Bestätigen Sie vor der Bestellung, dass Schlauchanschluss und Anschlussstutzen die gleiche Strichgröße verwenden. Unterscheiden sich die Kennzahlen von Schlauch und Anschluss, benötigen Sie einen Adapter, kein anderes Schlauchende.
• Größenangabe und Rücksendung separat: Die Zuleitungsgröße sollte Ihre Pumpe und den Injektorbedarf unterstützen; die Rücklaufleitung sollte zur Regler-Rücklauföffnung passen. Ein übliches Muster ist eine um eine Größe größere Zuleitung als der Rücklauf, aber überprüfen Sie dies anhand Ihrer tatsächlichen Komponenten. Gehen Sie nicht davon aus, dass Zuführung und Rücklauf die gleiche Größe haben.
• Kompatibilität von Flansch und Gewinde prüfen: AN-Verschraubungen verwenden einen 37-Grad-Bördel und UNF-Gewinde. Überprüfen Sie sowohl den Bördelwinkel als auch die Gewindegröße, da eine 6AN- und eine 8AN-Verschraubung unterschiedliche Gewinde haben, obwohl beide AN sind. Ein aufschraubbares Fitting mit falschem Bördel führt zu Undichtigkeiten.
• Wählen Sie den Anschlusstyp passend zum Schlauchmaterial: PTFE-Schlauch benötigt ein PTFE-kompatibles Schlauchanschlussstück mit einer Hülse oder Olive, während Gummischlauch eine andere Bauweise verwendet. Der Kauf der falschen Variante führt dazu, dass die Verbindung nicht dichtet. Passen Sie das Schlauchende an den Schlauch an und stimmen Sie dann die Schlauchgröße auf den Anschluss ab.
• Legen Sie den vollständigen Weg vor dem Kauf fest: Listen Sie jede Verbindung auf: Pumpe, Filter, Rail, Regler, Manometer und Serviceventil. Zählen Sie die tatsächlich benötigten Fittings und Adapter, damit Sie keine Größe bestellen, die nur an ein Ende des Systems passt. Eine vollständige Teileliste verhindert eine zweite Bestellung und einen unterbrochenen Einbau.

Produktfakten, die die AN-Größenbestimmung beeinflussen

• 30-Grad. 8AN Schwenkbarer PTFE-Schlauchanschluss: 8 Ein Schlauchanschluss mit einer Überwurfmutter mit Flanschanschluss, einem 30-Grad-Bogen und einer beiliegenden Klemmhülse/Olive in einer eloxierten, mattschwarzen Oberfläche. Die 8-AN-Größe bestimmt die Übereinstimmung von Schlauch und Anschluss, der 30-Grad-Bogen hilft bei der Verlegung von PTFE-Schläuchen in engen Motorräumen, und die beiliegende Klemmhülse bedeutet, dass Sie keine separate Olive für die Montage benötigen.
• 5 Mikron, 160 mm, Inline-Kraftstofffilterelement: Edelstahl-Kraftstofffiltereinsatz mit 5 Mikron, passend für DW 160 mm Gehäuse und universell einsetzbar. Er bestätigt das Filterende Ihres Kraftstoffsystems, ohne die AN-Größe zu ändern, aber die 5 Mikron-Bewertung und die 160 mm Länge müssen zu Ihrem Gehäuse passen, bevor Sie die Leitungsführung abschließen.
• 650cc - Skyline RB20DET: Passendes Set von 6 650cc-Einspritzdüsen für Nissan Skyline RB20DET 89-94. Die Durchflusskapazität der Einspritzdüsen bestimmt die Kraftstoffmenge, die Ihre Zuleitung liefern muss. Daher ist ein passendes Set mit 650cc ein nützlicher Referenzpunkt bei der Wahl zwischen 6AN- und 8AN-Zuleitungsgrößen.

Für wen dieser AN-Ansatz geeignet ist

Ideal für

• Ersatz werkseitiger Kraftstoffleitungen durch AN-Schläuche und -Armaturen bei Straßen- und leichten Rennstreckenumbauten
• Für Enthusiasten, die eine Kraftstoffpumpe, einen Filter, eine Schiene oder einen Regler aufrüsten und die Größen abstimmen müssen
• Jeder, der eine PTFE- oder Gummi-Kraftstoffleitung von Grund auf neu baut und eine klare Größenregel sucht

Nicht geeignet

• Spezielle Rennwagen mit kundenspezifischen Trockensumpf- oder Methanolanlagen, die technische Durchflussberechnungen erfordern
• Besitzer, die nur eine direkte Werksersatzleitung benötigen und nicht vorhaben, die Schlauchgröße zu ändern
• Aufbauten, bei denen die Anschlüsse von Pumpe, Schiene und Regler bereits fest verbaut sind und keine AN-Adapter aufnehmen können

Wählen Sie die Strichnummer, die zu Ihrem Schlauch und Ihrem Durchflussziel passt, und prüfen Sie dann an jeder Verbindung den Flansch-, Gewinde- und Schlauchanschlusstyp. Eine kurze Teileliste und ein Maßband sparen mehr Zeit als jedes Rätselraten. Wenn Ihr System später erweitert wird, erleichtern AN-Verschraubungen den Aufstieg auf eine nächstgrößere Größe, ohne das gesamte System ersetzen zu müssen.