1500cc - Supra TT top feed conversion

Name: 1500cc - Supra TT top feed conversion
Brand: DeatschWerks
SKU: 16M-11-1500-6
Price: 830.94 USD
Availability: InStock
Rating: 4.6 (5 reviews)

1500cc - Supra TT top feed conversion - Main image

1500cc - Supra TT top feed conversion - View 2

$830.94 ~~$1259~~ In stock

Category: Kraftstoffinjektor

Passendes Set von 6 Bosch EV14 1500cc Hochimpedanz-Injektoren für Toyota Supra TT 93-98. Für Top-Feed-Umrüstung, 11mm O-Ring.

Vor der Zahlung

Verfügbare Zahlungsarten und der Endbetrag stehen an der Kasse.

Wann die Bestellung versendet wird

Berücksichtigen Sie Bearbeitungszeit und Transport.

Standard Shipping: Bearbeitung (Werktage) 0–1; Transport (Werktage) 7–15.

Express Shipping: Bearbeitung (Werktage) 0–1; Transport (Werktage) 7–15.

Bedingungen ansehen

Eine Erstattung anfragen

Kontaktieren Sie den Shop mit Ihrer Bestellnummer zur Erstattung.

Erfragen Sie die Bearbeitungsfrist vor der Rücksendung.

Bedingungen ansehen

Lieferkosten

Prüfen Sie die Kosten für Zielort und gewählten Versandservice.

Standard Shipping · Vereinigte Staaten: 0,00 $

Express Shipping · Vereinigte Staaten: 3,99 $

Bedingungen ansehen

Einen Artikel zurückgeben

Prüfen Sie die Bedingungen vor dem Rückversand.

Vereinigte Staaten · Rückgabefrist (Tage ab Zustellung): 30. Rückgabeart: Per Post. Rücksendekosten: Verkäufer zahlt.

Bedingungen ansehen

Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Eli ★★★★★ Oct 22, 2026

The 11mm O-rings seated perfectly in my fuel rail, and the high impedance design meant no resistor box rewiring headaches. Took about an hour to convert from side feed, and the car idles smoother than before.

Michael ★★★★★ Oct 19, 2026

Swapped out my old 680s for these 1500cc Bosch units and the idle is surprisingly smooth for such big injectors. The EV14 high impedance design made wiring them in straightforward with no extra hardware needed.

Brian Q. ★★★★★ Oct 18, 2026

The 11mm O-rings seated perfectly in my fuel rail, and the high impedance design meant I didn't have to swap out my ECU driver. All six injectors arrived flow-matched and dead quiet at idle. This conversion took all the guesswork out of my top feed setup.