DeatschWerks

EVO 8/9 4G63T- 2200cc

EVO 8/9 4G63T- 2200cc - Main image
$566.94 $859 In stock

Category: Kraftstoffinjektor

Die DeatschWerks EVO 8/9 4G63T - 2200cc Kraftstoffeinspritzdüsen werden als abgestimmter Satz von vier Hochimpedanz-Einspritzdüsen für bestimmte Mitsubishi 4G63T Anwendungen geliefert.

  • Durchflussrate: 2200 ccm/min
  • Hochimpedanz-Design
  • Abgestimmter Satz von 4 Einspritzdüsen
  • Passend für Mitsubishi Eclipse (DSM) 4G63T 1995-1999
  • Passend für Mitsubishi EVO 8/9 4G63T 2003-2006
Vor der Zahlung

Verfügbare Zahlungsarten und der Endbetrag stehen an der Kasse.

Wann die Bestellung versendet wird

Berücksichtigen Sie Bearbeitungszeit und Transport.

Standard Shipping: Bearbeitung (Werktage) 0–1; Transport (Werktage) 7–15.

Express Shipping: Bearbeitung (Werktage) 0–1; Transport (Werktage) 7–15.

Bedingungen ansehen
Eine Erstattung anfragen

Kontaktieren Sie den Shop mit Ihrer Bestellnummer zur Erstattung.

Erfragen Sie die Bearbeitungsfrist vor der Rücksendung.

Bedingungen ansehen
Lieferkosten

Prüfen Sie die Kosten für Zielort und gewählten Versandservice.

Standard Shipping · Vereinigte Staaten: 0,00 $

Express Shipping · Vereinigte Staaten: 3,99 $

Bedingungen ansehen
Einen Artikel zurückgeben

Prüfen Sie die Bedingungen vor dem Rückversand.

Vereinigte Staaten · Rückgabefrist (Tage ab Zustellung): 30. Rückgabeart: Per Post. Rücksendekosten: Verkäufer zahlt.

Bedingungen ansehen

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Ella S. ★★★★★

The high-impedance design made the install straightforward with my stock ECU setup, and the 2200cc flow rate gives me plenty of headroom on E85. They arrived as a matched set of four, so idle and cruising are actually smoother than I expected for injectors this big.

Eva ★★★★★

Swapped my old 750cc injectors for these 2200cc and the difference in idle quality is night and day—the high-impedance design made tuning with my ECU a breeze.

Stella ★★★★★

These plugged right into my EVO 8's stock fuel rail without any modifications needed, and the flow rates were dead-on across all four. Idle is surprisingly smooth for 2200cc injectors on pump gas.