DeatschWerks

-6AN PTFE Kraftstoffleitungssatz für 4160 Vergaser

-6AN PTFE Kraftstoffleitungssatz für 4160 Vergaser - Main image
$68.67 $109 In stock

Category: Vergaser-Kraftstoffverteiler

Das DeatschWerks -6AN PTFE-Kraftstoffleitungsset ist für Vergaser im Stil von 4160 konzipiert. Es ist ein Doppel-Kraftstoffleitungsset mit schwarz eloxierter Oberfläche, aufgebaut aus PTFE-Schlauch und 6AN-Anschlüssen.

  • Passt für Vergaser im Stil von 4160
  • Doppelte Kraftstoffleitungskonfiguration
  • -6AN-Größe
  • PTFE-Kraftstoffleitungskonstruktion
  • Schwarz eloxierte Oberfläche

Marke: DeatschWerks. SKU: 6-03-4160-6.

Vor der Zahlung

Verfügbare Zahlungsarten und der Endbetrag stehen an der Kasse.

Wann die Bestellung versendet wird

Berücksichtigen Sie Bearbeitungszeit und Transport.

Standard Shipping: Bearbeitung (Werktage) 0–1; Transport (Werktage) 7–15.

Express Shipping: Bearbeitung (Werktage) 0–1; Transport (Werktage) 7–15.

Bedingungen ansehen
Eine Erstattung anfragen

Kontaktieren Sie den Shop mit Ihrer Bestellnummer zur Erstattung.

Erfragen Sie die Bearbeitungsfrist vor der Rücksendung.

Bedingungen ansehen
Lieferkosten

Prüfen Sie die Kosten für Zielort und gewählten Versandservice.

Standard Shipping · Vereinigte Staaten: 0,00 $

Express Shipping · Vereinigte Staaten: 3,99 $

Bedingungen ansehen
Einen Artikel zurückgeben

Prüfen Sie die Bedingungen vor dem Rückversand.

Vereinigte Staaten · Rückgabefrist (Tage ab Zustellung): 30. Rückgabeart: Per Post. Rücksendekosten: Verkäufer zahlt.

Bedingungen ansehen

Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Carter ★★★★★

Finally got this hooked up to my 4160 and the PTFE hose made routing the dual lines way easier than my old rubber setup. It's been leak-free from the first start.

Charlotte K. ★★★★★

Went on my 4160 without any fitment issues—the black anodized finish looks clean against the engine bay. The PTFE hose feels durable, and the 6AN fittings sealed up tight on the first try.

Edward H. ★★★★★

The PTFE hose is super stiff but that's exactly what you want under the hood—no worries about fuel leaks. It was a direct bolt-on for my 4160 carb, no modification needed.