DeatschWerks

DW65C Kraftstoffpumpe für Focus RS MK2

DW65C Kraftstoffpumpe für Focus RS MK2 - Main image
$103.35 $159 In stock

Category: Elektrische Kraftstoffpumpe

Die DeatschWerks DW65C ist eine kompakte elektrische Kraftstoffpumpe für den Tankeinbau, die für den Ford Focus RS MK2 gelistet ist. Sie gehört zur DW65C-Serie und ist mit 265 l/h bewertet. Dieses Angebot gilt für die Pumpe ohne Montageklammern und enthält einen Montagesatz.

  • Kategorie: Fahrzeugspezifische Tank-Kraftstoffpumpen
  • Serie: DW65C
  • Durchflussrate: 265 l/h
  • Anwendung: Ford Focus RS MK2
  • Enthält Montagesatz; Montageklammern nicht im Lieferumfang enthalten
  • SKU: 9-651-1017
Vor der Zahlung

Verfügbare Zahlungsarten und der Endbetrag stehen an der Kasse.

Wann die Bestellung versendet wird

Berücksichtigen Sie Bearbeitungszeit und Transport.

Standard Shipping: Bearbeitung (Werktage) 0–1; Transport (Werktage) 7–15.

Express Shipping: Bearbeitung (Werktage) 0–1; Transport (Werktage) 7–15.

Bedingungen ansehen
Eine Erstattung anfragen

Kontaktieren Sie den Shop mit Ihrer Bestellnummer zur Erstattung.

Erfragen Sie die Bearbeitungsfrist vor der Rücksendung.

Bedingungen ansehen
Lieferkosten

Prüfen Sie die Kosten für Zielort und gewählten Versandservice.

Standard Shipping · Vereinigte Staaten: 0,00 $

Express Shipping · Vereinigte Staaten: 3,99 $

Bedingungen ansehen
Einen Artikel zurückgeben

Prüfen Sie die Bedingungen vor dem Rückversand.

Vereinigte Staaten · Rückgabefrist (Tage ab Zustellung): 30. Rückgabeart: Per Post. Rücksendekosten: Verkäufer zahlt.

Bedingungen ansehen

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Julian T. ★★★★★

Installed this in my Focus RS MK2 last weekend. The 265lph flow rate is a noticeable improvement over the stock pump, and it dropped right into the hanger without needing any modifications.

Joseph ★★★★★

Dropped this into my RS2 and the 265lph flow is perfect for my stage 3 setup, runs quieter than the stock unit too.

Aurora Z. ★★★★★

The 265lph rating gave me plenty of headroom for my stage 2 tune, and the install was straightforward since it's a direct drop-in. Engine feels much more responsive under hard acceleration now.