Diferencia entre racores AN y NPT

Respuesta rápida

Los racores AN utilizan una rosca recta con un abocinado de 37 grados que sella metal con metal, mientras que los racores NPT utilizan roscas cónicas que sellan deformándose y necesitan sellador. Elija AN para líneas de combustible de alta presión que vaya a desmontar, NPT para puertos permanentes en bombas, reguladores y bloques, y use un adaptador de AN a NPT cuando ambos deban encontrarse.

Si está instalando tuberías en un sistema de combustible, las dos normas de rosca que encontrará con más frecuencia son AN y NPT, y mezclarlas provoca fugas difíciles de localizar. No son intercambiables, y la diferencia no es solo el paso de rosca.

Esta comparación cubre cómo sella cada una, dónde pertenece cada una y cómo un adaptador de AN a NPT le permite conectarlas sin adivinar. Está escrito para cualquiera que construya o repare un sistema de combustible y quiera que la conexión funcione a la primera.

Cómo difieren los dos métodos de sellado

Los racores AN sellan en un abocinado de 37 grados. Las roscas son rectas y solo mantienen unido el racor; el sello se produce cuando el abocinado macho se asienta en el cono hembra. Debido a que el sello es mecánico y repetible, los racores AN se pueden desmontar y volver a montar muchas veces sin reemplazar el racor.

Los racores NPT sellan en las propias roscas. Las roscas son cónicas, por lo que al apretarlas, las roscas se acuñan y se deforman ligeramente para cerrar el espacio. Por eso las uniones NPT necesitan sellador de roscas y no están diseñadas para desmontarse repetidamente.

• Si una unión se va a reparar con frecuencia, AN es la mejor opción.
• Si un puerto es permanente y rara vez se abre, NPT suele ser suficiente.

Dónde pertenece cada norma

Los racores AN dominan los sistemas de combustible del mercado de accesorios porque soportan alta presión, resisten las vibraciones y vienen en un rango de tamaños predecible. Los verá en rieles de combustible, entradas y salidas de reguladores y terminales de manguera. Sus roscas rectas y asiento abocinado los hacen confiables en aplicaciones donde una fuga es un problema de seguridad.

NPT aparece en bombas, bloques, manómetros y algunos puertos de estilo original porque es económico y fácil de roscar. Es una buena opción para una conexión fija que no necesita desmontarse. La desventaja es que una vez que una unión NPT se aprieta y sella, reutilizarla puede ser arriesgado.

• Verifique el puerto antes de comprar: un agujero cónico apunta a NPT, un cono mecanizado apunta a AN.
• No fuerce un racor NPT en un puerto AN ni viceversa.

Adaptadores: haciendo que AN y NPT funcionen juntos

No tiene que elegir una norma para todo el coche. Un adaptador de AN a NPT une una conexión abocinada a un puerto roscado, lo cual es común cuando una línea AN del mercado de accesorios se encuentra con una bomba o regulador con entrada NPT. El adaptador hace la traducción para que cada lado mantenga su propio método de sellado.

Cuando use un adaptador, selle solo el lado NPT con el sellador adecuado y deje el lado AN limpio. Poner sellador en el abocinado puede evitar que el asiento metal con metal selle y puede introducir residuos en el sistema de combustible.

• Haga coincidir exactamente el tamaño AN y el tamaño NPT; son dimensiones separadas.
• Mantenga el lado del abocinado seco y apriételo según las especificaciones del fabricante del racor.

Dimensionamiento e identificación de roscas

Los tamaños AN se basan en dieciseisavos de pulgada, por lo que un racor 4AN corresponde a un tamaño nominal de 1/4 pulgadas y un 8AN a 1/2 pulgadas. Los tamaños NPT son tamaños nominales de tubería y no coinciden con el diámetro real de la rosca, por lo que un puerto NPT de 1/16 es mucho más pequeño de lo que parece.

Cuando no esté seguro, mida el diámetro exterior de la rosca y compárelo con un racor conocido. Adivinar entre tamaños similares es la causa más común de que un racor entre una o dos vueltas y luego se detenga.

• Un racor que solo enrosca parcialmente a mano es del tamaño incorrecto, no está apretado.
• Mantenga un racor AN y NPT conocido en el banco para comparar.

Compensaciones de un vistazo

• Método de sellado: AN sella en un abocinado de 37 grados con roscas rectas; NPT sella en roscas cónicas y necesita sellador. AN es más repetible; NPT es más simple para una conexión de una sola vez.
• Capacidad de servicio: Los racores AN se pueden desmontar y reutilizar; las uniones NPT pueden degradarse cada vez que se aflojan. Elija AN en cualquier lugar donde espere abrir la línea nuevamente.
• Costo y disponibilidad: Los puertos NPT son comunes y baratos de producir; los racores y adaptadores AN cuestan más pero cubren más tamaños y ángulos. Presupueste adaptadores si está mezclando normas.
• Riesgo de fuga: Las fugas AN generalmente se deben a un abocinado dañado o tamaño incorrecto; las fugas NPT a menudo provienen de muy poco o demasiado sellador. Inspeccione el abocinado y use sellador solo en el lado NPT.

Racores que muestran la diferencia

• 4AN a 1/16" NPT: Conecta un abocinado macho 4AN a una rosca macho NPT de 1/16"; construcción de acero inoxidable anodizado; listado bajo AN Fitting y etiquetado en Vacuum Reference Fittings. Un ejemplo claro de un adaptador de AN a NPT: el lado del abocinado sella metal con metal mientras que el lado NPT se enrosca en un puerto. Útil para referencia de vacío y conexiones de fluidos pequeñas donde se requiere esta combinación de tamaños.
• 8AN a 1/2" Ford EFI Quick Connect: Une un abocinado macho 8AN a una conexión rápida EFI Ford macho de 1/2"; acabado negro mate anodizado; categoría EFI Quick Connects and Hardline Adapters. Muestra que el hardware AN no se limita a puertos roscados. Adapta una línea abocinada AN a una conexión rápida de estilo original, para que pueda usar tubería AN sin cortar la conexión de fábrica.
• Tubo rígido de aluminio AN 10 de 20 pies anodizado claro: Tubo rígido de aluminio AN 10, longitud de 20 pies, acabado anodizado claro, listado bajo AN Fitting en Hose & Hose End Fittings. La tubería rígida es una opción natural para conexiones abocinadas AN porque el abocinado se puede formar en el extremo del tubo. La longitud de 20 pies y el acabado anodizado claro son adecuados para recorridos largos donde se desea una línea duradera y resistente a la corrosión.

¿Cuál debería usar?

Mejor para

• Líneas de combustible de alta presión que serán reparadas o modificadas
• Montajes que utilizan terminales de manguera AN, rieles y reguladores
• Conexión de líneas AN a conexiones rápidas de fábrica con un adaptador

No para

• Puertos permanentes donde ya existe una rosca NPT y no se abrirá
• Situaciones en las que no puede verificar el tamaño de la rosca antes del montaje
• Cualquiera que espere que un racor AN y NPT de número similar sean intercambiables

AN y NPT resuelven el mismo problema de diferentes maneras, y la elección correcta depende de si la unión necesita desmontarse. Haga coincidir el método de sellado con el puerto, use un adaptador cuando ambos deban encontrarse y verifique el tamaño antes de apretar nada.