Cómo instalar un kit de riel de inyectores en Subaru

Respuesta rápida

Instala un kit de raíl de inyectores de combustible en tu Subaru despresurizando el sistema de combustible, retirando el colector de admisión, cambiando los raíles y los inyectores y, a continuación, volviendo a montar y realizando una prueba de fugas antes de arrancar el motor.

Proceso de instalación paso a paso

1. Despresurice el sistema de combustible: Retire el fusible (o relé) de la bomba de combustible, arranque el motor y déjelo al ralentí hasta que se cale. Gire el motor dos veces para liberar la presión restante. Desconecte el terminal negativo de la batería. Omitir este paso puede provocar pulverización de combustible a alta presión y riesgo de incendio.
2. Retire el colector de admisión y las líneas de combustible: Desatornille el colector de admisión (normalmente tornillos de 8 mm) y resérvelo con el cable del acelerador y los sensores aún conectados si es posible. Utilice una herramienta de desconexión de la línea de combustible para separar los conectores rápidos del riel de combustible. Tenga trapos listos para recoger el combustible residual. Etiquete las líneas de vacío y los conectores eléctricos con cinta adhesiva para simplificar el reensamblaje.
3. Extracción de los rieles de combustible e inyectores originales: Desatornille los rieles de combustible de fábrica (tornillos de 10 mm). Tire con cuidado de los rieles hacia arriba para liberar los inyectores del colector de admisión. Retire los inyectores de los rieles originales tirando hacia afuera. Inspeccione los orificios de los inyectores de combustible en el colector de admisión para detectar residuos o restos de juntas tóricas viejas. No fuerce los inyectores desde el lateral; tire hacia arriba recto para evitar doblar los pines del conector.
4. Instalación de los inyectores en los nuevos raíles de combustible: Lubrique las juntas tóricas nuevas de los inyectores con aceite de motor limpio o lubricante de montaje. Inserte los inyectores de 2200cc en el kit de actualización del raíl de combustible DeatschWerks, asegurándose de que asienten completamente. Instale los clips de retención incluidos para fijar los inyectores en su lugar. Utilice únicamente las juntas tóricas suministradas con el kit; mezclar tamaños puede provocar fugas de vacío o que los inyectores se atasquen.
5. Monte el nuevo conjunto del riel de combustible: Coloque el riel con los inyectores sobre los orificios de combustible del colector de admisión. Presione uniformemente hacia abajo hasta que cada inyector encaje en su lugar. Atornille el riel de combustible al colector con el herraje suministrado. Apriete según las especificaciones del fabricante (normalmente 8-10 ft-lb). Apretar en exceso puede deformar el riel o agrietar el colector: use una llave dinamométrica.
6. Vuelva a conectar las líneas de combustible y el colector de admisión: Vuelve a conectar las líneas de combustible de conexión rápida a los racores del raíl hasta que encajen con un clic. Vuelve a instalar el colector de admisión con juntas nuevas, apretando en patrón cruzado según especificación (normalmente 14-18 ft-lb). Reconecta todas las líneas de vacío, los conectores eléctricos y el cable del acelerador. Comprueba que ninguna línea de combustible esté doblada o pellizcada bajo el colector.
7. Prueba de fugas y arranque del motor: Vuelve a instalar el fusible de la bomba de combustible y reconecta la batería. Gira la llave de encendido a ON (no arranque) durante 2 segundos, luego a OFF. Repite 3 veces para cebar el sistema. Inspecciona todas las conexiones del raíl de combustible y las juntas tóricas de los inyectores para detectar fugas. Si no hay fugas, arranca el motor y comprueba de nuevo al ralentí. Si observa combustible saliendo de una junta tórica del inyector, apague el motor inmediatamente y vuelva a asentar el inyector: no conduzca con una fuga de combustible.

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