Choisir le bon raccord AN pour les adaptateurs de rampe d'injection
By DeatschWerks | Published: 2026-10-22
Category: Guides d'achat
Apprenez à sélectionner le raccord AN approprié pour votre projet d'adaptateur de rampe de carburant, y compris les coupleurs ORB vers AN, les adaptateurs NPT et les blocs en Y.
Réponse rapide
Pour un adaptateur de rampe d'injection, commencez par faire correspondre le filetage du port de la rampe (généralement ORB ou NPT) à la taille de votre ligne AN, puis choisissez un raccord ou un adaptateur qui fait le pont entre les deux sans introduire de points de fuite supplémentaires.
Comprendre les ports de rampe d'injection
Les rampes d'injection utilisent couramment des ports ORB (O-Ring Boss) ou NPT (National Pipe Taper). Les ports ORB scellent avec un joint torique et nécessitent un adaptateur à filetage droit, tandis que les ports NPT scellent sur les filetages coniques et nécessitent un adaptateur NPT vers AN. Utiliser le mauvais type peut provoquer des fuites ou endommager la rampe.
La compatibilité des filetages est importante
Les raccords AN utilisent une étanchéité à flare à 37 degrés et ne sont pas directement compatibles avec les filetages NPT ou ORB. Vous devez utiliser le raccord de transition correct. Par exemple, un port ORB 10AN a besoin d'un coupleur ORB 10AN vers 6AN pour descendre à une ligne 6AN. Ignorer cet adaptateur force une étanchéité incorrecte.
Règles de décision pour les adaptateurs de rampe d'injection
- Identifiez votre port de rampe : Vérifiez si la rampe d'injection utilise ORB (filetage droit avec joint torique) ou NPT (filetage conique). Les ports ORB sont courants sur les rampes aftermarket ; le NPT apparaît sur certaines rampes de style OEM.
- Faites correspondre la taille de ligne AN : Décidez de la taille de votre ligne de carburant (par exemple, 6AN, 8AN). La plupart des systèmes de carburant de rue utilisent du 6AN. Pour un débit plus élevé, passez au 8AN. L'adaptateur doit correspondre à la fois au port de la rampe et à la taille AN choisie. Si vous devez diviser une ligne 8AN en deux lignes 6AN, utilisez un bloc en Y comme le DeatschWerks Bloc en Y 6AN x 2 vers 8AN.
Bloc en Y 6AN x 2 vers 8AN - Sélectionnez le bon adaptateur : Pour les ports ORB, utilisez un coupleur ORB vers AN avec la bonne taille ORB. Pour les ports NPT, utilisez un adaptateur NPT vers AN. Assurez-vous que le côté AN de l'adaptateur correspond à la taille de votre ligne. Vérifiez toujours le pas de filetage et le type d'étanchéité avant d'acheter.
Informations produit
- Coupleur ORB 10AN vers 6AN: Le coupleur DeatschWerks ORB 10AN vers 6AN connecte un port ORB 10AN à un flare mâle 6AN et comprend un joint torique. Cela vous permet d'adapter un port ORB de rampe d'injection courant directement à une ligne 6AN sans raccords supplémentaires.
Coupleur ORB 10AN vers 6AN - Adaptateur 6AN vers 1/2 in NPT: L'adaptateur DeatschWerks 6AN vers 1/2 in NPT connecte un flare mâle 6AN à un filetage mâle NPT de 1/2 pouce en noir mat anodisé. Utilisez-le lorsque votre rampe d'injection a un port NPT de 1/2 pouce et que vous devez faire passer une ligne 6AN.
À qui s'adresse ce guide
Idéal pour
- Les constructeurs adaptant une rampe d'injection aftermarket avec des ports ORB à un système de carburant 6AN
- Toute personne remplaçant une rampe d'injection et devant faire correspondre des lignes AN existantes
Pas pour
- Ceux qui utilisent des raccords push-lock ou à barbes sur la rampe d'injection
- Applications nécessitant une connexion directe AN vers AN sans adaptation de filetage
