Préfiltre pompe à carburant : tamis 100 microns -6AN vs -8AN

Réponse rapide

Pour la plupart des configurations de rue et de performance modérée, le préfiltre de -6AN 100 microns est le choix pratique. Si votre système de carburant utilise déjà des lignes en -8AN ou si vous prévoyez une mise à niveau à haut débit, la version en -8AN correspond à cette plomberie et offre la même protection contre les débris.

Guide de décision : -6AN vs -8AN

• Vérifiez la taille actuelle de votre ligne de carburant : Mesurez le diamètre intérieur de votre ligne de carburant ou recherchez des marquages -6AN ou -8AN. Faites correspondre le raccord du filtre à cette taille. Si vous n'êtes pas sûr, utilisez un pied à coulisse ou consultez la fiche technique de votre système de carburant.
• Estimez vos besoins en débit de carburant : Pour les moteurs de moins d'environ 600 ch avec des lignes -6AN, le filtre -6AN est suffisant. Pour des objectifs de puissance plus élevés ou des lignes -8AN existantes, choisissez le filtre -8AN. Planifiez les mises à niveau futures dès maintenant pour éviter de devoir remplacer le filtre plus tard.
• Considérez l'utilisation d'adaptateurs : Si vous devez utiliser un adaptateur pour adapter un filtre -8AN sur une ligne -6AN, vous ajoutez des points de fuite potentiels et du coût. Un filtre direct -6AN est plus simple et plus fiable. En cas de doute, restez avec le filtre qui correspond à votre ligne sans adaptateurs.

Faits sur le produit

• -8AN, 100 microns, Préfiltre de pompe à carburant: Le préfiltre de pompe à carburant DeatschWerks -8AN 100 microns utilise des raccords -8AN et une construction en acier inoxydable pour la durabilité. Ce filtre correspond aux lignes de carburant -8AN, ce qui en fait le choix idéal pour les systèmes à haut débit nécessitant une alimentation sans restriction.

  

• -6AN, 100 microns, Préfiltre de pompe à carburant: Le préfiltre de pompe à carburant DeatschWerks -6AN 100 microns dispose d'une entrée et d'une sortie -6AN pour des connexions sécurisées dans les applications de performance. Il s'adapte aux lignes standard -6AN, ce qui en fait une mise à niveau directe pour de nombreuses voitures de rue et de course sans changer la plomberie.

  

Qui doit choisir quoi

Idéal pour

• Voitures de rue et de course avec des lignes de carburant -6AN qui veulent un préfiltre direct et fiable
• Configurations avec des systèmes de carburant d'origine ou légèrement améliorés où -6AN est la norme

Pas pour

• Configurations à haute puissance avec des lignes -8AN qui nécessitent le raccord plus grand pour éviter une restriction de débit
• Quiconque prévoit de passer bientôt à des lignes -8AN et souhaite éviter un deuxième achat