DeatschWerks

2400cc - BMW S54 DW Fuel Rail

2400cc - BMW S54 DW Fuel Rail - Main image
$712.08 $989 In stock

Category: Injecteur de carburant

Cet ensemble d'injecteurs DeatschWerks est conçu pour le moteur BMW S54 avec une rampe de carburant DeatschWerks DW, délivrant 2400 cc/min par injecteur.

  • Jeu de 6 injecteurs de carburant
  • Débit de 2400 cc/min
  • Ajustement spécifique au véhicule pour BMW S54
  • Conçu pour une utilisation avec la rampe de carburant DeatschWerks DW
  • Marque : DeatschWerks
Avant de payer

Les moyens de paiement et le total final s’affichent au paiement.

Quand part la commande

Prévoyez le temps de préparation et de transport.

Standard Shipping: Préparation (jours ouvrés) 0–1; Transport (jours ouvrés) 7–15.

Express Shipping: Préparation (jours ouvrés) 0–1; Transport (jours ouvrés) 7–15.

Voir les conditions
Demander un remboursement

Contactez la boutique avec votre numéro de commande pour demander un remboursement.

Contactez-nous pour connaître le délai de remboursement avant le retour.

Voir les conditions
Frais de livraison

Vérifiez le tarif pour votre destination et le service choisi.

Standard Shipping · États-Unis: 0,00 $US

Express Shipping · États-Unis: 3,99 $US

Voir les conditions
Retourner un article

Vérifiez les conditions avant de renvoyer un article.

États-Unis · Délai de retour (jours après réception): 30. Mode de retour: Par courrier. Frais de retour: À la charge du vendeur.

Voir les conditions

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Eli V. ★★★★★

The fuel rail and injector set bolted right onto my S54 without any modifications, and the 2400cc flow rate is perfect for my turbo setup.

John ★★★★★

Installed these on my S54 over the weekend and the 2400cc flow rating is no joke—idle settled perfectly after a quick adaptation cycle. The fuel rail's machining is clean and the injectors clicked right into the stock clips without any fuss.

Sebastian T. ★★★★★

The 2400cc injectors paired with this fuel rail were a direct bolt-on for my S54 swap, no adapter headaches. I can finally push boost without worrying about fuel delivery, and the idle quality is surprisingly smooth for such large injectors.