DeatschWerks

1000cc - Elise 1.5L/1.8L/2.4L, Exige 1.5L/1.8L/2.4L, Celica, MR2, TC/XA/B

1000cc - Elise 1.5L/1.8L/2.4L, Exige 1.5L/1.8L/2.4L, Celica, MR2, TC/XA/B - Main image
$304.85 $469 In stock

Category: Injecteur de carburant

Jeu apparié de 4 1000cc injecteurs avec connecteurs pour Lotus Elise 2.4L 2AZFE 1996-2011, Exige 2.4L 2AZFE 2000-11, Toyota Celica 2000-05, MR2 1999-2007, Scion TC/XA/B 2004-10 Remplace 22S-04-1000-4

Avant de payer

Les moyens de paiement et le total final s’affichent au paiement.

Quand part la commande

Prévoyez le temps de préparation et de transport.

Standard Shipping: Préparation (jours ouvrés) 0–1; Transport (jours ouvrés) 7–15.

Express Shipping: Préparation (jours ouvrés) 0–1; Transport (jours ouvrés) 7–15.

Voir les conditions
Demander un remboursement

Contactez la boutique avec votre numéro de commande pour demander un remboursement.

Contactez-nous pour connaître le délai de remboursement avant le retour.

Voir les conditions
Frais de livraison

Vérifiez le tarif pour votre destination et le service choisi.

Standard Shipping · États-Unis: 0,00 $US

Express Shipping · États-Unis: 3,99 $US

Voir les conditions
Retourner un article

Vérifiez les conditions avant de renvoyer un article.

États-Unis · Délai de retour (jours après réception): 30. Mode de retour: Par courrier. Frais de retour: À la charge du vendeur.

Voir les conditions

Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Ruby C. ★★★★★

These 1000cc injectors were a breeze to install on my MR2 and the connectors matched perfectly, no adapter needed. Car idles smooth and pulls hard with the new fuel setup.

Hazel J. ★★★★★

Was a bit nervous about fitment on my 2005 Celica, but the connectors clicked right into the stock harness with no issues. Idle smoothed out immediately after swapping these in, and the car pulls harder through the whole rev range.

Scarlett ★★★★★

I was a little worried about fitment on my 2AZFE Elise, but the included connectors made the swap plug-and-play. Idle is smooth and the car pulls noticeably harder in the mid-range now.