Raccordo AN o NPT: quale scegliere?

Risposta rapida

Utilizza raccordi AN per ogni connessione che smonterai più di una volta e riserva NPT per i porti lavorati in una pompa, regolatore o serbatoio che non verranno aperti ripetutamente. AN sigilla su un cono a 37 gradi senza sigillante per filetti, quindi resiste al riassemblaggio; NPT sigilla su filetti conici e necessita di sigillante, quindi ogni riavvitamento rischia deformazioni e perdite. Se il tuo componente offre solo NPT, adatta una volta con un adattatore appropriato e utilizza AN da lì.

La maggior parte delle perdite del sistema di alimentazione riconducono a una decisione presa all'inizio: il tipo di filettatura scelto. AN e NPT a prima vista sono simili, entrambi sono giunti metallo su metallo ed entrambi mantengono la pressione se realizzati correttamente, ma sigillano in modi completamente diversi. Questa differenza determina la frequenza di manutenzione del giunto, la necessità di sigillante e la coppia che i componenti possono sopportare.

Questo confronto spiega come ogni tipo di raccordo sigilla effettivamente, dove si colloca in un sistema di alimentazione e i compromessi che si accettano mescolandoli. Inoltre, esamina componenti DeatschWerks reali per mostrare come la scelta si riflette in una linea di alimentazione, un filtro e un modulo pompa.

Come i raccordi AN e NPT sigillano in modo diverso

Un raccordo AN è un giunto a svasatura. Una svasatura maschio con angolo di 37 gradi si inserisce contro una svasatura femmina corrispondente, e la tenuta avviene su quella superficie inclinata. Le filettature forniscono solo la forza di serraggio, non toccano mai il percorso del fluido, motivo per cui i giunti AN si montano a secco e si smontano puliti. Il compromesso è che entrambe le metà devono essere lavorate con lo stesso angolo di svasatura e la svasatura deve essere integra; una tacca o un detrito sulla sede causerà perdite sotto pressione.

Un raccordo NPT è un giunto filettato conico. Le filettature stesse costituiscono la tenuta e si deformano leggermente durante il serraggio. Questa interferenza è ciò che impedisce la perdita, quindi NPT necessita di un sigillante, nastro o pasta, e deve essere serrato abbastanza da impegnare il cono senza rompere la porta. Il compromesso è la manutenibilità: ogni ri-serraggio consuma leggermente di più le filettature e, dopo alcuni cicli, il giunto potrebbe non sigillare più come prima.

• AN: montaggio a secco, riutilizzabile, coppia prevedibile, richiede angoli di svasatura corrispondenti.
• NPT: richiesto sigillante, bassa riutilizzabilità, la coppia dipende dall'ingranamento della filettatura, non da un valore specifico.

Dove collocare ogni tipo di raccordo in un sistema di alimentazione

L'AN è adatto ovunque ci si aspetti di aprire il sistema: uscite della pompa, corpi del filtro, ingressi del rail, porte del regolatore e qualsiasi linea che si possa reindirizzare. Poiché la tenuta è alla svasatura, è possibile allentare e stringere un giunto AN molte volte senza degradarlo, cosa importante su un'auto che viene messa a punto, registrata o modificata per diverse stagioni. L'AN offre anche un linguaggio di dimensioni standardizzato, quindi un'alimentazione AN -8 è un'alimentazione AN -8 indipendentemente dal produttore del terminale del tubo.

L'NPT è destinato a porte fisse progettate in fabbrica in questo modo, tipicamente su pompe, serbatoi e alcuni corpi regolatori. Si installa il lato NPT una volta, lo si sigilla e lo si lascia stare. L'errore è trattare l'NPT come un collegamento generico e costruire un'intera linea a partire da esso; ciò trasforma ogni futura manutenzione in un lavoro di tenuta filettata e moltiplica i punti di perdita.

• Conta quante volte aprirai ogni giunto prima di scegliere il filo.
• Mantieni NPT confinato alla porta del componente, quindi converti immediatamente in AN.

Adattamento tra AN e NPT senza creare perdite

Il modo pulito per collegare i due è un singolo adattatore che è AN a un'estremità e NPT all'altra. Il lato NPT riceve sigillante e si installa una volta; il lato AN rimane asciutto e riparabile per sempre. DeatschWerks vende esattamente questo tipo di componente, 8AN a M12 X 1.5 adattatore metrico, che è un adattatore metrico maschio da 8AN flare a M12 X 1.5, comprensivo di una rondella di compressione, con finitura in titanio anodizzato DW. La rondella di compressione è l'elemento di tenuta sul lato metrico, quindi è un articolo monouso, non riutilizzabile.

Il compromesso con gli adattatori è l’altezza di impilamento e un giunto in più. Ogni adattatore aggiunge una connessione che può allentarsi e una piccola quantità di lunghezza extra nella linea, cosa che conta nei vani motore stretti. Il vantaggio è che smetti di lottare con le filettature coniche sulle parti che effettivamente servi. Se hai già una porta metrica, adatta una volta e mantieni il resto del sistema in AN.

• Applicare il sigillante solo sul lato NPT o metrico, mai sulla svasatura AN.
• Sostituire le rondelle di compressione e le rondelle di tenuta quando si smonta il giunto.

Abbina i raccordi di tubo e filtro alla tua scelta di filettatura

Una volta scelto AN, le estremità del tubo e del filtro devono corrispondere. 20 ft, 10Tubo CPE a doppia treccia in acciaio inossidabile AN è un tubo in CPE a doppia treccia in acciaio inossidabile 10AN venduto in una lunghezza di 20 piedi, adatto per un'intera linea di alimentazione. Il CPE è la scelta più flessibile e tollerante per un'auto da strada dove la linea deve piegarsi seguendo il percorso di fabbrica. Se hai bisogno di un pezzo più corto per un salto specifico, il 3 ft, 10Tubo PTFE a doppia treccia in acciaio inossidabile AN è la stessa costruzione a doppia treccia in acciaio inossidabile 10AN in PTFE, venduta in una lunghezza di 3 piedi; il PTFE è la scelta quando il fluido o l'ambiente richiedono un rivestimento chimicamente più inerte.

Sul lato della filtrazione, 3/8 pollici, 100 micron, 70 mm Kit filtro carburante in linea è un kit filtro in linea e alloggiamento con elemento in acciaio inossidabile da 100 micron, raccordo per tubo flessibile da 3/8 pollici e corpo da 70 mm, adattamento universale. Nota: il raccordo non è una connessione AN, quindi pianifica gli adattatori prima di tagliare il tubo. Se utilizzi già un alloggiamento DW da 110 mm, l'elemento filtro carburante in linea da 100 micron e 110 mm è l'elemento di ricambio in acciaio inossidabile da 100 micron, adattamento universale. Il compromesso è che si tratta di elementi da 100 micron, che proteggono la pompa e catturano detriti, ma non sono un filtro fine dopo la pompa.

• Decidi tra AN o barb al filtro prima di ordinare tubo e raccordi.
• Acquista il tubo nella lunghezza necessaria per il tuo percorso, non in quella in offerta.

Quando un kit idraulico completo batte la miscelazione di pezzi

Se la tua auto è un'applicazione nota, un kit di tubazioni preassemblato elimina gran parte delle incognite sui filetti. Il kit di tubazioni in PTFE per modulo pompa Serie X2 per Camaro Base o SS dal 2010 al 15 è realizzato come kit di tubazioni per modulo pompa Serie X2 con alimentazione -8AN e ritorno -6AN in PTFE, per Camaro Base o SS dal 2010 al 15 con motore 3.7 V6 o 6.2 LS3. Poiché le dimensioni di alimentazione e ritorno sono già impostate e il tubo è in PTFE, non devi scegliere tra AN e NPT a ogni giunzione: il kit ha già preso queste decisioni per l'applicazione.

Il compromesso è la specificità. Un kit come questo si adatta solo alle applicazioni e ai codici motore elencati, e ti vincola alle dimensioni di mandata e ritorno. Se la tua configurazione è fuori da quell’elenco, o prevedi di modificare il sistema di alimentazione in seguito, acquistare tubi AN e raccordi singoli ti dà più libertà, a costo di più misurazioni e maggiori possibilità di ordinare il pezzo sbagliato.

• Conferma l'anno, l'allestimento e il codice motore esatti prima di ordinare un kit specifico per applicazione.
• Se non sei sicuro delle filettature della porta, misura o verifica prima di acquistare gli adattatori.

Confronto rapido: AN vs NPT

• Metodo di tenuta: Le guarnizioni AN si montano su una faccia flangiata con angolo di 37 gradi e non necessitano di sigillante; le guarnizioni NPT si montano su filettature coniche e richiedono nastro o pasta. Se non riesci a tenere il sigillante fuori dal percorso del fluido, scegli AN.
• Riutilizzabilità: I raccordi AN possono essere aperti e serrati ripetutamente; ogni ri-serraggio di un raccordo NPT consuma le filettature coniche. Conta i tuoi cicli di servizio previsti prima di impegnarti con NPT.
• Dove dovrebbe stare: AN per linee e componenti riparabili; NPT per porte fisse di fabbrica installate una volta. Adatta NPT ad AN al porto e mantieni il resto del sistema come AN.
• Comodità del kit vs flessibilità: I kit specifici per applicazione, come il kit Camaro della serie X2, impostano per voi le dimensioni di mandata e ritorno; tubi flessibili e terminali singoli consentono di realizzare configurazioni al di fuori di tale elenco. Verifica anno, allestimento e codice motore prima di scegliere un kit anziché singoli pezzi.

I ricambi DeatschWerks che fanno la differenza

• 8AN a M12 X 1.5 Adattatore metrico: 8 Adattatore maschio AN a 12 X 1.5 Adattatore metrico maschio (incl. rondella di schiacciamento), titanio anodizzato DW Un singolo adattatore è il modo corretto per lasciare una porta metrica o NPT una volta per tutte e avere un AN riparabile da quel punto in poi.
• 20 ft, 10Tubo CPE a doppia treccia AN SS 10Tubo CPE a doppia treccia in acciaio inossidabile, 20 piedi Una linea di alimentazione completa 10AN in CPE, l'opzione più flessibile per il percorso stradale dove il tubo deve piegarsi.
• 3 ft, 10AN Tubo PTFE a doppia treccia in acciaio inossidabile: 10Tubo PTFE a doppia treccia in acciaio inossidabile, 3 piedi stesso 10Costruzione a doppia treccia in acciaio inossidabile in PTFE per brevi tratti dove la priorità è un rivestimento più inerte.
• 3/8 in, 100 micron, kit filtro carburante in linea da 70 mm: Kit elemento filtrante carburante in linea e alloggiamento, acciaio inossidabile 100 micron, raccordo per tubo flessibile da 3/8 pollici, 70 mm. Universale. Il raccordo per tubo flessibile da 3/8 pollici significa che questo filtro non è un attacco AN, quindi pianifica gli adattatori prima di tagliare il tubo.

Quale dovresti usare?

Scegli AN se

• Prevedi di aprire, reindirizzare o aggiornare l'impianto di alimentazione più di una volta
• Desideri un montaggio a secco senza sigillante nel percorso del fluido
• I tuoi componenti offrono già porte AN oppure puoi adattarti ad esse

Scegli NPT se

• Prevedi di smontare e rimontare spesso il giunto
• Desideri una connessione standardizzata e riutilizzabile tra i marchi
• Stai costruendo una linea completa anziché sigillare una singola porta fissa.

Scegli AN per tutto ciò che manutenzionerai e NPT solo dove il componente lo impone, poi adatta una volta e resta su AN da lì in poi. Abbina tubo, estremità del filtro e adattatori a quella decisione prima di tagliare qualsiasi cosa, e il sistema si smonterà e si rimonterà senza una nuova perdita ogni volta.