DeatschWerks

1200cc - Titan 5.6L

1200cc - Titan 5.6L - Main image
$755.28 $1049 In stock

Category: Iniettore carburante

Aggiorna l'erogazione del carburante del tuo Nissan Titan con questo set abbinato di otto iniettori di carburante DeatschWerks Bosch EV14 1200cc, progettati per il motore 5.6L dal 2004 al 2015. Ogni iniettore ha una portata nominale di 1200 cc/min, garantendo un'erogazione precisa del carburante per applicazioni ad alte prestazioni.

  • Set abbinato di 8 iniettori per prestazioni costanti.
  • Design Bosch EV14 per un funzionamento affidabile.
  • Portata: 1200 cc/min.
  • Adatto per Nissan Titan 5.6L (2004–2015).
  • Iniettore di carburante specifico per il veicolo per un montaggio diretto.
Prima di pagare

I metodi disponibili e il totale finale sono indicati al pagamento.

Quando parte l’ordine

Considera il tempo di preparazione e quello di trasporto.

Standard Shipping: Preparazione (giorni lavorativi) 0–1; Trasporto (giorni lavorativi) 7–15.

Express Shipping: Preparazione (giorni lavorativi) 0–1; Trasporto (giorni lavorativi) 7–15.

Vedi condizioni
Chiedere un rimborso

Contatta il negozio con il numero d’ordine per chiedere del rimborso.

Chiedi i tempi del rimborso prima del reso.

Vedi condizioni
Costi di consegna

Controlla i costi per la destinazione e il servizio scelti.

Standard Shipping · Stati Uniti: 0,00 USD

Express Shipping · Stati Uniti: 3,99 USD

Vedi condizioni
Restituire un articolo

Verifica le condizioni prima di rispedire un articolo.

Stati Uniti · Termine di reso (giorni dalla consegna): 30. Metodo di reso: Per posta. Spese di reso: A carico del venditore.

Vedi condizioni

Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Christopher E. ★★★★★

My 2012 Titan was running lean until I swapped in these 1200cc injectors, and now the AF ratio is dead solid even under load. The flow-matched set saved me the hassle of fiddling with individual trims.

Sebastian W. ★★★★★

The flow test results matched the spec sheet exactly, so these eight injectors dropped into my 5.6L with zero guesswork on the fuel trims. Idle smoothed right out and the truck pulls hard past 4,000 rpm now.

Chloe ★★★★★

These dropped straight into my 2011 5.6 without any fuss, and the truck finally pulls hard past 4,000 rpm instead of falling flat. The flow-matched set of eight took the guesswork out of tuning; I set the ECU and it's been rock-solid idle since.