BMW M5 E39 燃料噴射装置Oリング交換方法

クイックアンサー

BMW M5 E39（S62）の8つの燃料インジェクターOリングを、DeatschWerksのViton ORB 4ANおよび12AN Oリングに交換して、燃料漏れを止め、燃料レールの適切なシールを回復してください。

Oリング交換のステップバイステップ手順

1. 1. 燃料システムの圧力を抜きます： 燃料ポンプのヒューズを外し、エンジンを始動してストールさせます。ストール後、3秒間クランキングして残留圧力を解放します。 この手順を省略すると、ラインを外したときに燃料が噴出します。
2. 2. バッテリーと燃料ラインを外します： バッテリーのマイナス端子を外します。ライン取り外しツールを使用して、フューエルレールの供給ラインとリターンラインのクイックコネクトフィッティングを分離します。燃料の滴りを受け止めるために布を用意してください。 燃料ポンプが誤って作動するのを防ぐため、必ずバッテリーを外してください。
3. 3. インジェクター付きフューエルレールを取り外します： フューエルレールの固定ボルトを外します。レールを左右に優しく揺すり、インジェクターのOリングをインテークマニホールドから外します。インジェクターをレールに装着したまま、レールを真上に持ち上げます。 斜めに引っ張ると、インジェクターチップが損傷したり、レールが曲がったりする恐れがあります。
4. 4. 古いOリングを取り外す： プラスチック製のトリムツールまたは小さなピックを使って、各Oリングを溝から慎重にこじ外します。溝にゴミや腐食がないか点検します。ブレーキクリーナーで溝を清掃し、完全に乾かします。 金属製のドライバーは絶対に使用しないでください。シール面に傷がつき、漏れの原因になります。
5. 5. 新しいViton Oリングを取り付けます： 新しいDeatschWerks Viton Oリングに、きれいなエンジンオイルまたは組み立て用潤滑剤を軽く塗布します。各インジェクターについて、ノズル側に1つ、フューエルレール側に1つOリングを配置し、溝に完全に収まるように押し込みます。 グリースやシリコンベースの潤滑剤は使用しないでください。Oリングが膨張したり、燃料を汚染したりする可能性があります。
6. 6. フューエルレールを再取り付けします： 各インジェクターを吸気ポートに合わせ、レールを均等に押し下げます。固定ボルトを工場指定トルク（通常約10 ft-lb）で締め付けます。燃料ラインとバッテリーを再接続します。 よくある間違いは、固定ボルトのネジ山を潰してしまうことです。レンチを使う前に、必ず手でボルトを数回転させてから締めてください。
7. 7. システムの漏れをチェックする： イグニッションをONの位置に回し（エンジンは始動しない）、燃料システムに圧力をかけます。各Oリングの位置に湿り気や滴りがないか点検します。エンジンを始動し、運転中に再確認します。 4ANまたは12ANシールからすぐに漏れが見られる場合、間違ったサイズのOリングを使用した可能性があります。

製品情報

• 2400cc - BMW M5 E39 S62、M3 E90/E92/E93 4.0L S65: BMW M5 E39 S62 2000-03用の8個2400ccインジェクターセット。高流量インジェクターにアップグレードする場合、このセットのOリングはS62フューエルレールに合わせて事前にサイズ設定されているため、どのシールが適合するか推測する手間が省けます。

  

• ORB 4AN Viton O-Ring (Pack Of 10): Pack of 10 Viton O-rings sized for 4AN ORB fittings. 4AN Viton O-rings are the correct size for the small injector-to-rail seals on the E39, and a single pack covers all eight injectors with two spares.

  

• ORB 12AN Viton O-Ring (Pack Of 10): 10個入りのViton製Oリングパック。12AN ORB継手に対応したサイズです。S62レールの燃料供給ラインは12AN ORBシールを使用しており、このパックには供給ラインとリターンラインの両方に十分な数に加え、将来の使用に備えた予備も含まれています。