日産・インフィニティ用燃料圧力サービスバルブの取り付け方

クイックアンサー

日産およびインフィニティに燃料圧力サービスバルブを設置するには、テストポートまたはタンク内レギュレーターの位置を確認し、燃料圧力を抜いてから、バルブを適切にシールして取り付けます。タンク内タイプの場合は、DeatschWerks製のような4.5 BARレギュレーターを検討すると、正確な圧力制御が可能です。

取り付け手順

1. 燃料圧力を抜く： 燃料ポンプのヒューズまたはリレーを取り外し、エンジンを始動してストールするまで回します。圧力が完全に抜けるよう、さらに数回クランキングします。その後、バッテリーのマイナス端子を外します。 この手順を絶対に省略しないでください。残圧により燃料が噴出し、火災の原因となる可能性があります。
2. サービスバルブまたはレギュレーターの位置を確認する： フューエルレールにシュレーダーバルブ（通常は小さなキャップの下）がないか確認します。ない場合は、後部座席またはトランクフロアとアクセスパネルを取り外して、タンク内レギュレーターにアクセスします。一部の日産モデルでは、タンクを下ろす必要がある場合があります。 正確な位置についてはサービスマニュアルを参照してください。適合しない場合は無理に押し込まないでください。
3. 古いバルブまたはレギュレーターを取り外す： 適切なツール（シュレーダーバルブツールやレギュレーター用レンチなど）を使用して、古いサービスバルブまたはレギュレーターを緩めます。ネジ山や周囲の燃料ラインを傷つけないように注意してください。取り外す前にポート周辺を清掃します。 古い部品にゴミや摩耗がないか確認します。ネジ山が損傷している場合は、ポートの修理が必要になる場合があります。
4. 新しいサービスバルブまたはレギュレーターを取り付ける： 新しいバルブまたはレギュレーターに、少量のネジシーラントを塗布するか、付属のOリング（該当する場合）を使用します。クロスネジを避けるため手でねじ込み、メーカー指定のトルクで締め付けます。タンク内レギュレーターの場合は、Oリングが正しく装着され、リテイニングクリップが確実に固定されていることを確認します。 締め付けすぎるとレールやハウジングが割れる可能性があります。指定されている場合はトルクレンチを使用してください。
5. 再接続してテストする： 燃料ポンプのヒューズまたはリレーを再取り付けし、バッテリーを再接続して、イグニッションを「ON」にして（始動せずに）システムをプライミングします。新しいバルブまたはレギュレーターの周りに漏れがないか確認します。エンジンを始動し、ゲージをお持ちの場合は燃料圧力を確認します。 圧力がずれている場合は、レギュレーターの定格が車両の仕様と一致しているか確認してください（例：多くの日産/インフィニティモデルでは4.5 BAR）。

製品スポットライト

• パフォーマンス・インタンク・レギュレーター - 日産およびインフィニティ用 4.5 BAR: DeatschWerks製パフォーマンス・インタンク・レギュレーターは、4.5 BARに定格され、日産およびインフィニティのアプリケーション向けに設計されています。車両がタンク内レギュレーターを使用している場合、この部品は既知の圧力ベースラインとサービスバルブポイントを提供し、将来の圧力チェックと燃料システムのメンテナンスを容易にします。