サイドフィードインジェクターアダプターキット：4気筒 vs 6気筒適合

By DeatschWerks | Published: 2026-10-18

Category: 購入ガイド

DeatschWerks サイドフィードアダプターキットの選び方をご紹介。4気筒および6気筒エンジンに対応し、フェーズ1からフェーズ2への変換適合ルールも含みます。

クイックアンサー

エンジンのシリンダー数に合ったDeatschWerksサイドフィードアダプターキットを選択してください。4気筒エンジンには4気筒用キット、6気筒エンジンには6気筒用キットです。どちらもサイドフィードインジェクター用にフェーズ1からフェーズ2のコネクター形状に変換します。

サイドフィードインジェクターは特定の輸入車や国産エンジンで一般的で、その電気コネクターは世代によって異なります。DeatschWerksは2種類のサイドフィードアダプターキットを提供しており、主に対応するシリンダー数（4気筒用と6気筒用）で区別されます。

シリンダー数が重要なのは、キットがインジェクターの数とフューエルレールの物理的なレイアウトに適合する必要があるためです。4気筒用キットを6気筒エンジンに使用するとコネクターが足りず、6気筒用キットを4気筒エンジンに使用すると未使用の接続が発生し、配線が複雑になる可能性があります。

両キットとも、フェーズ1からフェーズ2のコネクター形状に変換します。これは、古いインジェクターを異なる電気コネクターを使用する新しいユニットに交換する場合や、新しいフューエルレールに交換する際によく行われるアップグレードです。

フェーズ1とフェーズ2は、燃料インジェクターの電気コネクターの異なる世代を指します。フェーズ1コネクターは古く、入手が難しい場合がよくあります。フェーズ2コネクターは、現代のEFIシステムでより一般的です。

インジェクターやフューエルレールをアップグレードする場合、新しい部品がフェーズ2コネクターを使用しているのに、車両のハーネスがフェーズ1であることがあります。DeatschWerksサイドフィードアダプターキットは、配線を切断したり圧着したりすることなく、そのギャップを埋めます。

この変換は、燃料インジェクター挿入キットの取り付けやフューエルインジェクターレールの交換時にとくに役立ちます。純正ハーネスを維持したまま、新しいインジェクターを使用できるからです。

まずシリンダー数を確認します： エンジンが4気筒か6気筒かを確認してください。これは2つのDeatschWerksキットを選ぶ上で最も重要な要素です。車両モデルだけに頼らず、エンジン構成を確認してください。 注文前に、エンジンブロックまたはVINでシリンダー数を確認してください。
コネクターのフェーズを確認します： 現在のインジェクターハーネスがフェーズ1またはフェーズ2コネクターのどちらを使用しているか確認してください。両方のDeatschWerksキットはフェーズ1からフェーズ2へ変換するため、ハーネスがすでにフェーズ2の場合は、このアダプターは不要です。 コネクターの形状とピンレイアウトを確認して、フェーズを特定してください。
キットをインジェクターのタイプに合わせます： これらのキットは、サイドフィードインジェクター専用に設計されています。エンジンがトップフィードインジェクターを使用している場合、このアダプターは適合しません。購入前に、インジェクターの燃料供給方式を確認してください。 インジェクターを1本取り外すか、フューエルレールを確認して、サイドフィードかトップフィードかを確認してください。

サイドフィードアダプターキット（6気筒用）: このDeatschWerksサイドフィードアダプターキットは、6気筒アプリケーション向けに、フェーズ1からフェーズ2構成へ変換します。サイドフィードインジェクターを備えた6気筒エンジンの場合、このキットはクリーンなフェーズ1からフェーズ2への変換に必要な数のコネクターを提供します。
サイドフィードアダプターキット（6気筒用）
サイドフィードアダプターキット（4気筒用）: このDeatschWerksサイドフィードアダプターキットは、4気筒アプリケーション向けに設計された、フェーズ1からフェーズ2への変換アダプターキットです。4気筒エンジンの場合、このキットは余分なコネクターや推測を必要とせず、正確な適合性を提供します。
サイドフィードアダプターキット（4気筒用）