De juiste AN-fittingmaat kiezen voor uw brandstofsysteem

Snel antwoord

Kies de maat van AN-fittingen door het dash-nummer van de slang af te stemmen op de doorstroming die uw brandstofsysteem nodig heeft. Controleer vervolgens het type flare en schroefdraad bij elke aansluiting. Voor de meeste straat- en lichte circuitauto's volstaan een 6AN-aanvoer- en een 6AN-retourleiding; stap over op 8AN of groter wanneer uw pomp, injectoren of het beoogde vermogen meer volume vereisen. Meet altijd het slanguiteinde en de bijbehorende aansluiting voordat u bestelt.

AN-fittingen worden gemeten in dash-nummers, en dat nummer is het eerste wat goed moet zijn. Een 6AN-slang is niet in elk geval hetzelfde als een 6AN-poort, en een mismatch tussen slangmaat en flensmaat is de snelste manier om brandstof te laten lekken of de doorstroming te beperken.

Deze gids behandelt de praktische beslissingen: hoe lees je een AN-slangmaattabel, wanneer stap je een maatje groter, hoe werken flens- en schroefdraadcompatibiliteit, en waar passen een paar echte DeatschWerks-onderdelen in een typische brandstofsysteembouw.

Begin met het streepjesnummer, niet met de draad

AN-maten gebruiken een streepjesnummer dat verwijst naar de nominale binnendiameter van de slang in zestienden van een inch. Een 6AN-slang heeft een binnendiameter van ongeveer 3/8 inch, een 8AN ongeveer 1/2 inch en een 10AN ongeveer 5/8 inch. Het streepjesnummer geeft de doorstroomcapaciteit aan; de draadmaat vertelt u waar het op schroeft. Ze zijn gerelateerd maar niet uitwisselbaar, dus controleer beide voordat u koopt.

Een eenvoudige AN-slangmaattabel helpt hier: koppel het streepjesnummer aan de slang die je al hebt of van plan bent te gebruiken, en controleer vervolgens of de flare en schroefdraad overeenkomen met de aansluiting. Als je een fabrieksleiding vervangt, meet dan de buitendiameter van de harde leiding en de schroefdraad van de aansluiting in plaats van te raden vanuit de motorruimte.

• Bepaal uw streefdebiet en leidinglengte voordat u een maat voor de dash kiest.
• Meet bij het vervangen van fabrieksleidingen de schroefdraad van de koppelingspoort, niet alleen het uiteinde van de slang.
• Houd de maten van aanvoer en retour consistent met de aansluitingen van uw pomp en regelaar.

Montagemaat afstemmen op brandstofvraag

Kleinere AN-maten houden de brandstofsnelheid hoog en verminderen de kans op beluchting, maar kunnen bij hoge doorstroming een beperking vormen. Als vuistregel geldt: 6AN-toevoerleidingen ondersteunen veel milde straatopbouwen, 8AN-toevoerleidingen zijn gebruikelijk bij krachtige geforceerde inductie-opstellingen, en 10AN of grotere toevoerleidingen komen voor op speciale raceauto's met grote pompen. Retourleidingen kunnen vaak één maat kleiner zijn dan de toevoer, maar controleer eerst de retourpoort van uw regelaar.

De afweging is reëel: te groot nemen voegt gewicht, kosten en lastig te leiden fittingen toe, terwijl te klein nemen de injectoren bij vol gas kan laten verhongeren. Als u twijfelt, bepaal dan de maat op basis van de pompuitlaat en de brandstofrail-inlaat, en werk dan terug via de regelaar en het filter.

• De maat van de toevoerleiding moet gelijk zijn aan of iets groter zijn dan de maat van de pompuitlaat.
• De maat van de retourleiding moet overeenkomen met de retourpoort van de regelaar, niet met de toevoerleiding.
• Twijfel je? Kies dan het formaat dat past bij je bestaande rail en pompaansluitingen.

Flare, Thread en compatibiliteitscontroles

AN-fittingen gebruiken een 37- grads flare, die anders is dan de 45- grads flare die bij sommige loodgieters- en industriële fittingen wordt gevonden. Ze zullen niet correct afdichten als ze worden gemengd. Schroefdraden zijn meestal UNF, maar het dash-nummer en de draadmaat moeten beide overeenkomen: een 6AN-fitting heeft een andere draad dan een 8AN-fitting, en er zijn vaak adapters nodig om de twee te verbinden.

Compatibiliteit heeft ook betrekking op materialen en slangtype. PTFE-slang heeft PTFE-specifieke slanguiteinden met een knelring of olijf nodig, terwijl rubberen slang een andere stijl gebruikt. Als u een leiding helemaal opnieuw opbouwt, koop dan slanguiteinden en slang uit dezelfde maatfamilie en controleer of het slanguiteinde de benodigde knelring bevat.

• Meng nooit AN-fakkels van 37 graden met fakkels van 45 graden.
• Stem de uiteindestijl van de slang af op het slangmateriaal: PTFE versus rubber.
• Controleer of de adapters aan beide uiteinden de juiste dash-maat hebben.

Waar originele onderdelen passen

Een typisch brandstofsysteem gebruikt meerdere AN-aansluitingen: pompuitlaat, filterinlaat en -uitlaat, railinlaat, regelaarinlaat en -retour, en soms een meter- of serviceventiel. Elke aansluiting is een kans om de verkeerde maat te kiezen, dus plan de hele route voordat u bestelt. DeatschWerks 30-Graden. 8AN Draaibare PTFE Slangeinde is een voorbeeld van een 8AN slanguiteinde met een vrouwelijke flare draaikoppeling en een bocht van 30 graden, die helpt om de PTFE-slang weg te leiden van krappe plekken zonder een extra adapter toe te voegen.

Ook filters en injectoren hebben hun eigen implicaties voor maatvoering en doorstroming. 5 micron, 160 mm, in-line brandstoffilterelement Past in een 160 mm behuizing en is een universeel roestvrijstalen element, dus het verandert uw AN-maat niet, maar beïnvloedt wel hoeveel flow de rail bereikt. De injectorgrootte, zoals een bijpassende set 650 cc injectoren voor een Nissan Skyline RB20DET, bepaalt de brandstofvraag die uw toevoerleiding moet ondersteunen.

• Schets het volledige brandstofpad voordat u AN-fittingen koopt.
• Gebruik een draaibare slangkoppeling bij het leggen van krappe bochten om het aantal adapters te verminderen.
• Controleer de maat van het filterelement en de pasvorm van de behuizing voordat u de leidingmaat definitief vaststelt.

Beslisregels voor de selectie van AN-fittingen

• Koppel het slangnummer aan de binnendiameter: Gebruik het streepjesnummer als uitgangspunt: 6AN is ongeveer 3/8 inch, 8AN is ongeveer 1/2 inch, 10AN is ongeveer 5/8 inch. Controleer voor het bestellen of de slangpunt en de aansluiting dezelfde streepjesmaat gebruiken. Als de cijfers van de slang en de aansluiting verschillen, heb je een adapter nodig, geen ander slanguiteinde.
• Maat opgeven en retourneren apart: De maat van de toevoerleiding moet uw pomp en injectorvraag ondersteunen; de maat van de retourleiding moet overeenkomen met de retourpoort van de regelaar. Een veelvoorkomend patroon is een toevoerleiding die één maat groter is dan de retour, maar controleer dit aan de hand van uw werkelijke componenten. Ga er niet van uit dat aanvoer en retour dezelfde maat hebben.
• Controleer de compatibiliteit van flens en schroefdraad: AN-fittingen gebruiken een 37-graden flare en UNF-schroefdraad. Controleer zowel de flarehoek als de schroefdraadmaat, want een 6AN- en een 8AN-fitting hebben verschillende schroefdraden, ook al zijn beide AN. Een fitting die erop wordt geschroefd maar de verkeerde flare heeft, zal lekken.
• Kies de uiteindestijl op basis van het slangmateriaal: PTFE-slang heeft een PTFE-compatibele slanguiteinde met een knelring of olijf nodig, terwijl rubberen slang een andere stijl gebruikt. Het kopen van de verkeerde stijl betekent dat de montage niet zal afdichten. Stem het uiteinde van de slang af op de slang en stem vervolgens de maat van de leiding af op de aansluiting.
• Leg het volledige pad uit voordat u koopt: Lijst elke aansluiting op: pomp, filter, rail, regelaar, manometer en serviceventiel. Tel de fittingen en adapters die u echt nodig hebt, zodat u geen maat bestelt die maar aan één kant van het systeem past. Een complete onderdelenlijst voorkomt een tweede bestelling en een vastgelopen installatie.

Productfeiten die van invloed zijn op AN-maatvoering

• 30-Graden. 8AN Draaibare PTFE-slanguiteinde: 8 Een slanguiteinde met een vrouwelijke flare-schroefaansluiting, een 30-graden bocht en een meegeleverde knelring/olijf in een geanodiseerde matzwarte afwerking. De 8AN-maat bepaalt de overeenkomst tussen slang en poort, de 30-graden bocht helpt bij het leiden van PTFE-slang in krappe motorruimtes, en de meegeleverde knelring betekent dat u geen aparte olijf nodig heeft voor montage.
• 5 micron, 160 mm, inline-brandstoffilterelement: RVS inline-brandstoffilterelement van 5 micron dat past in een DW 160 mm behuizing en universeel is. Het bevestigt het filteruiteinde van uw brandstofsysteem zonder de AN-maat te wijzigen, maar de 5 micron-classificatie en 160 mm lengte moeten overeenkomen met uw behuizing voordat u de leidingroutering definitief maakt.
• 650cc - Skyline RB20DET: Gematched set van 6 650cc injectoren voor Nissan Skyline RB20DET 89-94. De doorstroomcapaciteit van de injector bepaalt het brandstofvolume dat uw toevoerleiding moet leveren. Een gematched set van 650cc is daarom een handig referentiepunt bij het kiezen tussen 6AN- en 8AN-toevoermaten.

Voor wie deze AN-benadering geschikt is

Geschikt voor

• Vervangen van fabrieksbrandstofleidingen door AN-slangen en -koppelingen bij straat- en lichte circuitopbouwen
• Voor liefhebbers die een brandstofpomp, filter, rail of regelaar upgraden en maten moeten matchen
• Iedereen die een PTFE- of rubberen brandstofleiding vanaf nul bouwt en een duidelijke maatvoeringsregel zoekt

Niet geschikt

• Speciale racewagens met op maat gemaakte droog carter- of methanol systemen die technische doorstroomberekeningen vereisen
• Eigenaren die alleen een directe fabrieksvervangingslijn nodig hebben en niet van plan zijn de slangmaat te wijzigen
• Bouwvormen waarbij de poorten van pomp, rail en regelaar al vastzitten en geen AN-adapter kunnen accepteren

Kies het streepnummer dat overeenkomt met uw slang en uw gewenste doorstroming, en controleer vervolgens de flens-, schroefdraad- en slanguiteindestijl bij elke aansluiting. Een korte onderdelenlijst en een meetlint besparen meer tijd dan welk giswerk dan ook. Als uw systeem later wordt uitgebreid, maken AN-fittingen het eenvoudiger om een maat groter te gaan zonder het hele systeem te vervangen.