DeatschWerks

DW300C installatieset voor Gen2 CTS-V

DW300C installatieset voor Gen2 CTS-V - Main image
$28.47 $39 In stock

Category: Complete brandstofpomp set

Deze DeatschWerks DW300C installatieset is een brandstofpomp-installatieset voor de 2009-2015 Cadillac CTS-V (Gen2). Het ondersteunt de installatie van de DW300C brandstofpomp met alle benodigde componenten in één compleet pakket.

  • Compatibel met 2009-2015 Cadillac CTS-V (Gen2)
  • Ontworpen voor gebruik met de DeatschWerks DW300C brandstofpomp
  • Categorie: complete brandstofpompset / installatieset
  • SKU: 9-1039 (Standaard)
Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

George ★★★★★

The included wiring harness and fuel pump hanger made installation straightforward, saving me a ton of time versus sourcing individual parts. Really solid fitment for my 2012 CTS-V.

Grace ★★★★★

Bolted right in without any surprises, and the harness connectors felt solid. The included hardware saved me a trip to the parts store, which was the main reason I grabbed this kit.

Samuel E. ★★★★★

Took about an hour to install in my 2010 V, and the included o-rings and wiring harness made it a direct swap without any guesswork. Fuel pressure is now rock-solid even when I'm pushing hard through the gears.