Guia de compra mangueira combustível: material, tamanho e pressão nominal

Resposta rápida

Primeiro, adapte a mangueira ao seu combustível, pressão e percurso: utilize uma mangueira certificada EFI para qualquer sistema de injeção de combustível, escolha o diâmetro interno adequado à tubagem rígida ou ao acessório a que se liga, e opte por uma construção que tolere o calor e a abrasão ao longo do seu trajeto. Para um sistema EFI simples de retorno, uma mangueira CPE trançada em nylon AN como a 8 3 ft, 8 Mangueira de CPE trançada em nylon é um ponto de partida razoável. Se utilizar misturas de etanol ou calor extremo sob o capô, opte por uma mangueira classificada para essa exposição, em vez de assumir que qualquer mangueira serve.

A mangueira de combustível é uma das poucas peças em que uma escolha errada se manifesta como uma fuga, cheiro a combustível ou um motor que para. As três variáveis que determinam se uma mangueira funciona são o material, o tamanho e a classificação de pressão, e estas interagem: uma mangueira com o diâmetro interno correto pode ainda falhar se o seu revestimento não for compatível com o seu combustível ou se o seu reforço não suportar a regulação do seu regulador.

Este guia explica cada variável com regras de decisão concretas e, em seguida, aborda detalhes de montagem e encaminhamento que são fáceis de ignorar. Foi escrito para qualquer pessoa que esteja a construir ou a renovar um sistema EFI, desde uma troca de fim de semana a um carro de pista dedicado.

Material da mangueira de combustível: o que o revestimento e o reforço realmente fazem

O revestimento interno é a camada que entra em contacto com o combustível, determinando assim a compatibilidade química. O CPE (polietileno clorado) é um revestimento comum para sistemas de injeção eletrónica de combustível (EFI) porque resiste à gasolina e a muitas misturas de etanol, mantendo-se flexível. As mangueiras de borracha e as mais antigas do tipo push-lock podem funcionar em sistemas de carburador de baixa pressão, mas podem degradar-se mais rapidamente com combustíveis oxigenados modernos. Se não tiver a certeza do que o seu combustível contém, escolha uma mangueira explicitamente concebida para injeção de combustível e verifique a declaração de compatibilidade do fabricante, em vez de assumir.

O reforço e a cobertura suportam pressão e abrasão. Uma cobertura trançada em nylon resiste ao atrito e tem um aspeto cuidado, enquanto uma trança de aço inoxidável acrescenta mais resistência à abrasão a um custo e peso superiores. A trança não é o que sela o combustível; impede que o revestimento interno se expanda sob pressão. Por isso, nunca se deve julgar uma mangueira apenas pela sua aparência exterior.

• Confirme que a mangueira é classificada para injeção de combustível se o seu motor usar injetores, e não um carburador.
• Verifique a compatibilidade do revestimento com o teor de etanol que realmente utiliza, e não com o que planeia utilizar.
• Prefira uma mangueira com uma classificação de pressão publicada em vez de uma sem qualquer classificação.

Tamanho da mangueira de combustível: ajuste o diâmetro interno ao sistema, não ao motor

O tamanho da mangueira é expresso como diâmetro interno, e os tamanhos AN correspondem a frações familiares: 6AN equivale aproximadamente a 3/8 polegada, 8AN a 1/2 polegada e 10AN a 5/8 polegada. O tamanho correto é aquele que corresponde à sua linha rígida, entrada do rail de combustível ou porta do regulador. Uma mangueira demasiado pequena restringe o fluxo e pode aumentar a queda de pressão; uma demasiado grande é mais difícil de encaminhar e adiciona volume desnecessário.

Para a maioria dos sistemas EFI com retorno, as linhas de alimentação no intervalo de 6AN a 8AN cobrem uma ampla gama de níveis de potência, sendo a linha de retorno frequentemente de um tamanho inferior. Se a saída da bomba, o filtro e o rail já tiverem um tamanho definido, adapte a mangueira à restrição mais pequena dessa cadeia. Não aumente o tamanho apenas porque existe uma mangueira maior; dimensione de acordo com os componentes que está a ligar.

• Meça o diâmetro exterior do encaixe ou da tubagem rígida e, em seguida, converta para o tamanho AN correspondente.
• Mantenha os tamanhos de alimentação e retorno consistentes com as portas da sua bomba e regulador.
• Em caso de dúvida, combine a mangueira com a porta mais pequena no percurso de combustível.

Classificação de pressão da mangueira de combustível: leia o número e depois adicione margem

A classificação de pressão indica a pressão máxima de trabalho que a mangueira pode suportar. Para injeção de combustível no coletor de admissão, a pressão base está tipicamente na faixa de 40 a 60 psi, e um regulador de taxa crescente adiciona mais pressão em sobrealimentação. Uma mangueira classificada muito acima da pressão máxima do seu sistema oferece margem para picos de pressão e amolecimento por calor. Se uma listagem não indicar uma classificação de pressão, considere isso como uma limitação e procure uma que indique.

A classificação de pressão é separada da resistência à rutura, e nenhuma delas substitui uma montagem correta. Uma mangueira pode estar classificada corretamente e ainda assim ter fugas se o encaixe for instalado incorretamente ou se a braçadeira for do tipo errado. Combine a mangueira com o estilo de encaixe que está a utilizar e siga exatamente as instruções de montagem do fabricante do encaixe.

• Compare a classificação da mangueira com a pressão máxima do regulador, não com a sua definição em ralenti.
• Adicione margem para reguladores com referência de sobrealimentação e condições de calor sob o capô.
• Se não for publicada uma classificação de pressão, não assuma que é adequada para EFI.

Ajuste, percurso e calor: onde as boas escolhas de mangueiras falham

Mesmo uma mangueira com a classificação correta pode falhar prematuramente se for encaminhada junto a uma fonte de calor ou esticada à volta de uma curva apertada. Mantenha a mangueira afastada dos coletores de escape e turbocompressores, use um escudo térmico onde o contacto for inevitável e deixe alguma folga para o movimento do motor. Os bordos afiados e os raios de curvatura apertados tensionam o revestimento e a trança, por isso utilize um acessório ou adaptador em vez de forçar um cotovelo.

Considere o percurso completo antes de cortar. Um comprimento de 3 pés pode ser suficiente para um percurso curto do filtro ao carril, mas não para uma alimentação completa do chassis. Meça o percurso, adicione alguns centímetros para os acessórios e movimento, e encomende de uma só vez. Se o seu percurso passar perto de calor, um escudo térmico é mais barato do que substituir uma mangueira danificada mais tarde.

• Desvie o percurso do calor do escape e da turbina; blinde onde não for possível.
• Evite curvas apertadas que dobrem o revestimento; use um adaptador em vez disso.
• Meça o percurso real e adicione alguma folga antes de cortar.

Regras de decisão para escolher mangueira de combustível

• Se o seu motor for de injeção de combustível: Escolha uma mangueira explicitamente classificada para EFI e compatível com o teor de etanol do seu combustível. A mangueira para carburador pode não ter o revestimento ou a margem de pressão necessários para a injeção. A classificação EFI é o primeiro filtro, não uma atualização.
• Se souber o tamanho do seu encaixe ou tubo rígido: Faça corresponder o diâmetro interno da mangueira a esse tamanho usando equivalentes AN: 6AN para cerca de 3/8 polegada, 8AN para cerca de 1/2 polegada, 10AN para cerca de 5/8 polegada. Ajuste ao menor ponto no percurso do combustível.
• Se o seu regulador detetar um aumento: Escolha uma mangueira com uma classificação de pressão confortavelmente acima da sua pressão máxima de referência de sobrealimentação, e não apenas da sua pressão base. A margem protege contra picos e calor.
• Se a sua rota passar perto do calor do escape ou do turbo: Adicione um escudo térmico e mantenha a mangueira afastada de superfícies quentes; nenhuma classificação de mangueira substitui o afastamento do calor. Primeiro a rota, depois o escudo, por último a substituição.
• Se um anúncio não tiver classificação de pressão: Considere isso como uma limitação de decisão e procure uma mangueira com uma classificação publicada antes de a utilizar num sistema EFI. Sem classificação significa sem recomendação EFI.

Factos do produto que importam na escolha da mangueira

• 3 ft, 8 Mangueira de CPE trançada em nylon AN 8Mangueira de CPE trançada em nylon preto, 3 pés. Um revestimento de CPE com trança de nylon é adequado para combustível EFI e resiste à abrasão; o tamanho 8AN corresponde a linhas de alimentação comuns; o comprimento de 3 pés é ideal para percursos curtos, como do filtro ao rail, por isso meça antes de encomendar.
• Regulador de pressão de combustível ajustável - Titânio: Regulador de pressão de combustível ajustável DWR2000, titânio anodizado, com entrada 10AN e saída -8AN, montagem universal. A saída -8AN indica o tamanho da mangueira de retorno ou alimentação que corresponde a este regulador, permitindo-lhe dimensionar mangueiras e acessórios de forma consistente, sem necessidade de adaptadores.
• 5/16 em Barb, 10 mícron, kit de filtro de combustível em linha de 55 mm: Kit de elemento de filtro de combustível em linha e alojamento, aço inoxidável, mícrons 10, conector de mangueira de 5/16 polegadas, 55 mm, universal. O conector de 5/16 polegadas define o tamanho da mangueira para este filtro; por isso, se o utilizar, a sua mangueira e braçadeiras devem corresponder a esse conector, em vez de a uma linha AN maior.

A quem se adequa esta mangueira

Ideal para

• As construções EFI utilizam um regulador de retorno e tamanhos de alimentação AN comuns.
• Percursos curtos como do filtro ao rail ou do regulador ao retorno, onde o comprimento é fácil de medir
• Condutores que desejam uma mangueira com material e tamanho publicados, em vez de uma estimativa universal

Não adequado para

• Sistemas de baixa pressão com carburador que podem utilizar uma mangueira mais simples e de menor custo
• Percursos completos de alimentação do chassis onde um comprimento de 3 pés é demasiado curto e é necessário um kit de mangueira mais longo
• Não realize construções extremas de etanol ou metanol sem primeiro verificar a compatibilidade do revestimento

Escolha a mangueira depois de conhecer o seu combustível, os tamanhos das portas e a pressão máxima, depois encaminhe-a para longe do calor e meça antes de cortar. Uma mangueira como a 3 ft, 8AN de nylon trançado CPE cobre muitas linhas de alimentação EFI, mas a escolha certa é sempre aquela que corresponde aos acessórios e ao regulador que já possui.