Pré-filtro da bomba de combustível: telas de 100 mícrons -6AN vs -8AN
By DeatschWerks | Published: 2026-10-18
Category: Comparações
Compare os pré-filtros de combustível DeatschWerks -6AN e -8AN de -100AN mícrons. Saiba qual filtro em linha se adequa à sua linha de combustível e protege a sua bomba.
Resposta rápida
Para a maioria das construções de rua e desempenho moderado, o pré-filtro de -6AN 100 mícron é a escolha prática. Se o seu sistema de combustível já utiliza linhas -8AN ou está a planear uma atualização de alto fluxo, a versão -8AN corresponde a essa tubagem e mantém a mesma proteção contra detritos.
Porque é que o tamanho da linha é importante para o seu pré-filtro
Os -6AN e -8AN referem-se ao tamanho da conexão no filtro, que deve corresponder à sua linha de combustível. Um filtro -6AN encaixa em mangueira -6AN e é comum em sistemas de série ou ligeiramente melhorados. O filtro -8AN é para linha -8AN, frequentemente usado em configurações de maior potência que necessitam de mais fluxo de combustível.
Ambos os filtros usam malha de aço inoxidável de 100 mícron, pelo que o nível de filtração é idêntico. A sua decisão é orientada pelo tamanho da sua linha de combustível existente e planos futuros, não por uma diferença na capacidade de filtragem.
Compromisso: capacidade de fluxo vs. ajuste
O filtro -8AN permite mais fluxo devido às suas conexões maiores, o que é benéfico para bombas de alto fluxo e linhas maiores. No entanto, não se liga a uma linha -6AN sem adaptadores, adicionando custo e potenciais pontos de fuga.
O filtro -6AN é mais fácil de instalar em sistemas de série ou -6AN e é mais leve e compacto. Mas se mais tarde atualizar para linhas -8AN, também precisará de substituir o filtro.
Guia de decisão: -6AN vs -8AN
- Verifique o tamanho atual da sua linha de combustível: Meça o diâmetro interno da sua linha de combustível ou procure marcações -6AN ou -8AN. Faça corresponder a conexão do filtro a esse tamanho. Se não tiver a certeza, use um paquímetro ou consulte a ficha técnica do seu sistema de combustível.
- Estime as suas necessidades de fluxo de combustível: Para motores com menos de aproximadamente 600 cv com linhas -6AN, o filtro -6AN é suficiente. Para alvos de maior potência ou linhas -8AN existentes, escolha o filtro -8AN. Planeie atualizações futuras agora para evitar substituir o filtro mais tarde.
- Considere o uso de adaptadores: Se tiver de usar um adaptador para encaixar um filtro -8AN numa linha -6AN, adiciona potenciais pontos de fuga e custo. Um filtro -6AN direto é mais simples e fiável. Em caso de dúvida, opte pelo filtro que corresponde à sua linha sem adaptadores.
Factos do produto
- -8AN, 100 mícron, Pré-filtro de bomba de combustível: O pré-filtro de bomba de combustível DeatschWerks -8AN 100 mícron utiliza conexões -8AN e construção em aço inoxidável para durabilidade. Este filtro corresponde a linhas de combustível -8AN, tornando-o a escolha certa para sistemas de alto fluxo que necessitam de fornecimento sem restrições.
-8AN, 100 mícron, Pré-filtro de bomba de combustível - -6AN, 100 mícron, Pré-filtro de bomba de combustível: O pré-filtro de bomba de combustível DeatschWerks -6AN 100 mícron apresenta entrada e saída -6AN para conexões seguras em aplicações de desempenho. Encaixa em linhas -6AN padrão, tornando-o uma atualização direta para muitos carros de rua e de pista sem alterar a tubagem.
-6AN, 100 mícron, Pré-filtro de bomba de combustível
Quem deve escolher qual
Melhor para
- Carros de rua e de pista com linhas de combustível -6AN que desejam um pré-filtro direto e fiável
- Construções com sistemas de combustível de série ou ligeiramente melhorados onde -6AN é o padrão
Não para
- Construções de alta potência com linhas -8AN que necessitam da conexão maior para evitar restrição de fluxo
- Qualquer pessoa que planeie atualizar para linhas -8AN em breve e queira evitar uma segunda compra
