Como instalar um kit de rampa de injetores no Subaru

Resposta rápida

Instale um kit de barra de injetores de combustível no seu Subaru despressurizando o sistema de combustível, removendo o coletor de admissão, substituindo as barras e os injetores e, em seguida, voltando a montar e testando fugas antes de ligar o motor.

Processo de instalação passo a passo

1. Despressurize o sistema de combustível: Remova o fusível (ou relé) da bomba de combustível, ligue o motor e deixe-o ao ralenti até parar. Acione o motor duas vezes para aliviar a pressão restante. Desligue o terminal negativo da bateria. Ignorar este passo pode causar pulverização de combustível a alta pressão e risco de incêndio.
2. Remova o coletor de admissão e as linhas de combustível: Desaperte o coletor de admissão (normalmente parafusos de 8 mm) e coloque-o de lado com o cabo do acelerador e os sensores ainda ligados, se possível. Utilize uma ferramenta de desconexão da linha de combustível para separar os conectores rápidos na rampa de combustível. Tenha panos prontos para absorver o combustível residual. Etiquete as linhas de vácuo e os conectores elétricos com fita adesiva para simplificar a remontagem.
3. Remoção das rampas de combustível e injetores originais: Desaperte os parafusos das rampas de combustível originais (10 mm). Puxe cuidadosamente as rampas para cima para libertar os injetores do coletor de admissão. Remova os injetores das rampas originais puxando-os para fora. Inspecione os orifícios dos injetores de combustível no coletor de admissão quanto a detritos ou resíduos de anéis de vedação antigos. Não force os injetores pela lateral; puxe para cima em linha reta para evitar entortar os pinos do conector.
4. Instalação dos injetores nos novos carris de combustível: Lubrifique os novos O-rings dos injetores com óleo de motor limpo ou lubrificante de montagem. Insira os injetores 2200cc no kit de atualização do carril de combustível DeatschWerks, certificando-se de que assentam completamente. Instale os clipes de retenção incluídos para fixar os injetores no lugar. Utilize apenas os O-rings fornecidos com o kit – misturar tamanhos pode causar fugas de vácuo ou bloqueio dos injetores.
5. Monte o novo conjunto do trilho de combustível: Posicione o trilho com os injetores sobre os furos de combustível do coletor de admissão. Pressione uniformemente para baixo até cada injetor encaixar no lugar. Aparafuse o trilho de combustível ao coletor com o hardware fornecido. Aperte conforme as especificações do fabricante (normalmente 8-10 ft-lb). Apertar em excesso pode deformar o trilho ou rachar o coletor—use uma chave dinamométrica.
6. Religue as linhas de combustível e o coletor de admissão: Volte a ligar as linhas de combustível de ligação rápida aos acessórios do trilho até encaixarem com um clique. Reinstale o coletor de admissão com juntas novas, apertando em padrão cruzado conforme especificação (normalmente 14-18 ft-lb). Volte a ligar todas as linhas de vácuo, conectores elétricos e o cabo do acelerador. Verifique novamente se nenhuma linha de combustível está dobrada ou esmagada sob o coletor.
7. Teste de fugas e arranque do motor: Reinstale o fusível da bomba de combustível e volte a ligar a bateria. Rode a chave de ignição para ON (não arranque) durante 2 segundos e depois para OFF. Repita 3 vezes para purgar o sistema. Inspecione todas as ligações do trilho de combustível e os anéis de vedação dos injetores para detetar fugas. Se não houver fugas, arranque o motor e verifique novamente ao ralenti. Se vir combustível a escorrer de um O-ring do injetor, desligue imediatamente o motor e volte a assentar o injetor—não conduza com uma fuga de combustível.

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