DeatschWerks

Bomba de combustível DW300C para Civic 8.ª geração

Bomba de combustível DW300C para Civic 8.ª geração - Main image
$124.74 $189 In stock

Category: Bomba de combustível elétrica

A bomba de combustível DW300C é uma bomba de combustível elétrica compacta dentro do depósito da DeatschWerks, fornecida com um kit de instalação para o Civic de 8ª geração (2006–2011). Faz parte da série DW300C e foi concebida como uma substituição dentro do depósito específica para o veículo.

  • Bomba de combustível compacta da série DW300C
  • Caudal de 340 l/h
  • Inclui kit de instalação
  • Adequado para Civic 06–11
  • Marca: DeatschWerks
Antes de pagar

Os métodos disponíveis e o total final aparecem no pagamento.

Quando sai a encomenda

Conte com o tempo de preparação e de transporte.

Standard Shipping: Preparação (dias úteis) 0–1; Transporte (dias úteis) 7–15.

Express Shipping: Preparação (dias úteis) 0–1; Transporte (dias úteis) 7–15.

Ver condições
Pedir um reembolso

Contacte a loja com o número da encomenda para tratar do reembolso.

Confirme o prazo de reembolso antes de devolver.

Ver condições
Custos de entrega

Verifique o custo para o destino e serviço escolhidos.

Standard Shipping · Estados Unidos: 0,00 US$

Express Shipping · Estados Unidos: 3,99 US$

Ver condições
Devolver um artigo

Confirme as condições antes de devolver um artigo.

Estados Unidos · Prazo de devolução (dias após entrega): 30. Método de devolução: Por correio. Custos de devolução: Pago pelo vendedor.

Ver condições

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Edward ★★★★★

Dropped this in with the install kit and it lined up perfectly with the stock hanger. Fuel pressure is rock solid at 58 psi, and the car finally holds prime after sitting overnight. Zero hassle to get running.

Olivia W. ★★★★★

The install kit included everything I needed to swap this into my 8th gen Civic without any extra trips to the auto parts store. The pump itself feels solid and the car now starts instantly every time.

Harper ★★★★★

My Civic was running rough until I swapped in this pump—the install kit made it a direct fit, no splicing. Idle is smooth now and pressure holds steady under boost.