如何為您的燃油系統選擇合適的 AN fittings 尺寸

快速解答

選擇 AN fittings 尺寸時，請將 hose 的 dash number 與您的燃油系統所需的流量相匹配，然後確認每個連接處的 flare 和 thread 類型。對於大多數街道和輕度賽道改裝，6AN 供油線和 6AN 回油線已足夠；當您的 pump、injectors 或目標馬力需要更大流量時，請升級至 8AN 或更大尺寸。訂購前務必測量 hose 端和對接 port。

AN fittings 以 dash 數字標示尺寸，而這個數字是首先要確認正確的。6 AN 管線並非在所有情況下都等同於 6 AN 連接埠，管線尺寸與喇叭口尺寸不符是造成燃油洩漏或流量受限的最快途徑。

本指南探討實際決策：如何閱讀AN管線尺寸表、何時升級尺寸、喇叭型與螺紋相容性的運作方式，以及一些真實的DeatschWerks零件如何融入典型的燃油系統建構中。

從破折號編號開始，而非螺紋

AN 尺寸使用一個短劃編號，代表軟管的標稱內徑，以十六分之一英寸為單位。6AN 軟管的內徑約為 3/8 英寸，8AN 約為 1/2 英寸，10AN 約為 5/8 英寸。短劃編號表示流量容量；螺紋尺寸則表示它鎖入的對象。兩者相關但不可互換，因此購買前請務必確認兩者。

一個簡單的AN管線尺寸對照表在此提供協助：將破折號編號與您現有或計劃使用的管線進行配對，然後確認喇叭口和螺紋與連接埠相符。如果您正在更換原廠管線，請測量硬管的外徑和連接埠螺紋，而不是從引擎室進行猜測。

• 在選擇破折號尺寸之前，請先確定目標流量和管線長度。
• 更換原廠管線時，請測量連接埠的螺紋，而不僅僅是管線末端。
• 保持進油與回油尺寸與您的泵浦和調壓閥接口一致。

根據燃油需求選擇合適的安裝尺寸

較小的AN尺寸有助於維持燃油流速並降低產生氣泡的風險，但在高流量時可能形成限制。一般經驗法則：6AN供油管適用於多數輕度街頭改裝，8AN供油管常見於高功率強制進氣配置，而10AN或更大尺寸的供油管則用於配備大型泵浦的專用賽車。迴油管通常可比供油管小一個尺寸，但請先確認您的調節器迴油端口規格。

取捨是真實存在的：選擇過大的尺寸會增加重量、成本以及更難配置的接頭，而選擇過小的尺寸則可能導致在油門全開時噴射器燃料不足。如果不確定，請根據泵出口和燃油軌入口來決定尺寸，然後透過調節器和過濾器反向推算。

• 饋線尺寸應與泵浦出口尺寸相符或略大。
• 回油管尺寸應與調壓閥的回油口匹配，而非進油管。
• 如有疑問，請選擇符合您現有軌道和泵浦連接埠的尺寸。

Flare、Thread 與相容性檢查

AN接頭使用 37 度的擴口，這與某些水管和工業接頭上的 45 度擴口不同。如果混合使用，將無法正確密封。螺紋通常是 UNF，但短劃編號和螺紋尺寸必須匹配：6AN 接頭的螺紋與 8AN 接頭不同，通常需要轉接頭來連接兩者。

相容性也涵蓋材質與管線類型。PTFE 管線需要專用的 PTFE 管端（附有套筒或橄欖），而橡膠管線則使用不同的樣式。如果您要從頭建立一條管線，請購買相同尺寸系列的管端與管線，並確認管端包含您所需的套筒。

• 切勿將 37 度的 AN 閃光燈與 45 度的閃光燈混合使用。
• 將管線末端樣式與管線材質配對：PTFE 對橡膠。
• 確認兩端的轉接器均為正確的儀表板尺寸。

原廠零件適用的場合

典型的燃油系統會使用多個AN接頭：泵浦出口、濾清器進出口、油軌入口、調壓閥入口與回流，有時還包含壓力錶或維修閥。每個接頭都有選錯尺寸的可能，因此請在訂購前先規劃好整個路徑。DeatschWerks 30度。8AN 旋轉PTFE軟管接頭 是 8AN 管端的一個範例，配備有內螺紋喇叭型旋轉接頭和 30 度彎曲，有助於將 PTFE 管線引導遠離狹窄位置，無需額外添加轉接器。

過濾器和噴射器也有其各自的尺寸和流量影響。 5 微米，160 公釐，行內燃油濾芯 適用於 160mm 外殼，為通用不鏽鋼元件，因此不會改變您的 AN 尺寸，但會影響到達油軌的流量。噴油嘴尺寸（例如用於 Nissan Skyline RB20DET 的一組匹配 650cc 噴油嘴）決定了您的供油管線必須支援的燃油需求。

• 在購買任何AN接頭之前，先繪製完整的燃油路徑。
• 在處理狹窄彎曲時，使用旋轉式管線末端以減少轉接器數量。
• 在最終確定管線尺寸之前，請確認濾芯尺寸和主體安裝的契合度。

AN接頭選用的決策規則

• 將管線編號與內徑進行配對： 以破折號數字為起點：6AN 約為 3/8 英寸，8AN 約為 1/2 英寸，10AN 約為 5/8 英寸。訂購前請確認軟管端和連接埠使用相同的破折號尺寸。 如果管線和連接埠的編號不同，您需要的是轉接器，而不是不同的管線末端。
• 尺寸輸入與退貨分開處理： 進料線的尺寸應能支援您的泵浦和噴射器需求；回油線的尺寸應與調節器的回油埠相符。常見的模式是進料線比回油線大一號，但請根據您的實際元件進行確認。 請勿假設進紙與回傳尺寸相同。
• 確認喇叭型與螺紋的相容性： AN接頭使用37度的擴口和UNF螺紋。請同時檢查擴口角度和螺紋尺寸，因為6AN和8AN接頭雖然都是AN，但螺紋不同。 一個鎖上的接頭若其喇叭形狀不符，將會導致洩漏。
• 根據管線材質選擇管線末端樣式： PTFE 管線需要搭配 PTFE 相容的管端，並附有套筒或橄欖，而橡膠管線則使用不同的樣式。購買錯誤的樣式將導致組裝無法密封。 將軟體末端與軟體對齊，然後將管線尺寸與連接埠對應。
• 購買前先規劃完整路徑： 列出每個連接點：泵浦、濾清器、油軌、調壓閥、壓力錶和維修閥。計算您實際需要的接頭和轉接頭數量，以免訂購到僅適用於系統一端的尺寸。 完整的零件清單可避免二次訂購及安裝中斷。

影響AN尺寸選擇的產品資訊

• 30度。8AN旋轉PTFE軟管接頭： 8 一個帶有母端喇叭旋轉連接的軟體末端，一個 30 度彎曲，以及一個包含在內的套筒/橄欖體，採用陽極處理的霧面黑色表面。8AN 破折號尺寸設定軟體和連接埠的匹配，30 度彎曲有助於在狹窄的引擎室中引導 PTFE 軟體，而包含的套筒意味著您不需要單獨的橄欖體來進行組裝。
• 5 微米，160 公釐，行內燃油濾芯： 不鏽鋼 5 微米直列式燃油濾芯，適用於 DW 160mm 外殼，為通用型。它可確認燃油系統的濾清器端，無需更改 AN 尺寸，但在最終確定管路佈線之前，5 微米額定值和 160mm 長度必須與您的外殼匹配。
• 650cc - Skyline RB20DET: 用於日產 Skyline RB20DET 89-94 的 6 650cc 配對噴射器組。噴射器的流量容量決定了您的供油管線必須提供的燃油量，因此 650cc 配對組是您在 6AN 和 8AN 供油尺寸之間做決定時的有用參考點。

此AN方法適合哪些人

最適合

• 在街道及輕度賽道改裝中，將原廠燃油管線更換為AN軟管與 fittings
• 適用於升級燃油泵、濾波器、軌道或調節器且需要匹配尺寸的愛好者
• 任何從頭開始打造PTFE或橡膠燃油管線並希望獲得明確尺寸規則的人

不適用

• 專用賽車配備客製化乾式油底殼或甲醇系統，需要工程層級的流量計算
• 僅需要直接工廠更換線路且不打算更改管線尺寸的車主
• 泵浦、油軌和調壓閥接口已固定且無法安裝AN轉接頭的配置

選擇與您的管線和目標流量相符的破折號編號，然後確認每個連接處的擴口、螺紋和管線末端樣式。一份簡短的零件清單和一個捲尺將比任何猜測節省更多時間。如果您的系統日後擴充，AN 接頭讓您更容易升級尺寸，而無需更換整個系統。