側供油噴油嘴轉接套件：4 缸與 6 缸適用性

By DeatschWerks | Published: 2026-10-18

Category: 購買指南

了解如何為 4 缸與 6 缸引擎選擇 DeatschWerks 側向進氣適配器套件，包括從 Phase 1 到 Phase 2 的轉換安裝規則。

快速解答

選擇符合您引擎汽缸數的 DeatschWerks 側供油轉接套件：四缸引擎適用 4 缸套件，六缸引擎適用 6 缸套件。兩者皆可將 Phase 1 轉換為 Phase 2 連接器型式，適用於側供油噴油嘴。

側供油噴油嘴常見於某些進口及國產引擎，其電氣連接器因世代而異。DeatschWerks 提供兩種側供油轉接套件，主要區別在於適用的汽缸數：4 缸版本及 6 缸版本。

汽缸數之所以重要，是因為套件必須對應噴油嘴的數量及油軌的實體配置。在 6 缸引擎上使用 4 缸套件，連接器數量會不足；而在 4 缸引擎上使用 6 缸套件，則會留下未使用的連接，可能使配線複雜化。

兩種套件皆可將 Phase 1 轉換為 Phase 2 連接器型式。這在將舊款噴油嘴更換為使用不同電氣連接器的新型噴油嘴，或更換為新款油軌時，是常見的升級方式。

Phase 1 與 Phase 2 指的是不同世代的燃油噴油嘴電氣連接器。Phase 1 連接器較為老舊，通常較難取得；Phase 2 連接器在現代 EFI 系統中較為常見。

如果您正在升級噴油嘴或油軌，可能會發現新零件使用 Phase 2 連接器，而您車輛的線組使用 Phase 1。DeatschWerks 側供油轉接套件可銜接此差異，無需剪線或接線。

此轉換在您進行燃油噴油嘴插入套件安裝或更換燃油噴油嘴油軌時特別實用，因為它可讓您保留原廠線組，同時使用較新的噴油嘴。

首先計算汽缸數： 確認您的引擎是 4 缸還是 6 缸。這是選擇兩種 DeatschWerks 套件時最重要的單一因素。請勿僅依賴車型判斷，務必確認引擎配置。 訂購前請檢查引擎本體或 VIN 以確認汽缸數。
確認連接器相位： 確認您目前的噴油嘴線組使用的是 Phase 1 還是 Phase 2 連接器。兩種 DeatschWerks 套件皆可從 Phase 1 轉換為 Phase 2，因此如果您的線組已是 Phase 2，則不需要此轉接器。 檢查連接器形狀及針腳配置以識別相位。
將套件對應至噴油嘴類型： 這些套件專為側供油噴油嘴設計。如果您的引擎使用頂部供油噴油嘴，此轉接器將無法適用。購買前請確認您的噴油嘴供油方式。 拆下一顆噴油嘴或檢查油軌，以確認是側供油還是頂部供油。

側供油轉接套件（6 缸）: 此 DeatschWerks 側供油轉接套件可將 Phase 1 轉換為 Phase 2 配置，適用於 6 缸引擎。如果您的六缸引擎配備側供油噴油嘴，此套件可提供正確數量的連接器，實現乾淨的 Phase 1 至 Phase 2 轉換。
側供油轉接套件（6 缸）
側供油轉接套件（4 缸）: 此 DeatschWerks 側供油轉接套件是專為 4 缸引擎設計的 Phase 1 至 Phase 2 轉接套件。對於四缸引擎，此套件提供您所需的精確適用性，無需多餘的連接器或猜測。
側供油轉接套件（4 缸）