كيفية تركيب خزان الوقود الإضافي: دليل خطوة بخطوة

إجابة سريعة

قم بتركيب خزان التعزيز فوق أدنى نقطة في الخزان الرئيسي، وقم بتغذيته من مضخة رفع منخفضة الضغط، وقم بتزويد المحرك من مضخة عالية الضغط داخله أو بعده. حافظ على تدفق خط العودة إلى خزان التعزيز، وليس الخزان الرئيسي، بحيث يظل الخزان ممتلئًا أثناء الانعطاف والفرملة والتسارع. قم بتجهيز النظام وافحص كل وصلة بحثًا عن التسريبات قبل أول سحب قوي.

يمنع خزان التعزيز (Surge Tank) تجويع الوقود عن طريق الاحتفاظ بمخزون صغير من الوقود حول مدخل مضخة الضغط العالي، حتى عندما يبتعد الوقود في الخزان الرئيسي عن المصافي. وهذا يجعله ترقية شائعة لسيارات الحلبات، وسيارات الانجراف، والسيارات الشارعية عالية القدرة التي تتعرض لأحمال جاذبية مستمرة أو مستويات وقود منخفضة.

يتعلق التركيب في الغالب بانضباط السباكة والأسلاك: تغذية العلبة، وإعادة التدفق من المحرك إليها، وتثبيت كل شيء بحيث لا يجف مضخة الضغط العالي أبدًا. يشرح هذا الدليل خطوات تركيب خزان التعزيز، ونقاط التفتيش التي تمنع التسربات، والخيارات التي تحافظ على موثوقية النظام.

خطط لإعداد خزان التعزيز قبل أن تقطع أي شيء

حدد مكان تركيب العلبة قبل شراء الخرطوم أو حفر الثقوب. يجب أن تكون في مستوى خزان الوقود الرئيسي أو أسفله حتى تتمكن مضخة الرفع من ملئها، وتحتاج إلى مساحة للمضخة عالية الضغط والوصلات وخط الإرجاع. في العديد من السيارات، تعمل حفرة الإطار الاحتياطي أو أرضية صندوق الأمتعة أو عارضة الإطار أسفل السيارة، ولكن تحقق من الخلوص لحركة التعليق وحرارة العادم.

ارسم مخططًا كاملًا لإعداد خزان الوقود الإضافي على الورق: من الخزان الرئيسي إلى مضخة الرفع، ومن مضخة الرفع إلى خزان الوقود الإضافي، ومن خزان الوقود الإضافي إلى المضخة عالية الضغط، ومن المضخة عالية الضغط إلى المحرك، ثم عودة المحرك إلى خزان الوقود الإضافي، وفائض يعود إلى الخزان الرئيسي. إذا لم تستطع رسم هذه الدائرة بوضوح، فأنت لست مستعدًا لقص الخرطوم.

• نقطة تفتيش: تأكد من أن خزان التعزيز يقع أسفل مخرج الخزان الرئيسي بحيث تساعد الجاذبية مضخة الرفع.
• خطأ: تركيب العلبة فوق الخزان الرئيسي وتوقع أن مضخة الضغط المنخفض سترفع الوقود بشكل موثوق.

قم بتركيب خزان التعزيز بشكل آمن ومأمون

استخدم حامل الشركة المصنعة أو اصنع مهدًا يثبت الأسطوانة دون إجهاد الوصلات. تعمل العوازل المطاطية على تقليل إجهاد الاهتزاز على خزانات الألومنيوم وأطراف الخراطيم. أبقِ الخزان بعيدًا عن أنابيب العادم والأجزاء المتحركة من نظام التعليق، واترك مساحة كافية للوصول إلى سدادة التصريف وصيانة مضخة الضغط العالي.

إذا كان الخزان داخل المقصورة أو صندوق السيارة، قم بتهويته خارج السيارة من خلال صمام انقلاب أحادي الاتجاه. يجب أن يبقى بخار الوقود خارج مقصورة الركاب، والمقصورة المغلقة مع خزان يهوي داخلها تمثل مشكلة أمان حقيقية.

• نقطة تفتيش: أمسك الخزان المثبت وحاول تحريكه؛ يجب ألا يتحرك أو يسبب انثناء في وصلات الخرطوم.
• خطأ: تثبيت الخزان مباشرة على الصفائح المعدنية بدون عوازل، مما قد يؤدي إلى تشقق الخزان أو ارتخاء الوصلات بمرور الوقت.

افحص خط التغذية والعودة منخفض الضغط

شغّل مضخة رفع منخفضة الضغط من الخزان الرئيسي إلى خزان التغذية. استخدم مرشحًا قبل مضخة الرفع وحجم خرطوم يتناسب مع مدخل المضخة؛ فالتغذية المقيدة تجعل مضخة الرفع تُحدث تجويفًا ويجف خزان التغذية. وجّه الخرطوم بعيدًا عن الحرارة والحواف الحادة، وثبّته كل 12 إلى 18 بوصة.

يجب أن يعيد خط عودة المحرك التوجيه إلى خزان التعزيز، وليس الخزان الرئيسي. وهذا يحافظ على امتلاء العلبة ويمنح مضخة الضغط العالي إمدادًا ثابتًا. أضف عائدًا من خزان التعزيز إلى الخزان الرئيسي حتى يتمكن الوقود الزائد من الهروب عندما تكون العلبة ممتلئة.

• نقطة تفتيش: تأكد من أن العودة تدخل خزان التعزيز فوق مستوى الوقود حتى لا تؤدي إلى تهوية الإمداد.
• خطأ: إعادة زيت المحرك إلى الخزان الرئيسي، مما يؤدي إلى تجويع خزان التعزيز أثناء المنعطفات الطويلة.

تركيب المضخة عالية الضغط وخط الإمداد

يمكن أن توجد المضخة عالية الضغط داخل خزان التعادل أو في الخط بعده، حسب تصميم الخزان. قم بمطابقة مدخل المضخة مع مخرج الخزان واستخدم مرشحًا مصممًا للضغط العالي بعد المضخة. حافظ على خط الإمداد قصيرًا ومباشرًا لتقليل انخفاض الضغط، واستخدم تركيبات مصممة لضغط النظام.

إذا كنت تقوم بترقية المضخة في نفس الوقت، يمكن أن تعمل المجموعة الكاملة على تبسيط المهمة. إن طقم تركيب لسيارة إنفينيتي Q هي مضخة وقود مدمجة من سلسلة C من DW300C Series 340lph بدون مشابك تثبيت، مع عدة تركيب لسيارات Infiniti Q2016+ 50. في نظام خزان التعزيز، يمكن لهذه المضخة أن تعمل كمرحلة الضغط العالي، ولكن تأكد من أن مخرج الخزان وحجم الخرطوم يتطابقان مع مدخل المضخة قبل التجميع.

• نقطة تفتيش: اختبر خط الإمداد بالضغط قبل وصول الوقود إلى المحرك.
• خطأ: استخدام مشبك خرطوم منخفض الضغط على جانب الضغط العالي، مما قد يؤدي إلى تسرب أو انفجار.

قم بتوصيل المضخات وتجهيز النظام

قم بتشغيل مضخة الرفع والمضخة عالية الضغط عبر مرحلات يتم تفعيلها بواسطة الإشعال أو إشارة مضخة الوقود الأصلية. استخدم فيوزات بحجم يتناسب مع تيار المضخة، وقم بتوصيل المضخات بأرضية نظيفة في الهيكل. إذا احتفظت بوحدة المضخة الأصلية، فتأكد من أنها لا تتعارض مع مضخة الرفع الجديدة في التحكم.

قم بتجهيز النظام عن طريق تدوير المضخات مع إيقاف تشغيل المحرك وفحص كل وصلة بحثًا عن التسريبات. راقب خزان التعويض وهو يمتلئ وتأكد من عودة التدفق إلى الخزان الرئيسي. لا تقم بتشغيل المحرك حتى يحتوي خزان التعويض على الوقود وتكون المضخة عالية الضغط جاهزة.

• نقطة التحقق: يجب أن يظل خزان التعزيز ممتلئًا أثناء تباطؤ المحرك وتدفق خط الإرجاع.
• خطأ: توصيل كلا المضختين بدائرة كهربائية واحدة غير مناسبة، مما قد يؤدي إلى انخفاض الجهد وتخفيف المحرك تحت الحمل.

البدء الأول واختبار الطريق

شغّل المحرك واتركه في وضع التباطؤ أثناء مراقبة ضغط الوقود والبحث عن تسريبات في الوصلات. ثم قُد السيارة بلطف وتحقق من مستوى خزان التعادل بعد بضع دقائق. إذا انخفض مستوى الخزان، فهذا يعني أن مضخة الرفع لا تعمل بكفاءة أو أن أنبوب الإرجاع غير موصل بشكل صحيح.

بمجرد أن تكون الأساسيات سليمة، قم باختبار الوقود المنخفض في منطقة آمنة: يجب أن يحافظ خزان التدفق على تغذية مضخة الضغط العالي حتى عندما يتمايل الخزان الرئيسي. إذا انخفض الضغط، أعد النظر في حجم مضخة الرفع، وقطر الخرطوم، ومسار الإرجاع قبل إضافة التعزيز أو عدد دورات المحرك في الدقيقة.

• نقطة تفتيش: يجب أن يظل ضغط الوقود ثابتًا أثناء الانعطاف والكبح.
• خطأ: تخطي اختبار الوقود المنخفض واكتشاف المشكلة على المسار.

خطوات تركيب خزان التعويض في لمحة

1. خطط للتخطيط: ارسم مسار الوقود بالكامل وتأكد من أن خزان التعويض يقع أسفل منفذ الخزان الرئيسي مع ترك مساحة للمضخات والتجهيزات. نقطة تفتيش: يمكنك تتبع كل خرطوم من الخزان إلى المحرك والعودة قبل القطع.
2. قم بتركيب الخزان: قم بتثبيت العلبة باستخدام العوازل، بعيدًا عن نظام العادم والتعليق، وقم بتصريفها خارج المقصورة. نقطة تفتيش: الخزان لا يتحرك عند دفعه.
3. قم بتوصيل التغذية وأعد: قم بتشغيل مضخة الرفع من الخزان الرئيسي إلى خزان التموج، وقم بتوجيه عودة المحرك إلى خزان التموج مع فائض إلى الخزان الرئيسي. نقطة التفتيش: يعود العائد فوق مستوى الوقود لتجنب التهوية.
4. قم بتركيب المضخة عالية الضغط: قم بتركيب المضخة عالية الضغط في خزان التعادل أو بعده، واستخدم مرشحًا عالي الضغط، وطابق الخراطيم والتوصيلات مع ضغط النظام. نقطة تفتيش: اختبر خط الإمداد بالضغط قبل التشغيل الأول.
5. قم بتوصيل الأسلاك والتجهيز: قم بترحيل ودمج كل مضخة، وقم بتجهيز النظام مع إيقاف تشغيل المحرك، وافحص كل وصلة بحثًا عن التسريبات. نقطة تفتيش: يظل خزان التعزيز ممتلئًا أثناء تشغيل المحرك في وضع التباطؤ.
6. اختبار على الطريق: قد ببطء، وراقب ضغط الوقود، ثم قم باختبار انخفاض الوقود بأمان للتأكد من أن خزان التعويض يحافظ على تغذية مضخة الضغط العالي. نقطة التفتيش: الضغط يبقى ثابتًا أثناء الانعطاف والفرملة.

أجزاء خزان التعادل المناسبة لهذا التركيب

• طقم تركيب لسيارة Infiniti Q: سلسلة DW300C، مضخة وقود مدمجة 340lph بدون مشابك تثبيت، وطقم تركيب لسيارة 2016+ Infiniti Q50. يمكن لمضخة 340lph المدمجة أن تعمل كمرحلة ضغط عالي في إعداد خزان التعزيز، ويغطي طقم التركيب المرفق أجهزة التركيب والتوصيل الخاصة بسيارة Q50.
• مضخة وقود DW200 لـ Late C4 Corvette: سلسلة DW200، مضخة وقود داخل الخزان بقدرة 255 لتر/ساعة مع عدة تركيب لسيارات كورفيت 90-96 بمحرك 5.7 لتر (باستثناء ZR-1). تُعد المضخة الداخلية بقدرة 255 لتر/ساعة خيارًا مناسبًا للجانب الرافع في نظام خزان التغذية في سيارة كورفيت C4، حيث تغذي العلبة من الخزان الرئيسي.
• وحدة أداء من الجيل العاشر لسيارة هوندا سيفيك DW بدون إرجاع: 2006-2011 وحدة أداء هوندا سيفيك DW400 مع DW430c - بدون رجوع. في سيارة سيفيك بدون نظام رجوع، تحل هذه الوحدة محل مجموعة مضخة الوقود الأصلية ويمكنها تبسيط الجانب عالي الضغط إذا كنت تقوم بتكييف خزان اندفاع مع نظام وقود بدون رجوع.

تركيب خزان التعزيز يكافئ الصبر في السباكة والأسلاك أكثر من الأجزاء باهظة الثمن. احصل على التخطيط الصحيح، وحافظ على تدفق العودة إلى العلبة، واختبر عند مستوى وقود منخفض قبل أن تثق به تحت الحمل. إذا كنت تطابق مضخة مع بنيتك، فتحقق من تفاصيل التدفق والتركيب لهيكل سيارتك المحدد قبل الشراء.