So installieren Sie ein Kraftstoffpumpenmodul für BRZ/FRS/86
By DeatschWerks | Published: 2026-10-28
Category: Anleitungen
Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Austausch des Kraftstoffpumpenmoduls bei Ihrem BRZ, FR-S oder 86. Erfahren Sie das korrekte Vorgehen, häufige Fehler und worauf Sie achten sollten.
Kurze Antwort
Für ein Plug-and-Play-Upgrade an BRZ/FRS/86-Modellen von 2012 bis 20 wählen Sie ein komplettes Kraftstoffpumpenmodul wie das DeatschWerks X2 mit zwei DW420-Pumpen. Die Installation dauert etwa zwei Stunden und erfordert grundlegendes Handwerkzeug, aber sorgfältige Aufmerksamkeit für den Kraftstoffsystemdruck und die elektrischen Verbindungen ist unerlässlich.
Warum ein komplettes Modul besser ist als eine einzelne Pumpe
Wenn Sie die Kraftstoffförderung Ihres BRZ, FR-S oder 86 aufrüsten, haben Sie zwei Optionen: eine einzelne Pumpe im Tank oder ein komplettes Kraftstoffpumpenmodul. Ein komplettes Modul wie das DeatschWerks X2 integriert Pumpen, Halterung und Verkabelung in einer Einheit, die ohne Modifikation an der Werksposition montiert wird. Das bedeutet kein Schneiden, keine kundenspezifischen Halterungen und kein Rätselraten bei der Passform.
Das X2-Modul verwendet Steckverbinder im OEM-Stil, sodass es direkt an den vorhandenen Kabelbaum Ihres Autos angeschlossen wird. Dies reduziert das Risiko von Verdrahtungsfehlern, die zu intermittierendem Kraftstoffdruck oder sogar Pumpenausfall führen können. Für die meisten Besitzer ist der zusätzliche Preis eines Moduls die Zuverlässigkeit und einfache Installation wert.
Was Sie erwartet: Zeit und Werkzeug
Planen Sie etwa zwei Stunden Arbeit ein. Sie benötigen grundlegendes Handwerkzeug: einen Schraubendreher, einen Steckschlüsselsatz und ein Werkzeug zum Lösen der Kraftstoffleitungen. Sie benötigen außerdem einen sauberen Arbeitsplatz und einen Feuerlöscher in der Nähe, da Sie mit Kraftstoff arbeiten.
Die Aufgabe beinhaltet den Zugang zum Kraftstofftank unter dem Rücksitz oder durch den Kofferraumboden, je nach Modell. Der Prozess ist bei BRZ, FR-S und 86 ähnlich, aber bestätigen Sie immer Ihr spezifisches Modelljahr und die Ausstattungsvariante.
Installationsschritte
- Batterie abklemmen und Kraftstoffdruck ablassen: Beginnen Sie, indem Sie das Minuspol der Batterie abklemmen. Entfernen Sie dann die Kraftstoffpumpensicherung und lassen Sie den Motor laufen, bis er abstirbt, um den Kraftstoffdruck abzulassen. Dies verhindert Kraftstoffspritzer, wenn Sie die Leitungen öffnen. Überspringen Sie niemals den Schritt zum Druckablassen – es ist eine Sicherheitsnotwendigkeit.
- Zugang zum Kraftstoffpumpenmodul: Entfernen Sie das Rücksitzkissen oder die Zugangsplatte im Kofferraum, um die Abdeckung des Kraftstoffpumpenmoduls freizulegen. Bei den BRZ/FRS/86-Modellen befindet sich das Modul normalerweise unter dem Rücksitz auf der Fahrerseite. Schrauben Sie die Abdeckung ab und legen Sie sie beiseite. Überprüfen Sie das Servicehandbuch Ihres Modells für die genaue Zugangsposition; sie kann zwischen den Jahren leicht variieren.
- Kraftstoffleitungen und elektrischen Stecker trennen: Verwenden Sie ein Werkzeug zum Lösen der Kraftstoffleitungen, um die Vor- und Rücklaufleitungen zu trennen. Ziehen Sie dann den elektrischen Stecker vom Modul ab. Seien Sie auf eine kleine Menge auslaufenden Kraftstoffs vorbereitet – halten Sie einen Lappen bereit. Überprüfen Sie die O-Ringe an den Kraftstoffleitungen vor dem Zusammenbau auf Beschädigungen.
- Altes Modul entfernen und Tank inspizieren: Schrauben Sie den Sicherungsring mit einem Spanner oder einem großen Schraubendreher und Hammer ab. Heben Sie das alte Modul vorsichtig heraus. Überprüfen Sie den Kraftstofftank auf Schmutz oder Ablagerungen, die die neue Pumpe verstopfen könnten. Wenn Sie erheblichen Schmutz sehen, erwägen Sie, den Tank vor der Installation des neuen Moduls zu reinigen.
- Neues Kraftstoffpumpenmodul installieren: Senken Sie das neue DeatschWerks X2-Modul in den Tank ab und richten Sie den Schwimmerarm und die Pumpenposition aus. Drücken Sie es nach unten und drehen Sie den Sicherungsring, um es zu verriegeln. Schließen Sie die Kraftstoffleitungen und den elektrischen Stecker wieder an. Stellen Sie sicher, dass der Schwimmerarm nicht an der Tankwand anliegt – dies kann zu ungenauen Kraftstoffanzeigen führen.
- Wieder zusammenbauen und auf Lecks testen: Setzen Sie die Zugangsabdeckung wieder ein, installieren Sie den Sitz oder die Kofferraumverkleidung wieder und schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie die Zündung auf 'ON', ohne den Motor zu starten, um das Kraftstoffsystem zu belüften. Überprüfen Sie alle Verbindungen auf Lecks, bevor Sie das Auto starten. Wenn das Auto unruhig läuft oder die Kraftstoffanzeige falsch anzeigt, überprüfen Sie die Modulinstallation und die elektrischen Verbindungen erneut.
Produkt-Highlight
- X2 Kraftstoffpumpenmodul mit DW420 Kraftstoffpumpen für BRZ/FRS/86 von 2012 bis 20: Das DeatschWerks X2 Kraftstoffpumpenmodul integriert zwei DW420 Kraftstoffpumpen in eine einzige Baugruppe, die für den Scion FR-S von 2012 bis 16, den Subaru BRZ von 2012 bis 20 und den Toyota 86 von 2017 bis 20 entwickelt wurde. Dieses Modul passt ohne Modifikation für die angegebenen Modelljahre und bietet einen echten Plug-and-Play-Ersatz für die Werkspumpe.
X2 Kraftstoffpumpenmodul mit DW420 Kraftstoffpumpen für BRZ/FRS/86 von 2012 bis 20 - X2 Kraftstoffpumpenmodul mit DW420 Kraftstoffpumpen für BRZ/FRS/86 von 2012 bis 20: Die beiden DW420-Pumpen liefern zuverlässigen Kraftstofffluss und -druck für Leistung und tägliches Fahren. Sie erhalten genug Kraftstoff für Hochleistungsaufbauten und behalten gleichzeitig die Alltagstauglichkeit.
- X2 Kraftstoffpumpenmodul mit DW420 Kraftstoffpumpen für BRZ/FRS/86 von 2012 bis 20: Das Modul ist mit Steckverbindern im OEM-Stil konstruiert. Dies gewährleistet eine saubere elektrische Verbindung zum Kabelbaum Ihres Autos und reduziert das Risiko von Verdrahtungsproblemen während der Installation.
