DeatschWerks

DW300 Kraftstoffpumpe für späten C4 Corvette

DW300 Kraftstoffpumpe für späten C4 Corvette - Main image
$109.85 $169 In stock

Category: Elektrische Kraftstoffpumpe

Die DeatschWerks DW300 ist eine elektrische Kraftstoffpumpe für den Tank der späten C4 Corvette. Es handelt sich um eine Pumpe mit einer Förderleistung von 340 l/h, die mit einem Einbausatz für Corvette 90-96 5.7L-Modelle geliefert wird, ausgenommen ZR-1.

  • Tankkraftstoffpumpe der DW300-Serie
  • Förderleistung 340 l/h
  • Passend für Corvette 90-96 5.7L
  • Nicht für ZR-1
  • Inklusive Einbausatz

Marke: DeatschWerks. Artikelnummer: 9-301-1029.

Vor der Zahlung

Verfügbare Zahlungsarten und der Endbetrag stehen an der Kasse.

Wann die Bestellung versendet wird

Berücksichtigen Sie Bearbeitungszeit und Transport.

Standard Shipping: Bearbeitung (Werktage) 0–1; Transport (Werktage) 7–15.

Express Shipping: Bearbeitung (Werktage) 0–1; Transport (Werktage) 7–15.

Bedingungen ansehen
Eine Erstattung anfragen

Kontaktieren Sie den Shop mit Ihrer Bestellnummer zur Erstattung.

Erfragen Sie die Bearbeitungsfrist vor der Rücksendung.

Bedingungen ansehen
Lieferkosten

Prüfen Sie die Kosten für Zielort und gewählten Versandservice.

Standard Shipping · Vereinigte Staaten: 0,00 $

Express Shipping · Vereinigte Staaten: 3,99 $

Bedingungen ansehen
Einen Artikel zurückgeben

Prüfen Sie die Bedingungen vor dem Rückversand.

Vereinigte Staaten · Rückgabefrist (Tage ab Zustellung): 30. Rückgabeart: Per Post. Rücksendekosten: Verkäufer zahlt.

Bedingungen ansehen

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Ryan ★★★★★

I was a little nervous about the install, but the included kit made swapping out the old pump surprisingly straightforward. The 340lph flow rate is immediately noticeable, and the car runs perfectly now.

George M. ★★★★★

Finally got around to dropping this in my '94 and the 340lph flow is a noticeable upgrade over stock. The included install kit made it a straightforward swap.

Eva I. ★★★★★

The install kit was a lifesaver—everything lined up perfectly with the stock hanger on my 96. It’s pushing a solid 340lph and my idle pressure is rock steady now, no more lean codes under boost.