Cómo conectar una bomba de combustible directamente a la batería
By DeatschWerks | Published: 2026-10-18
Category: Guías prácticas
Guía paso a paso para cablear una bomba de combustible directamente a la batería usando un kit de cableado directo para bomba de combustible. Conoce el proceso, los errores comunes y qué kit de DeatschWerks se adapta a tu configuración.
Respuesta rápida
Cablear la bomba de combustible directamente a la batería con un kit de cableado dedicado evita el cableado de fábrica, garantizando un voltaje estable y evitando caídas de tensión bajo alta demanda.
¿Por qué cablear la bomba de combustible?
El cableado de fábrica de la bomba de combustible suele ser insuficiente para bombas de alto caudal, especialmente en coches modificados o de alto rendimiento. La caída de tensión en la bomba reduce el flujo y la presión, lo que puede empobrecer la mezcla aire-combustible bajo sobrealimentación. Un kit de cableado dedicado utiliza cable de mayor calibre y un relé para suministrar el voltaje completo de la batería directamente a la bomba.
Cómo cablear una bomba de combustible a la batería
- 1. Desconecta el terminal negativo de la batería: Comienza siempre desconectando el cable negativo de la batería para evitar cortocircuitos o chispas accidentales mientras trabajas con corriente viva. Verifica que la batería esté desconectada antes de tocar cualquier cable.
- 2. Monta el relé y el portafusibles: Elige un lugar limpio y seco cerca de la batería. Fija el relé y el portafusibles (incluidos en los kits DeatschWerks) con tornillos o bridas. Asegúrate de que el fusible esté a menos de 18 pulgadas del terminal positivo de la batería. Un relé suelto puede hacer cortocircuito contra el metal; usa arandelas de goma si lo montas a través de chapa metálica.
- 3. Pasa el cable de alimentación de la batería al relé: Conecta el cable rojo de alimentación desde el terminal positivo de la batería al terminal #30 del relé. Usa el portafusibles suministrado en línea. Mantén el cable alejado del calor del escape y de las piezas móviles. Revisa los puntos de roce; usa funda espiral o termorretráctil donde el cable pase a través del metal.
- 4. Conecta el cable de activación del relé: Conecta el terminal #86 del relé a una fuente de 12V conmutada (por ejemplo, el fusible de la bomba de combustible o la salida de la ECU). Conecta el #85 a masa del chasis. Esto asegura que el relé solo se active cuando el encendido esté en ON. Usar una fuente no conmutada agotará la batería; confirma que el cable de activación esté conmutado por el encendido.
- 5. Pasa el cable de salida a la bomba de combustible: Conecta el terminal #87 del relé al cable positivo de la bomba de combustible. Usa los conectores y termorretráctil suministrados. Para configuraciones de doble bomba, usa el Kit Universal de Doble Bomba DeatschWerks que proporciona salidas separadas. Una mala crimpado aquí es el punto de fallo más común; usa una crimpadora de trinquete.
- 6. Conecta a masa la bomba y el relé: Conecta el cable de masa de la bomba de combustible directamente al terminal negativo de la batería o a una masa limpia del chasis. La masa del relé (#85) también debe estar limpia y apretada. Conectar a masa sobre metal pintado u oxidado causará un funcionamiento intermitente de la bomba; raspa hasta dejar el metal desnudo.
- 7. Prueba el sistema: Vuelve a conectar la batería. Gira el encendido a ON (no arranques) y escucha el cebado de la bomba de combustible. Comprueba el voltaje en el conector de la bomba con un multímetro; debe estar dentro de 0.2V del voltaje de la batería. Si la bomba no ceba, revisa la señal de activación del relé y el fusible antes de asumir que la bomba está defectuosa.
Kits de cableado de bomba de combustible de DeatschWerks
- Kit Universal de Alta Corriente para Cablear Bomba de Combustible a la Batería: Este Kit Universal de Alta Corriente para Cablear Bomba de Combustible a la Batería es un kit de actualización de cableado diseñado para conectar una bomba de combustible directamente a la batería. Soporta demandas de corriente más altas, lo que lo hace ideal para bombas individuales de alto caudal en aplicaciones sobrealimentadas.
Kit Universal de Alta Corriente para Cablear Bomba de Combustible a la Batería - Kit Universal para Cablear Bomba de Combustible a la Batería: El Kit Universal para Cablear Bomba de Combustible a la Batería es un kit de cableado estándar para conectar una bomba de combustible a la batería. Una solución rentable para configuraciones de bomba única que necesitan una conexión directa a la batería fiable sin capacidad de corriente extra.
Kit Universal para Cablear Bomba de Combustible a la Batería - Kit Universal de Doble Bomba para Cablear Dos Bombas de Combustible a la Batería: El Kit Universal de Doble Bomba para Cablear Dos Bombas de Combustible a la Batería está diseñado para cablear dos bombas de combustible a la batería. Perfecto para sistemas de doble bomba (por ejemplo, tanques de pulso o bombas escalonadas) donde cada bomba necesita su propio circuito dedicado.
