Adaptateurs de raccords AN expliqués : ORB vers AN et tailles Flare
By DeatschWerks | Published: 2026-11-02
Category: Guides pratiques
Découvrez comment associer des adaptateurs ORB à AN, un 4AN ORB à un 6AN, et un 4AN ORB à des raccords cannelés 5/16, ainsi que comment installer correctement un raccord traversée mâle à cône.
Réponse rapide
Faites correspondre le filetage du port à l’extrémité ORB de l’adaptateur et le flexible ou la conduite à l’extrémité opposée, puis serrez au couple correct pour flare ou ORB. Utilisez les étapes ci-dessous pour dimensionner, assembler et contrôler l’étanchéité de chaque raccord.
Pourquoi les extrémités ORB et AN ne sont pas interchangeables
Les ports ORB (O-ring boss) assurent l’étanchéité avec un joint torique contre une portée usinée, tandis que les raccords AN flare assurent une étanchéité métal contre métal au niveau du cône. Un adaptateur ORB vers AN permet de relier les deux systèmes sans deviner quelle extrémité va où. Les tailles de filetage peuvent sembler similaires, mais la méthode d’étanchéité et le couple requis diffèrent. Vérifiez toujours le type de port avant de visser quoi que ce soit.
Quand augmenter ou réduire la taille
Les adaptateurs tels que 4AN ORB vers 6AN modifient la taille de la ligne, ce qui influe sur le débit et la perte de charge. Ne les utilisez que lorsque le composant ou le flexible en aval a réellement une taille différente. Augmenter la taille sur un port restrictif peut aider, mais la réduire peut priver une pompe ou un injecteur d’alimentation. En cas de doute, gardez la taille de l’adaptateur alignée sur l’extrémité du flexible plutôt que d’ajouter un réducteur.
Raccord cannelé ou raccord évasé : choisissez selon le type de flexible
Un raccord cannelé pour flexible de 5/16 pouces, 4AN ORB vers 4, est destiné à un flexible en caoutchouc à emboîter ou à collier, et non à une ligne tressée AN. Un adaptateur 4AN ORB vers 6AN est destiné à un embout de flexible AN flare 6. Les confondre entraîne des fuites ou un flexible qui ne sera pas étanche. Vérifiez d'abord la construction du flexible, puis choisissez l'adaptateur correspondant.
Dimensionnement et installation de l'adaptateur étape par étape
- Identifiez le type et la taille du port : Nettoyez le port et vérifiez s'il s'agit d'un ORB ou d'un AN flare. Mesurez le diamètre du filetage ou comparez avec un raccord connu. Pour l'ORB, vérifiez l'état du joint torique. Erreur courante : supposer qu'un port 4AN ORB est identique à un port 4AN flare. Si l'orifice présente une portée plate et une gorge de joint torique, il s'agit d'un ORB.
- Adaptez le raccord au tuyau ou à la conduite : Choisissez un raccord avec l'extrémité opposée correcte : embout cannelé pour tuyau en caoutchouc, AN mâle pour une extrémité de tuyau flare. Par exemple, utilisez un embout cannelé 4AN ORB vers 5/16 pouces pour un tuyau en caoutchouc de 5/16 pouces, ou un raccord 4AN ORB vers 6AN pour une conduite 6AN. Point de contrôle : l'extrémité du tuyau doit se visser à la main sur le raccord. Ne forcez jamais un filetage incompatible ; il fuira ou s'abîmera.
- Lubrifier et serrer l'extrémité ORB : Appliquez une goutte d'huile propre sur le joint torique. Vissez l'extrémité ORB à la main jusqu'à ce qu'elle se mette en place, puis serrez selon la spécification de couple du fabricant. Si aucune spécification n'est disponible, serrez fermement sans écraser le joint torique. Erreur courante : trop serrer l'ORB et endommager le joint torique ou les filets. Le joint torique assure l'étanchéité ; les filets ne font que le maintenir en place.
- Assembler l'extrémité évasée ou cannelée : Pour un raccord évasé, lubrifiez le cône et vissez l'extrémité du flexible à la main, puis serrez selon les spécifications. Pour un raccord cannelé, enfoncez complètement le flexible sur le raccord et fixez-le avec un collier adapté à la pression. Point de contrôle : le flexible ne doit pas se détacher du raccord avec une force manuelle modérée. Utilisez le type de collier adapté au matériau du flexible ; un flexible d'injection de carburant nécessite des colliers pour injection de carburant.
- Installez un raccord traversant à travers un panneau : Percez le trou du panneau au diamètre du filetage du raccord traversant, insérez le raccord et serrez l'écrou fourni à l'arrière. Utilisez une rondelle d'étanchéité si le panneau n'est pas plat. Erreur courante : oublier d'ébavurer le trou, ce qui peut couper le joint torique ou la rondelle. Maintenez le panneau pendant le serrage pour éviter toute déformation.
- Test de pression et nouvelle vérification : Mettez le système sous pression avec le fluide ou l'air prévu et vérifiez chaque raccord pour détecter les fuites. Essuyez et inspectez après 10 minutes. Resserrez en cas de suintement. Point de contrôle : un raccord sec après le test est validé ; un raccord qui suinte nécessite un nouveau joint torique ou une remise en place. Effectuez toujours un test d'étanchéité avant de rouler ; une goutte sous pression peut devenir un jet.
Caractéristiques du produit
- 4AN ORB vers 5/16 pouces: Raccord cannelé mâle 4AN ORB vers 5/16 pouces, anodisé DW Orange. Permet de raccorder directement un port 4AN ORB à un tuyau en caoutchouc de 5/16 pouces sans adaptateur flare supplémentaire.
4AN ORB vers 5/16 pouces - Adaptateur 4AN ORB vers 6AN: 4AN ORB mâle vers 6AN mâle, anodisé DW Orange. Fait passer un port 4AN ORB vers une ligne 6AN pour un débit plus élevé ou pour correspondre à un embout de flexible 6AN.
Adaptateur 4AN ORB vers 6AN - 10AN mâle flare droit à travers cloison (avec écrou): 10AN traversée de cloison droite flare, fournie avec écrou. Assure un passage sécurisé pour une ligne 10AN à travers une paroi ou un tablier pare-feu, l'écrou étant inclus pour l'installation.
