DeatschWerks

Module de Pompe à Carburant X2 avec Pompes DW300 pour Camaro 5e Génération et CTS-V2

Module de Pompe à Carburant X2 avec Pompes DW300 pour Camaro 5e Génération et - Main image
Module de Pompe à Carburant X2 avec Pompes DW300 pour Camaro 5e Génération et - View 2Module de Pompe à Carburant X2 avec Pompes DW300 pour Camaro 5e Génération et - View 3
$487.39 $799 In stock

Category: Ensemble module pompe à carburant

{"html":"

Le module de pompe à carburant DeatschWerks X2 associe deux pompes à carburant DW300 dans un seul ensemble à boulonner pour la 5e génération de Camaro et CTS-V, conçu pour répondre aux besoins élevés en carburant de ces moteurs performants.

  • Conception ajustée directement pour les Camaro LS 3.7 L V6, SS LS3 6.2 L de 2010-15 et 200
Avant de payer

Les moyens de paiement et le total final s’affichent au paiement.

Quand part la commande

Prévoyez le temps de préparation et de transport.

Standard Shipping: Préparation (jours ouvrés) 0–1; Transport (jours ouvrés) 7–15.

Express Shipping: Préparation (jours ouvrés) 0–1; Transport (jours ouvrés) 7–15.

Voir les conditions
Demander un remboursement

Contactez la boutique avec votre numéro de commande pour demander un remboursement.

Contactez-nous pour connaître le délai de remboursement avant le retour.

Voir les conditions
Frais de livraison

Vérifiez le tarif pour votre destination et le service choisi.

Standard Shipping · États-Unis: 0,00 $US

Express Shipping · États-Unis: 3,99 $US

Voir les conditions
Retourner un article

Vérifiez les conditions avant de renvoyer un article.

États-Unis · Délai de retour (jours après réception): 30. Mode de retour: Par courrier. Frais de retour: À la charge du vendeur.

Voir les conditions

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Miles ★★★★★

Finally got around to installing this in my garage over the weekend, and the way it keeps up with my cam and boost setup is night and day from the stock unit. The twin DW300 design means I don't have to worry about fuel pressure dropping off at high RPM. No more leaning out on the top end either.

Joseph I. ★★★★★

I’ve had mine in for a few weeks now, and the install was straightforward with no modifications needed—plugs right into the factory harness. The extra fuel volume gave my boosted setup the headroom it was lacking, and it’s been dead reliable so far.

Avery ★★★★★

The dual pump setup fired right up on my CTS-V2 and finally fixed the lean condition I was chasing under boost. It's a tight fit getting the assembly back in the tank, but once it's seated everything works perfectly.

Related Products