Kit DWR1000c AFPR: guida a manometro e raccordi

Risposta rapida

Monta il regolatore AFPR DWR1000c con la porta del manometro accessibile, collega i raccordi di mandata 8AN e di ritorno 6AN in modo che corrispondano alle tue linee, quindi imposta la pressione base del carburante con la pompa in funzione e il motore spento. Considera il manometro uno strumento di regolazione, non un display permanente sul cruscotto.

Passaggi di installazione dell'AFPR DWR1000c

1. Monta il regolatore con accesso al manometro: Scegli una posizione in cui la porta del manometro sia rivolta verso un'angolazione leggibile e la vite di regolazione sia raggiungibile con una chiave. Usa la staffa in dotazione o un supporto sicuro; non appendere il regolatore ai tubi. Verifica di poter vedere il manometro e girare il regolatore prima di tagliare o serrare qualsiasi linea.
2. Abbina i raccordi di mandata 8AN e di ritorno 6AN alle tue linee: Verifica che la linea di mandata utilizzi terminali per tubo 8AN e che il ritorno utilizzi 6AN. Il kit include due raccordi di mandata 8AN e un raccordo di ritorno 6AN, quindi pianifica il percorso prima del montaggio. Usa sigillante per filetti solo sui filetti conici per tubazioni, mai sulle superfici coniche AN. Prova prima a mano ogni collegamento a secco; un raccordo AN con filetto impuntato non terrà e sfugge facilmente sotto pressione.
3. Collega mandata e ritorno nella direzione corretta: Collega la mandata all'ingresso del regolatore e il ritorno all'uscita, seguendo le marcature delle porte o le istruzioni fornite. Mantieni la linea di ritorno senza pieghe ed evita i punti bassi che intrappolano aria. Se il regolatore non presenta marcature visibili sulle porte, fermati e verifica la direzione del flusso con DeatschWerks prima di mettere in pressione.
4. Installa il manometro e spurga l'impianto: Avvita il manometro nella sua porta a mano, poi serralo con una chiave sul corpo del manometro, non sulla lente. Adesca la pompa e controlla che non ci siano perdite su ogni raccordo prima di avviare il motore. Un manometro che segna zero con la pompa in funzione di solito indica aria intrappolata o una valvola chiusa, non un manometro difettoso.
5. Imposta la pressione base del carburante a motore spento: Con la pompa in funzione e il motore spento, allenta il controdado del regolatore e gira la vite finché il manometro non mostra la pressione base desiderata. Serralo il controdado senza lasciare che la vite si muova. Annota la lettura del manometro e la posizione della vite per poter tornare alla pressione base dopo la regolazione.
6. Ricontrolla dopo il primo ciclo di riscaldamento: Porta il motore alla temperatura di esercizio, spegnilo e ispeziona ogni raccordo e la porta del manometro per verificare eventuali trasudamenti. Ricontrolla la pressione base una volta che l'impianto è freddo. Un raccordo che trasuda a caldo ma sembra asciutto a freddo richiede comunque attenzione; serralo di nuovo o riapplica il sigillante prima di guidare.

Dati del prodotto

• AFPR DWR1000c + manometro di pressione + raccordi 6AN e 8AN: Regolatore di pressione del carburante regolabile DWR1000c con manometro di pressione e raccordi di mandata (2) 8AN e di ritorno (1) 6AN, nero anodizzato. Il manometro e i raccordi inclusi significano che puoi collegare e impostare la pressione base senza cercare pezzi separati, a condizione che le tue linee corrispondano a mandata 8AN e ritorno 6AN.