燃料ポンプモジュール交換：WRX vs カマロ vs BMW

クイックアンサー

2015年～21年のスバルWRXには、DW300パフォーマンスモジュールを選べば、簡単なドロップインアップグレードが可能です。6世代のカマロやCTS-Vには、X2モジュールがより高い流量を提供します。2006年～13年のBMW E9X/E8Xで本格的な燃料が必要な場合は、デュアルDW430モジュールが最適です。

トレードオフ一覧

• DW300 WRXモジュール： 2015～21年式WRX用シングルポンプドロップインモジュール。最も簡単な取り付けで、純正センサーを維持。ステージ2や多くのターボアップグレードに十分な流量。 タンク改造不要で簡単にアップグレードしたいWRXオーナーに最適。
• X2 カマロ/CTS-V モジュール： 第X6世代カマロおよびCTS-Vに直接適合するデュアルポンプモジュール。シングルポンプモジュールよりも高い流量を実現。適合車両リストに記載されている必要があります。 最新のGMパフォーマンスカーでホイール馬力700+を目指す場合にお選びください。
• デュアルDW430 BMW E9X モジュール： BMW E9X/E8X（2006-13）用モジュールにDW430ポンプを2基搭載。非常に高い流量を実現。シングルポンプモジュールよりも配線が複雑です。 純正スタイルのハウジングで大量の燃料を必要とする、過給BMWビルドに最適です。
• X3 F-150 Lightning用ハンガー： Lightning（1999-2004）用ビレットハンガーにDW200ポンプを3基搭載。極めて高い流量と冗長性を実現。密閉型モジュールではなく、ハンガーデザインを採用。 ファクトリーアセンブリを交換するドロップインハンガーで高出力を追求するLightningオーナー向け。

製品一覧

• 2015-21 WRX用DW300パフォーマンスモジュール: DeatschWerks DW300パフォーマンスモジュールは、2015-21スバルWRX用のダイレクトフィットモジュールアセンブリとして設計されています。信頼性の高いDW300ポンプとプラグアンドプレイモジュールを組み合わせ、燃料タンクや配線を変更せずに流量を増加できます。

  

• X2 フューエルポンプモジュール（第6世代カマロおよびCTS-V用）3: X2 フューエルポンプモジュールは、キャデラック CTS-V（2016～19年型）、ATS-V（2016～19年型）、シボレー カマロ SS（2016～2024年型）、カマロ ZL1（2017～2024年型）に対応。シングルポンプモジュールよりも高い馬力目標に対応できるため、過給V8エンジンビルドに最適です。

  

• X2006-13 BMW E9X/E8X X2 モジュール（デュアルDW430ポンプ搭載）: この燃料ポンプモジュールアセンブリは、2006年～2013年式のBMW E9X/E8X車両向けに、2基のDW430燃料ポンプを備えたデュアルポンプ設計を採用しています。デュアルDW430構成は、過給機付きBMWエンジンに十分な燃料量を供給しつつ、ダイレクトフィットモジュール形状を維持します。
• F-150 Lightning用X3燃料ポンプハンガー（DW200燃料ポンプ付き）: X3シリーズ燃料ポンプハンガーには、3基のDW200燃料ポンプが含まれており、1999年～2004年式のFord F-150 Lightning向けに設計されています。トリプルポンプの冗長性を備えた完全なドロップインソリューションを提供し、Lightningの高流量燃料システムアップグレードに最適です。

あなたのビルドに合うモジュールはどれですか？

最適なユーザー

• カスタム作業不要でシンプルで信頼性の高い燃料ポンプモジュールアップグレードを求めるWRXオーナー
• 高出力を目指すCamaro SS/ZL1またはCTS-Vオーナー向けのダイレクトフィットデュアルポンプモジュール
• ブーストアップを計画し、大流量容量のデュアルポンプモジュールが必要なBMW E46/E90オーナー

推奨しないユーザー

• 適合ガイドに記載されていない車両—これらのモジュールは車両固有であり、他のモデルには取り付けられません
• 予算重視のビルドでは、ユニバーサルポンプと配線キットの方が安価ですが、より多くの作業が必要です