AN-fittingen monteren: lekvrije flare-aansluitingen

Snel antwoord

Monteer AN-slanguiteinden door de slang haaks af te snijden, de wartelmoer op te schuiven tot het vlechtwerk de aanslag raakt, de nippel te smeren en deze vast te draaien tot de conische zitting metaal-op-metaal contact maakt. Aanhaalmoment is een gevoel, geen getal: stop wanneer de fitting niet meer draait en de kier sluit. Elke verbinding moet worden tegengehouden met een sleutel, en de gemonteerde eenheid moet vóór contact met brandstof een drukproef ondergaan.

De meeste AN-lekkages worden niet veroorzaakt door slechte onderdelen. Ze ontstaan door een slang die niet haaks is afgesneden, een mof die niet volledig is aangebracht, of een nippel die op de gok is aangedraaid in plaats van op gevoel. Deze installatiegids voor AN-fittingen behandelt de volledige montage van een flare-fitting, van kale slang tot een lekvrije AN-fitting die druk kan houden.

De werkwijze is hetzelfde, of u nu een enkele brandstofleidingfitting installeert of een complete AN-slangenset met meerdere bochten. Werk schoon, houd de volgorde aan en controleer elke verbinding voordat u naar de volgende gaat. De onderstaande stappen bevatten het controlepunt en de veelgemaakte fout in elke fase.

Wat u nodig heeft voordat u begint

Verzamel de slang, de juiste slanguiteinden voor die slangmaat, een scherpe fijngetande doorslijpschijf of slangknipper, montagesmeermiddel, twee sleutels en een schone doek. AN-maten moeten van begin tot eind overeenkomen: een 6AN-slanguiteinde past alleen op een 6AN-slang en een 6AN-poort. Het door elkaar gebruiken van maten is de snelste manier om een fitting te verpesten.

Werk op een werkbank, niet boven de motorruimte. Metaalvlechtwerk laat kleine draadjes los die graag verdwijnen in inlaatpoorten en brandstofrails. Leg elk fitting in de volgorde waarin het wordt gemonteerd, zodat je niet naar een 45-graden uiteinde hoeft te zoeken nadat de slang al is afgeknipt.

• Controleer of de slangmaat en de fittingmaat overeenkomen voordat u iets afknipt
• Houd een magneet of tape bij de hand om losse roestvrijstalen vlechtstrengen op te vangen.

De slang knippen en voorbereiden

Meet twee keer en markeer de snijlijn met tape. Wikkel de tape stevig rond de slang ter hoogte van de markering, zodat de roestvrijstalen vlecht niet kan rafelen tijdens het zagen. Een fijntandige slijpschijf op een haakse slijper geeft de schoonste rand; een grove ijzerzaag scheurt de vlecht en laat losse strengen achter die later een brandstofinjector kunnen blokkeren.

Snijd de tape recht door en verwijder deze vervolgens langzaam. Het snijvlak moet rond zijn, niet ovaal, en de binnenvoering moet zichtbaar maar niet platgedrukt zijn. Als de snede schuin is, zal de mof niet recht zitten en zal de verbinding lekken, hoe hard u ook aandraait.

• Een vierkante snede is belangrijker dan een snelle snede
• Blaas de slang vóór montage door met gefilterde lucht

Plaats de mof op de slang

Duw de koppeling op de slang totdat de vlecht volledig in de koppeling zit. Bij de meeste CPE- en roestvrijstalen gevlochten slangen moet de koppeling met stevige handdruk op de slang gaan en hard stoppen. Als hij blijft doorglijden, is de slang te dun of is de koppeling verkeerd. Als hij niet begint, rafelt de vlecht en moet deze worden bijgeknipt en opnieuw worden afgeplakt.

Dit is de stap die de meeste mensen haasten. Een fitting die maar half vastzit, laat te weinig schroefdraad over voor de nippel, en de verbinding zal lekken onder druk. Markeer de positie van de fitting met een verfstift, zodat u kunt zien of deze beweegt tijdens het definitief aandraaien.

• De fitting moet stoppen, niet glijden
• Als de vlecht klontert, trek dan de stekker eruit, plak de tape opnieuw en begin opnieuw

Smeren en indraaien van de nippel

Breng een dunne laag montagevet of schone motorolie aan op de schroefdraad van de nippel en de binnenkant van de slangvoering. Hierdoor snijdt de nippel in de voering in plaats van deze te scheuren. Draai de nippel met de hand in de fitting totdat deze de slang raakt, en draai vervolgens met de hand zo ver mogelijk door.

Handmatig indraaien vertelt je meteen of de nippel scheef zit. Als hij binnen de eerste paar slagen vastloopt, draai hem dan terug, maak de schroefdraad schoon en begin opnieuw. Een scheef ingedraaide nippel forceren vernielt zowel de nippel als de mof, en geen enkel afdichtmiddel kan dat herstellen.

• Smeer de nippel, niet de buitenkant van de fitting
• Rijg met de hand totdat het stopt voordat u naar sleutels grijpt

Aandraaien om de flens te plaatsen

Houd het slanguiteinde vast met één sleutel en draai de nippel met de andere. De nippel trekt de slang in de mof en de flare sluit aan op het pasvlak. Draai vast tot de nippel stopt met draaien en de opening tussen de nippel-zeskant en de mof is gesloten. Dat metaal-op-metaalcontact is de afdichting; de flare doet het werk, niet het aandraaimoment van de schroefdraad.

Hier komen vragen over het aandraaimoment van AN-fittingen naar voren. Er is geen universeel aantal foot-pound omdat de slangmaat, het smeermiddel en de schroefdraadconditie allemaal het gevoel veranderen. Het betrouwbare controlepunt is mechanisch: de nippel stopt met bewegen en de opening is verdwenen. Als u verder blijft draaien dan dat punt, rekt u de schroefdraad op en barst de mof.

• Stop wanneer de tepel stopt en de opening sluit
• Gebruik nooit een cheater bar op een AN-slanguiteinde

Montage van de set en controleren op lekkage

Voordat u de montage in een poort of rail schroeft, controleert u of het bijpassende vlak schoon en onbeschadigd is. Een enkele kras of een stukje oude draadafdichting op het vlak veroorzaakt een lek, zelfs op een perfecte slanguiteinde. Draai het fitting met de hand vast en zet het vervolgens aan met een sleutel terwijl u de tegenoverliggende zijde tegenhoudt.

Zet het systeem onder druk en controleer elke verbinding met een droge doek of keukenpapier. Een lekvrije AN-koppeling vertoont geen nattigheid bij de vlam of bij de aansluiting van slang op huls. Als een verbinding nat wordt, draai dan niet simpelweg harder. Demonteer deze, inspecteer de vlam en de slangsnede, en bouw dat uiteinde opnieuw op.

• Ondersteun de koppelfitting met een tweede sleutel
• Controleer alle verbindingen opnieuw na de eerste warmtecyclus

AN-slangmontage in één oogopslag

1. Maten afstemmen en onderdelen plaatsen: Controleer of de slang en het slanguiteinde dezelfde AN-maat hebben en dat elke fitting een doel heeft in de route. Controlepunt: geen gemengde maten op de werkbank.
2. Plak en knip de slang haaks af: Wikkel tape op de markering, knip het door met een fijngetand wiel en verwijder de tape langzaam zodat de vlecht intact blijft. Te vermijden fout: schuine sneden die voorkomen dat de fitting goed vastzit.
3. Druk de fitting erop totdat deze vastklikt: Plaats de fitting volledig zodat de vlecht erin stopt en markeer vervolgens de positie. Checkpoint: de aansluiting stopt hard in plaats van te glijden.
4. Smeer de nippel en draai deze met de hand vast: Bekleed het nippel en de voering en draai ze vervolgens met de hand vast tot ze de slang raken. Te vermijden fout: een kruisdradige nippel forceren.
5. Aandraaien tot de flens vastzit: Draai de moer met een sleutel totdat deze stopt en de opening naar de mof sluit. Controlepunt: metaal-op-metaal zitting, geen cheater bar.
6. Installeren en controleren op lekkage: Draai de draad met de hand in de poort, draai vast met een steunmoersleutel, breng onder druk en inspecteer elke verbinding. Controleer opnieuw na de eerste warmtecyclus.

Fittingen die bij dit proces passen

• 10 ft, 6AN SS gevlochten CPE slang: 6Roestvrijstalen dubbel gevlochten CPE-slang, 10 voet CPE-slang is compatibel met de CPE-slanguiteinden in deze handleiding, zodat de voering en de zitting voorspelbaar vastklikken wanneer u de bovenstaande stappen volgt.
• 180-graden. 6AN Draaibare CPE-slangaansluiting: 6Vrouwelijke draaibare slanguiteinde met een 180-graden bocht, geanodiseerd matzwart, compatibel met CPE-slang. Het draaibare ontwerp maakt het mogelijk om de bocht te richten nadat het uiteinde is vastgedraaid, wat van belang is bij het leggen van een retourleiding in een krappe ruimte.
• 45-graden. 10AN Draaibare CPE Slangkoppeling: 10Vrouwelijke draaibare aansluiting met een 45-graden bocht, geanodiseerd matzwart, compatibel met CPE-slang. Een 45-graden uiteinde ontlast de slang bij de poort en houdt de leiding weg van hete of bewegende delen.
• 3/8" Vrouwelijk NPT inlasfitting roestvrij staal: 3/8" vrouwelijke NPT inlasfitting van roestvrij staal. Gebruik deze om een permanente aansluiting aan een tank of harde leiding toe te voegen en pas vervolgens op dat punt aan naar AN in plaats van een gevlochten slang naar een zwakke verbinding te leiden.

Een lekvrije AN-koppeling is het resultaat van een haakse snede, een volledig aangebrachte wartel en een flare die wordt aangedraaid tot hij vastzit, niet tot hij strak aanvoelt. Volg de stappen in de juiste volgorde, controleer elke verbinding voordat u verdergaat en test de gemonteerde eenheid onder druk. Als een verbinding lekt, herstel dan dat uiteinde in plaats van het koppel te verhogen.