O-ringen van brandstofinjectoren vervangen bij BMW M5 E39

Snel antwoord

Vervang de acht O-ringen van de brandstofinjectoren van uw BMW M5 E39 (S62) door Viton ORB 4AN en 12AN O-ringen van DeatschWerks om brandstoflekken te stoppen en de juiste afdichting van de brandstofrail te herstellen.

Stapsgewijs proces voor het vervangen van de O-ring

1. 1. Ontlast het brandstofsysteem: Verwijder de zekering van de brandstofpomp, start de motor en laat hem afslaan. Laat de motor na het afslaan drie seconden doordraaien om de restdruk te ontlasten. Als u deze stap overslaat, spuit er brandstof uit wanneer u de leidingen loskoppelt.
2. 2. Koppel de accu en brandstofleidingen los: Koppel de minpool van de accu los. Gebruik een leidingontkoppelingsgereedschap om de snelkoppelingen op de brandstoftoevoer- en retourleidingen van de brandstofrail te scheiden. Houd een doek bij de hand om eventuele brandstofdruppels op te vangen. Koppel altijd de accu los om te voorkomen dat de brandstofpomp per ongeluk gaat draaien.
3. 3. Verwijder de brandstofrail met de injectoren: Draai de bevestigingsbouten van de brandstofrail los. Beweeg de rail voorzichtig heen en weer om de O-ringen van de injectoren los te maken van het inlaatspruitstuk. Til de rail recht omhoog, terwijl de injectoren in de rail blijven zitten. Als u onder een hoek trekt, kunnen de injectorpunten beschadigd raken of de rail verbuigen.
4. 4. Verwijder de oude O-ringen: Wrik elke O-ring voorzichtig uit zijn groef met een plastic trimgereedschap of een kleine priem. Controleer de groef op vuil of corrosie. Maak de groef schoon met remmenreiniger en laat deze volledig drogen. Gebruik nooit een metalen schroevendraaier – deze krast het afdichtoppervlak en veroorzaakt lekkages.
5. 5. Installeer de nieuwe Viton O-ringen: Smeer de nieuwe DeatschWerks Viton O-ringen licht in met schone motorolie of montagepasta. Plaats voor elke injector één O-ring op het uiteinde van de sproeier en één op het uiteinde van de brandstofrail. Zorg dat ze volledig in hun groeven zitten. Gebruik geen vet of siliconen smeermiddel; dit kan de O-ring doen opzwellen of de brandstof verontreinigen.
6. 6. Plaats de brandstofrail terug: Lijn elke injector uit met zijn inlaatpoort en duw de rail gelijkmatig naar beneden. Draai de bevestigingsbouten vast met het fabriekskoppel (meestal ongeveer 10 ft-lb). Sluit de brandstofleidingen en de accu opnieuw aan. Een veelgemaakte fout is het kruislings vastdraaien van de bevestigingsbouten—begin met de hand voordat u een sleutel gebruikt.
7. 7. Controleer het systeem op lekkage: Draai het contact naar de stand ON (niet starten) om het brandstofsysteem onder druk te zetten. Inspecteer elke O-ringlocatie op vocht of druppels. Start de motor en controleer opnieuw terwijl deze draait. Als je direct een lekkage ziet bij een 4AN- of 12AN-afdichting, heb je waarschijnlijk de verkeerde maat O-ring gebruikt.

Productinformatie

• 2400cc - BMW M5 E39 S62, M3 E90/E92/E93 4.0L S65: Set van 8 2400cc injectoren voor BMW M5 E39 S62 2000-03. Als je upgradet naar hogedoorstromingsinjectoren, zijn de O-ringen in deze set vooraf op maat gemaakt voor de S62-brandstofrail, zodat je niet hoeft te raden welke afdichting past.

  

• ORB 4AN Viton O-Ring (Pack Of 10): Pack of 10 Viton O-rings sized for 4AN ORB fittings. 4AN Viton O-rings are the correct size for the small injector-to-rail seals on the E39, and a single pack covers all eight injectors with two spares.

  

• ORB 12AN Viton O-Ring (Pack Of 10): Verpakking met 10 Viton O-ringen, geschikt voor 12AN ORB-fittingen. De brandstoftoevoerleiding op de S62-rail gebruikt een 12AN ORB-afdichting; deze verpakking bevat voldoende ringen voor zowel de aanvoer- als retourleidingen, plus extra voor toekomstig gebruik.