DeatschWerks

1500cc - Polaris FST

1500cc - Polaris FST - Main image
1500cc - Polaris FST - View 2
$278.85 $429 In stock

Category: Brandstofinjector

DeatschWerks presenteert de 1500cc brandstofinjector, speciaal ontwikkeld voor Polaris FST-modellen van 2006 tot 2010. Deze hogedoorstroominjector is ontworpen om te voldoen aan de eisen van prestatiegerichte powersporttoepassingen.

  • Ontworpen voor Polaris FST 2006-2010
  • 1500cc doorstroomcapaciteit
  • Precieze brandstoftoevoer voor powersportgebruik
  • Van DeatschWerks, een vertrouwde naam in brandstofsysteemcomponenten
Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Steven ★★★★★

Swapped these into my 2008 Polaris FST and the idle smoothed out immediately—the 1500cc flow rate handles my mods perfectly. Took about an hour to install, and the throttle response feels noticeably sharper now.

Michael L. ★★★★★

Installed these 1500cc injectors on my 2008 Polaris FST and the difference in throttle response was immediate. They handled the extra fuel flow perfectly for my upgraded turbo setup, and I've put over 500 miles on them without any issues.

Mia ★★★★★

My sled idles smoother and pulls harder through the mid-range now, and the 1500cc flow rate is exactly what I needed for the FST’s 2006–2010 setup. Took about an hour to swap them in, no leaks, and the throttle response feels noticeably sharper than the stock units.

Related Products