DeatschWerks

2400cc - Honda S2000 F20C

2400cc - Honda S2000 F20C - Main image
$682.41 $989 In stock

Category: Brandstofinjector

DeatschWerks biedt deze set van vier hogedrukbrandstofinjectoren, speciaal ontworpen voor de Honda S2000 met de F20C-motor, voor modeljaren 1999 tot en met 2005. Deze 2400cc-injectoren leveren een nauwkeurige brandstoftoevoer ter ondersteuning van gebooste of hoogvermogenstoepassingen.

  • Set van vier brandstofinjectoren
  • Debiet: 2400 cc/min
  • Voertuigspecificatie: Honda S2000 F20C (1999-2005)
  • DeatschWerks onderdeelnummer: 16S-02-2400-4
Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (4.2 / 5 · 5 reviews)

Andrew ★★★★★

Swapped out my stock injectors for these 2400cc units and the engine feels noticeably smoother under full throttle, even at 8,000 RPM. The flow rate is perfect for my turbo setup, and the direct-fit design meant no adapter headaches.

David ★★★★★

Finally got these 2400cc injectors installed on my F20C and the idle is actually smoother than I expected. The plug-and-play fit saved me a ton of hassle.

Claire ★★★★★

My turbo S2000 was running lean before these went in; the 2400cc flow rating gave me plenty of headroom for tuning. Idle actually cleaned up nicely after the ECU relearned the new injectors.