DeatschWerks

2200cc - Universal 48mm/14mm

2200cc - Universal 48mm/14mm - Main image
$609.89 $859 In stock

Category: Brandstofinjector

Deze DeatschWerks brandstofinjector is een universele Bosch EV14-stijl eenheid met een nominale capaciteit van 2200 cc/min. Hij is ontworpen voor hoge brandstofdoorvoer en gebruikt een lichaamsmaat van 48 mm/14 mm voor brede compatibiliteit met veel brandstofinjectiesystemen.

  • Debiet: 2200 cc/min
  • Universeel 48 mm/14 mm ontwerp
  • Bosch EV14-stijl injectorarchitectuur
  • Merk: DeatschWerks
  • SKU: 16S-12-2200-4
Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Samuel M. ★★★★★

The 48mm body fit perfectly into my intake manifold without any adapter hassles. I've noticed a solid improvement in fuel delivery at high RPM, and the build quality feels reassuringly tough for the price.

Ruby W. ★★★★★

Had to step up from 1000cc injectors for my build, and these 2200cc units with the 48mm/14mm body slid right into the existing manifold with zero hassle. The flow rating feels spot-on for my boosted setup, and the Bosch-style connector made wiring a breeze.

Owen A. ★★★★★

Swapped these in to replace some old 1000cc injectors on my turbo build—the 2200cc rating gave me the flow I needed without any fuss. The 48mm/14mm body fit right into my existing fuel rail with no adapter issues, which was a relief. Boost is hitting smoother now, and no hiccups at idle after tuning