2200cc - LS1/LS6, F-Series V8, SVT5.4L/6.2L

Name: 2200cc - LS1/LS6, F-Series V8, SVT5.4L/6.2L
Brand: DeatschWerks
SKU: 16S-13-2200-8
Price: 1019.85 USD
Availability: InStock
Rating: 5.0 (5 reviews)

2200cc - LS1/LS6, F-Series V8, SVT5.4L/6.2L - Main image

2200cc - LS1/LS6, F-Series V8, SVT5.4L/6.2L - View 2

$1019.85 ~~$1569~~ In stock

Category: Brandstofinjector

Gematched set van 8 2200cc injectoren voor CTS-V 04-05, CamaroSS/Z28 LS1 98-02, CorvetteLS1 97-04, Z06 LS6 01-04, F-Series V8 97-15, MustangT 85-25, Shelby GT350 17-20, SVTCobra 03-04, SVT Lightning 99-04, SVTRaptor 5.4L/6.2L 09-14, Formula/Trans Am LS1 98-02

Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken

Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken

Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken

Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

James C. ★★★★★ Oct 22, 2026

My LS swapped Mustang needed these to handle the E85, and the matched set saved me hours of impedance matching. Idles smoother than my old 80lb injectors ever did.

Abigail ★★★★★ Oct 21, 2026

These 2200cc injectors fired right up in my '04 CTS-V without any idle hunting. The spray pattern is noticeably finer than the stock units, and my wideband shows a solid AFR across the rev range.

William Y. ★★★★★ Oct 20, 2026

The matched set arrived dead-on balanced, and my SVT Lightning idles smoother than it did with the stockers. Flow rates were consistent across all eight, which made tuning a breeze on the F-Series rebuild.