DeatschWerks

440cc - Viper

440cc - Viper - Main image
$461.34 $699 In stock

Category: Brandstofinjector

Het DeatschWerks 440cc brandstofinjectorset is ontworpen voor Dodge Viper-toepassingen en levert een nauwkeurige stroomsnelheid van 440 cc/min. Deze set van tien injectoren biedt directe inbouw voor Vipers uit 2003-2006, terwijl 1992-2002 modellen deze injectoren kunnen gebruiken met een topfeed-conversie.

  • Set van 10 injectoren
  • Stroomsnelheid: 440 cc/min
  • Directe inbouw voor Dodge Viper 2003-2006
  • Voor Dodge Viper 1992-2002 is topfeed-conversie vereist
  • Geproduceerd door DeatschWerks
Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Stella ★★★★★

The drop-in fit on my 2006 Viper was absolutely perfect, no modifications needed. I measured the flow on each injector before install and they were all within 1% of the spec.

Avery Y. ★★★★★

My '05 Viper idles so much smoother now with these injectors. The 440cc flow rate is spot on for my setup and the direct drop-in fitment made the install a breeze.

Ruby ★★★★★

The set of ten dropped right into my 2004 without any fuss, and the 440cc flow rate is spot-on for the stock ECU. Idle is steady and the car pulls clean all the way to redline, no surging or hesitation.