1000cc - RX-7

Name: 1000cc - RX-7
Brand: DeatschWerks
SKU: 16u-17-1000-4
Price: 276.19 USD
Availability: InStock
Rating: 5.0 (5 reviews)

$276.19 ~~$389~~ In stock

Category: Brandstofinjector

Deze DeatschWerks brandstofinjectorset is ontworpen voor de Mazda RX-7 van 1993 tot 2002. Het bevat vier 1000 cc injectoren voor een complete vervangingsset.

Set van 4 brandstofinjectoren
Debiet van 1000 cc/min
Voertuigspecifieke pasvorm voor Mazda RX-7 (1993-2002)
Merk DeatschWerks
SKU: 16u-17-1000-4

Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken

Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken

Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken

Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Joseph ★★★★★ Oct 22, 2026

My '93 FD3S idled way better after swapping in these 1000cc injectors, and the spray pattern feels much more consistent than the old worn-out ones. They dropped right into the stock fuel rail with no fuss, and the car pulls hard now under boost.

Harper ★★★★★ Oct 21, 2026

Installed these on my '95 RX-7 and the car finally runs the way it should. The 1000cc flow rate gave me exactly the fuel delivery I needed for my turbo setup without any hiccups.

Amelia H. ★★★★★ Oct 20, 2026

Pulled the old primaries out and dropped these in—the set of four 1000cc injectors bolted right up to my FD's fuel rail without any fuss. Idle stayed smooth after a quick tune, and the extra flow cleared up the top-end lean spot I was chasing.