750cc - A4/TT, Golf GTI 1.8L turbo

Name: 750cc - A4/TT, Golf GTI 1.8L turbo
Brand: DeatschWerks
SKU: 17U-01-0750-4
Price: 275.31 USD
Availability: InStock
Rating: 4.8 (5 reviews)

750cc - A4/TT, Golf GTI 1.8L turbo - Main image

750cc - A4/TT, Golf GTI 1.8L turbo - View 2

$275.31 ~~$399~~ In stock

Category: Brandstofinjector

Gematched set van 4 750cc injectoren voor Audi A4/TT 1.8L turbo 2001-06, Volkswagen Golf GTI 1.8L turbo 2000-06 en Mini Cooper S 1.6L supercharged 2002-08

Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken

Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken

Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken

Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Andrew O. ★★★★★ Oct 21, 2026

The idle smoothed out immediately after I swapped these into my 1.8T, and the idle steady at 750cc has taken all the hesitation away. The set of four matched perfectly, so no fiddling with one cylinder running lean.

Mia C. ★★★★★ Oct 20, 2026

The four injectors arrived as a clean, matched set, so I didn't have to fiddle with flow-matching them myself. Bolted them into my Golf GTI and the idle smoothed out immediately—no more hunting. Exactly the plug-and-play swap the listing promised.

Claire T. ★★★★★ Oct 19, 2026

Pulling my 1.8T Audi through the mountains, these injectors gave me the fuel flow I needed for the bigger turbo without any hiccups at idle. The O-rings sealed perfectly on the first try, and the car pulls hard to redline now.