DeatschWerks

650cc - Polaris Slingshot

650cc - Polaris Slingshot - Main image
$179.4 $299 In stock

Category: Brandstofinjector

DeatschWerks biedt deze 650cc brandstofinjectorset voor de Polaris Slingshot. Het is vermeld onder de categorie Power Sports brandstofinjectoren met een debiet van 650 cc/min. De huidige productbeschrijving geeft aan dat het past op Polaris Slingshot 2015-2017.

  • Merk: DeatschWerks
  • Categorie: Power Sports brandstofinjectoren
  • Debiet: 650 cc/min
  • Toepassing: Polaris Slingshot 2015-2017
  • SKU: Standaard, code 18U-00-0650-4
Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

David ★★★★★

My Slingshot idles so much smoother now that these 650cc injectors are in, and the throttle response feels crisper through the whole rev range. The flow rate is spot-on for my setup, and I've put about 800 miles on them without a hiccup.

Jacob U. ★★★★★

The install was straightforward and the 650cc flow rate gave my Slingshot noticeably smoother throttle response. Idle is solid now, no more stumbling when I'm cruising through town.

Mia ★★★★★

These replaced the stock injectors on my Slingshot without any fitment issues, and the 650cc flow rate gave my tune the headroom it needed. Idle stayed clean and the fuel trims settled right where I expected them to.