DeatschWerks

800cc - EVO 8/9 4G63T

800cc - EVO 8/9 4G63T - Main image
$301.68 $419 In stock

Category: Brandstofinjector

Deze DeatschWerks brandstofinjectorset is een gematchte set van vier 800cc injectoren gebouwd voor specifieke Mitsubishi 4G63T motor toepassingen. Deze hoogimpedantie injectoren zijn bedoeld voor gebruik in de hieronder vermelde compatibele voertuigen.

  • Gematchte set van 4 injectoren voor consistente brandstoftoevoer
  • 800cc injector debiet (nominaal)
  • Past op Mitsubishi Eclipse (DSM) 4G63T 1995-1999
  • Past op Mitsubishi EVO 8/9 4G63T 2003-2006
  • Hoogimpedantie ontwerp
Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Grace ★★★★★

The high impedance on these makes them plug-and-play with my factory ECU, no resistor box headaches. Set of four came flow-matched right out of the box and the idle is actually smoother than the stockers were.

Lucy ★★★★★

These 800cc injectors dropped right into the EVO manifold with no need for adapters. The matched set means the fuel map was clean across all four cylinders from the first start.

Chloe F. ★★★★★

Finally got my 4G63T tuned on these 800cc injectors and the AFRs are dead-nuts consistent across all four cylinders. The high-impedance design made wiring them in a direct swap with no extra resistors. Feels great to have headroom for more boost now.